多地纷纷组建网约车工会，网约车司机的合法权益是否真的有了保障？

网约车司机的权益保障一直以来都是个难题，网约车司机群体松散，在司机遇到损害自身合法权益的时候，缺乏一个组织为司机提供法律援助和相关的帮助。

但是自2021年以来，网约车司机的权益保障问题开始被提上日程，尤其是2022年以来，全国多个省市下达通知，要求头部网约车平台必须建立工会组织，并及时将其纳入基层工会组织和会员实名制数据库动态管理，打通网上接转会员组织关系通道。

网约车观察了解到，目前已经有广州、杭州、重庆、常州、宁波、肇庆等数十个城市均已经建立了网约车司机工会组织。

然而，在这些城市纷纷建立网约车司机工会的同时，也有很多质疑之声需要得到回答。

1、各地建立的司机工会组织，是不是真的能够帮助网约车司机解决问题，维护网约车司机的合法权益，而不是只是为了完成任务走过场建立工会组织后就没了下文，当下全国各地网约车司机经常遇到的与租赁公司的合同纠纷，与平台的纠纷等都需要得到工会组织的援助；

2、各地的工会组织中，有没有网约车司机参与其中，如果是为网约车司机服务的组织，那么网约车司机在这个组织中的意见建议是否得到了重视，而不是找一帮网约车平台各地分公司高管或者租赁公司的高管来做决策，成为这些企业的附属单位；

3、各地建立的工会组织到底吸纳了多少网约车司机加入，在网约车观察的调研中，很多已经建立了工会组织的城市很多司机根本不知道有这回事，而且也不知道如何加入，所以工会建立后如何让网约车司机群体知晓，并且加入才是工会组织建立后的首要任务；

网约车工会的建立初衷是为维护广大网约车司机的合法权益，为司机提供服务与关爱，希望各地网约车工会组织的建立能够真正帮助广大网约车司机排忧解难！