WOT：被大部分车长遗忘的S系老将 10年过去这台“亲爹”性能依旧嗷嗷叫！
本文首发于微信公众号“坦克零距离”，阿纳贝尔丶卡多和您一起胡诌坦克！
当年多少人为单发850的它而倾倒
各位车长老爷们大家好啊，在268工程IV型那期中，不少老爷都不约而同的提到了另一台尴尬家伙，它就是268工程。这台车作为S系一线TD的顶级车，在“坦歼世界”的时代里风光无限，我自己的第一台10级TD就是它，但今天我想跟老爷们聊的是另一台车，一台已经被大家忽视了的“亲爹车”，它就是SU-100。
闲聊“SU-100”
虎豹猎人
因为100炮太长太重而前倾的SU-100
1943年夏季投入生产的SU-85是苏军中第一型专用坦克歼击车，但是SU-85在对付虎式黑豹的时候仍然力不从心。德国坦克通常在1500米的距离上就可以高效击毁苏联坦克，而SU-85必须抵近至1000米内才会对德国坦克造成威胁。1944年2月，乌拉尔重型机械厂和第50号工厂合作生产出了新型坦克歼击车的样车，代号“138工程”，这就是未来的SU-100。
安装D-25S的SU-122P
SU-100并不只是SU-85的简单换炮升级版，它的车体防御力更强，而且车组乘员的工作环境也更好。游戏里这个安装122毫米D-25S的SU-100也不是空穴来风，它存在1台名为SU-122P的样车，并且在1944年11月-1945年2月进行了测试。但是该车最后让位给了战斗室后置的SU-101，因为火炮太长，在机动时多有不便（比如会戳进地里）。
亲爹风采
那些年，还没有10级中坦和TD
S系1线TD突出的特点就是无炮塔、有隐蔽、机动和防御都还行、显著超越其他系TD的单发伤害和高穿深。在其他5级TD还在用75/76炮的时候，SU-85已经用上300均伤167穿的107长炮了（SU-85的故事也很有趣，改天说），而在IV号坦克歼击车和M36杰克逊还在玩88/90毫米炮的时候，SU-100已经用上390均伤175穿的D-25了....
中！着！
在早年268工程和268工程IV型依旧强势的时候，这两条热门线路SU-100是必经之路，不过现在大家基本都去玩别的了，SU-100也就渐渐无人问津。WG对SU-100的数据很满意，这10年来没对该车进行大调整，就是在1.9版本给它和其他小车一起统一加了血量和85炮的备弹量。在没加血之前，SU-100经常可以两炮打死同级车，加了血之后需要三炮，这依旧是非常恐怖的战斗力。
当然，蛋二五疼的问题大家都懂...
大威力高穿深的“平衡”通常是炮控，D-25系列火炮的炮控是什么味道，大家心里都懂。不过SU-100上这个D-25S更多的是让练这条线的玩家熟悉之后SU-152乃至704工程它们的152mm火炮手感——缩圈慢、容易打飞、断腿等等...具有很强的风格一致性。
模块伤害高是真不讲道理
而且无炮塔的特点也需要玩家们来适应，小车房里一多半小车体积小而且机动好，无炮塔+渣炮控的SU-100需要熟练掌握预判和走位才行，不然射击机会极少。不过如果大家玩到了704/268工程，会发现这些问题在高级房里也是一样的，SU-100只是个前菜。
风采依旧
S系1线TD大部分车辆我都保留着，时不时趁着乘员重新训练打折拉出去玩玩。SU-100在打击6-7级重坦时候伤害效率异常之高，122炮速射锤爆重坦的感觉是非常奇妙的，远超在8-10级房里猥琐黑枪的“憋屈”感觉。而且据我所知，目前还有相当一部分车长保留了SU-100作为屠幼车，我偶尔会碰见几个单车1500效率的SU-100...您对这台车有什么回忆呢？留言告诉我吧！
本期Gif来自油管@LachoWoTReplays
