谭本宏“试驾”阿维塔11：真智能，才安全！
电动车在经过几年的发展后，人们对它的要求也越来越高。其中比较有代表性的例子，就是智能和安全。2022年11月，阿维塔科技董事长兼首席执行官谭本宏与华为智能汽车解决方案BU首席运营官、智能驾驶解决方案产品线总裁王军一起，亲自体验了CHN首款智能座驾阿维塔11的智驾能力。
谭本宏试驾的这段路其实很有讲究，上下高速都需要连续驶入驶出匝道。不仅如此，这段路车流量也非常大，意味着车辆会在复杂场景下面对高难度挑战，可见谭本宏对阿维塔11智驾系统的信心。在谭本宏在体验阿维塔11智驾系统的过程中，我们能发现它基本解决了现阶段智驾系统的痛点和安全问题。
首先，阿维塔11方向盘采用了电容触摸方案。现在很多智驾系统开启后，为确保驾驶员时刻做好接管的准备，就需要他们不定时扭动一下方向盘，否则智驾系统就会自动关闭。虽然这个设计的初衷没问题，但无论是检测还是作弊手段，都存在安全隐患。
如果驾驶员扭轻了，系统就会识别不了。而如果驾驶员扭重了，车辆方向可能就会偏离导致危险发生。而阿维塔11方向盘的电容触摸方案，只需谭本宏把手轻轻地搭在方向盘上，系统就会知道他做好了接管的准备。并且，这种方案还很难破解。
除了电容方向盘的设计之外，阿维塔11智驾系统的完成度也极高，这既得益于硬件本身超强的信息采集、分析和处理能力，还得益于高精度地图的应用。阿维塔11有34颗智能传感器，其中激光雷达探测距离能达到200米，搭配芯片与算法还能做到0.3米每秒的测速精度。
因此，在连续驶入匝道时，阿维塔11就能准确得知左侧车道有无车辆驶来，以及车辆的具体速度。在确定具备汇入条件后，阿维塔11就会果断完成并线变道等操作。“很果断！”阿维塔11在连续变道汇入主道路后，谭本宏评价道。而在通过匝道驶出高速时，阿维塔11就会通过高精度地区得知具体路线，要么在曲率较大的外侧车道，提升传感器的探测范围，最大程度确保安全。要么行驶在内侧车道，减少不必要变道的次数。
“用上这样的功能，我觉得我们用车的疲劳感，会降低非常多。”在试驾快结束时，谭本宏高兴又坚定地表示：“真智能才安全，你一旦把方向、油门都交给了机器，它必须做到足够的安全！”事实上，人们对纯电车智能和安全的诉求，就是希望在保证安全的基础上，尽可能把智能化水平做得更高。而通过这次阿维塔科技CEO谭本宏亲自展示的试驾，我们不难发现阿维塔11就是最接近用户诉求的车型。
