赤峰航班二次备降，原因竟是因为机场突现“阿里云”？？？
嗨喽，大家好呀，我是小小派
今天跟大家聊一聊关于航班二次备降的话题
有的朋友可能会问，单次备降你都还没聊过，为啥突然蹦到二次备降？
好问题！
为什么呢？
因为我特么的碰到了啊！
简单跟大家说一下事情过程吧
来人，给朕宽衣，朕要把伤口再揭一次，让众爱卿瞅瞅！！！
一、机场特点
事情是发生在我们公司执行到赤峰机场的航班上（具体公司我就不说明了，因为律师函和辞退信在我头顶上飞来飞去呢~）
而赤峰机场很特殊，特殊在哪儿呢，特殊在它特么的特别懒！
大家知道飞机落地是有标准的
一般来说，有盲降设备的机场，落地的要求就比较低
但是赤峰，那个该死的盲降设备，修了快一年了，还没修好，这就导致赤峰的航班要落地的话，标准贼高
有多高呢？
能见度要求4200米，云底高要求240米！
大家可能没概念，以虹桥机场为例，做个对比
虹桥机场能见度要求是800米，云底高要求是60米！
再简单跟大家解释一下赤峰的这个标准是什么概念：
能见度这个很好理解，就像要求你要一眼看到4200m开外的一个物体，近视眼的请走开，谢谢
云底高呢，就像要求你站在相当于80层楼高的顶处，能看到楼下的四车道一样
这个标准变态吗？惨无人道吗？丧心病狂吗？
别急，还有更恐怖的！
赤峰机场位于山区，处于山谷中间的狭长地带，这就造成机场本身的高度就在620米
什么意思？
上海中心大厦高度632米，赤峰机场相当于是修建在上海中心大厦的那个高度上
恐怖吗？
好，赤峰机场的特殊性介绍完了，下面咱们来说说航班
二、航班一备
因为赤峰是个旅游城市，所以航线有补贴，我们公司就疯狂飞，一天飞个十来班（丧心病狂！！！）
中午前后，青岛赤峰和哈尔滨赤峰的两个航班基本上是同一时间到达赤峰机场上空
此时赤峰机场正在下小雨
就算大家再怎么看不起中国民航，但是小雨天气落地，在大家的意识里，肯定是没问题的，对吧？！
我当时也是这么想的
结果！
“滴”的一声，系统弹出了航班复飞告警
我瞬时血压飙升，顿感不妙
果然是赤峰航班，在尝试落地的过程中，落不下去，飞机拉起来，复飞了…
（心里一万头草泥马奔腾而过）
赶紧停下手头其他工作，跟赤峰机场联系，询问缘由
赤峰咋说的？
赤峰淡淡的回了一句：有块云飘了过来
我：？？？
我当时真想回他一句：什么云这么牛，阿里云吗？
当然，我知道他什么意思，简单来说，就是一团云飘了过来，覆盖了跑道，机组在80层楼的高度上看不清跑道，没办法，只能选择复飞
这个是对乘客的安全负责，机组果断操作，是没有任何问题的
于是乎，另一个哈尔滨赤峰的航班看到这个航班尝试落地复飞了之后，试都不试，直接选择了备降…
他走的好果断，像个渣男，只留给了我一个背影
所以两个航班都去了北京大兴机场备降
三、航班二备
在他们兴高采烈备降的过程中，我就开始盘赤峰气象了，就问他天气什么时候好，什么时候能见度能抬升，再不抬升我就把自己拿去祭天之类的狠毒誓言
气象预计天气可能要维持两个小时左右，等航班在大兴落地，然后加油，再起飞到赤峰，也差不多两个小时了，所以决定到大兴后不开舱，不下客
但是在这期间，我发现了一个恐怖的事实！！
其他航司的赤峰航班，都特么正常落地了，没有一班备降的？？？
看到如此惊人的场景，我借着尿遁，去洗手间照了照镜子，果然我印堂发黑，顿时觉得对不起航班上的旅客，因为我的霉运，让飞机落地时恰巧碰到了一块低云…
这还不是最恐怖的，接下来发生的事情，简直摧毁了我的三观！
差不多两个备降的航班加完油，然后在大兴机场起飞，当这两个航班快到赤峰机场时，另一个呼和浩特赤峰也到了，也就是说，现在赤峰机场上空有三班我们公司的航班！
惊不惊喜，意不意外？
别急，更刺激的来了！
一号选手青岛赤峰航班率先选择落地，于是，复飞！
十分钟后
二号选手呼和浩特赤峰紧接着选择落地，于是，复飞！
再十分钟后，
三号选手哈尔滨赤峰继续…扭头就走！！！
试都不试，直接申请上高度，再度备降大兴！
也就是说，这哥仨，对于大兴机场来说，除了呼和浩特赤峰是新来的小兄弟，其他的两个，都是二进宫的了
你猜为啥会再度备降？
赤峰：又有块云飘过来了
这句对白，熟悉吗？
我：XXXXXXXXX（此处过于国粹，不便展示）
没办法，这运气，请问，除了去自首，还有什么别的出路吗？
四、后续处置
更难的还在后面
航班再度备降，然后怎么办？就赤峰现在的情况，谁还敢接着把航班放过去？万一阿里云再给你来一波，到时候再来个三次备降，不用公司出手，旅客一人吐你一口，生涯也就走到了尽头，我就自己找个风水宝地吧
还有，二次备降后，备降航班的后续航班怎么处理？旅客怎么处理？机组执勤期紧张了，怎么办？大兴机场能保障三个航班，两百来号人吗？等等一系列问题
篇幅有限，后续再聊，我现在只想静静…
