二战南斯拉夫混血坦克

在武器装备的发展历史上，南斯拉夫是一个非常特别的存在，该国虽然没有像其他大国那样发展出一完整的系列武器装备，但是期间断断续续出品的各类武器总能让世人眼前一亮。 1、M3A3斯图亚特 75mm炮型 1944年7月，在英国的援助下，铁托领导的南斯拉夫游击队组建了一个坦克旅，主要装备M3斯图亚特（37mm炮）以及AEC装甲车（57mm炮），但由于经验不足及缺少必要的侦察准备，这批坦克在与德军的战斗中损失惨重，至1945年初战损率已超过50%。为了维持装甲部队的战斗力，游击队不得不大量使用战损修复的坦克，其中就有几台M3斯图亚特，工兵拆除了炮塔，换上了缴获自德军的PaK 40反坦克炮或FlaK 38四联高射炮。

反坦克型在原先炮塔的位置上安装了一门75mm PaK 40炮，保留了原装的炮盾，并在车体两侧加装了拆卸自Sd.Kfz.250/251半履带车的装甲板，可以防护轻武器及炮弹破片。可确认的战果产生在1945年4月底，在斯诺文尼亚西南部伊利尔斯卡-比斯特里察的战斗中，它摧毁了一辆德军的T-34/76。 2、索玛S35 6磅炮型 在攻陷南斯拉夫后，德军将一批法国战役中的“战利品坦克”投入到治安战中，但在与游击队的交锋中屡屡损失，国防军第202装甲营甚至有一辆索玛S35被游击队俘虏。至1944年底，这辆S35不仅性能完全过时，弹药也几近告罄，为维持战斗力，南斯拉夫游击队掌控的希贝尼克维修厂对它进行了一次火力升级。

工程师将S35原来的47mm炮替换为一门英制6磅炮（口径57mm），它来自一部战损无法修复的AEC MK.II装甲车。为容纳这门尺寸大得多的火炮，对S35的单人小炮塔进行了延长处理，方式也相当简单粗暴：在正面焊接了一个方形结构以固定耳轴，并为火炮后坐留出空间。其后的经历不详，可能在与德军的交火中损失。 3、M-634谢尔曼 直接把T-34的V-2发动机换到了M4谢尔曼上，极速据说能达到每小时55公里。

4、VOZILO A/B型坦克 该坦克是从苏联援助的T-34/76改装而来。 A型使用了新设计的炮塔，另加装了85毫米炮。底盘基本结构不变，但具体配置完全变了，动力为一台V12柴油机，该机器是南斯拉夫自己“攒”的，使用了很多民用零部件，因此发动机的工作稳定性较差，经常出现过热等现象，毕竟驱动几十吨的坦克和驱动民用卡车是两回事。并且A形坦克无法安装用于启动发动机的压缩空气设备。 A型坦克的炮塔最为特别，外表具有美式风格，和M47巴顿坦克有点相似，后脑勺突出一大块，不过整体更加“圆润”，炮塔左右并列两座出入舱口，其中车长位于炮塔左侧，他的舱口将安装指挥塔。

B型则是把85毫米坦克炮换装成美国M36坦克歼击车上的90毫米炮。

5、SO76 M18 Mod 在苏南关系紧张的50年代，南斯拉夫从美国获得了包括M4谢尔曼、M18地狱猫在内的大批援助，待60年代与苏联关系缓和后，大批T-54/55又很快成为了南人民军的中流砥柱。而到了南联盟解体时的1991年，一部分过时的T-55已被拆除炮塔，改为驾驶员训练车，入役近40年的M18则早已进入仓库封存。

在随后爆发的波黑战争中，由于使用强度大且缺乏保养，交战各方的重装备损耗都极为严重。为弥补缺口，波斯尼亚的塞族武装将仓库中M18的炮塔装在了T-55训练坦克上，并称为SO-76，原计划与同样老旧的M36杰克逊混编，用来对付缺乏反坦克装备的小股步兵，但由于防护上明显的短板，该车主要还是用于训练。 6、So-122型坦克 1956 年 2 月 4 日举行的首席军事专家委员会会议上，决定用 122 毫米 A-19 炮重新武装一辆 M4 谢尔曼，并测试这种修改是否可行和具有成本效益。他们的想法很简单，M4 已经落后了，如果安装 122 炮成功的话，那么就能延长使用寿命，保证南斯拉夫装甲部队的规模。

项目设计被分配给军事技术学院沃伊诺 · 特尼基研究所。项目负责人是乌普拉瓦 · 阿蒂耶里耶，设计代号 So-122。

全车承受住了火炮射击的后坐力，这么大的火炮也会使得炮塔内空间大幅度减小，同时采用分装弹药，射击速度也不会很高，再加上 M4 是有炮塔吊篮的，车内弹药布置也是个大问题，估计弹药携带量会很低，火力持续性极差。此外，即便是车体承受住了巨大后坐力 , 该车的震动也会很大，毕竟美国车为了运输需要，高度较大，重心也必然很高，换装如此大型的火炮，射击后的车体移位也会很大。122 毫米炮的穿甲能力也没有 D-10 型 100 毫米炮好。60 年代南苏关系逐步缓和，更多的新式坦克入列南军，因此再在老式的 M4 上折腾也没必要了，因此 1966 年该项目被南国防部取消。