会火吗，深蓝S7 14.99万起售怎么选？

6月25日，深蓝汽车宣布，旗下第二款车型深蓝S7正式上市，官方指导价为14.99万元起。该车定位为中型电动SUV，尺寸与特斯拉Model Y接近，提供纯电动和增程两种动力系统。

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在造型设计方面，深蓝S7造型风格与长安深蓝SL03一脉相承，前脸采用大面积封闭式前面板，“花瓣”形状的LED头灯组也得以延续，整体轮廓较为修长。同时，两侧还设计有空气动力学通道以及LED远近光照明灯组，整体很像是纵向拉伸的深蓝SL03。

深蓝S7车身侧面采用了跨界SUV的设计风格，整体视觉效果颇具运动感。车辆在C柱位置增加了黑色饰条让车顶呈现一定的悬浮式效果，此外，深蓝S7还继续采用隐藏式门把手、21英寸五辐双色轮辋、贯穿式LED尾灯、无框式车门等家族化元素。

在尺寸方面，深蓝S7长宽高分别为4750/1930/1625毫米，轴距为2900毫米，整体块头比长安UNI-T还要大一圈，与特斯拉Model Y（26.39-36.39万元）、问界M5（25.98-33.18万元）尺寸数据非常接近，其中特斯拉Model Y长宽高分别为4750/1921/1624毫米，轴距为2890毫米。

深蓝S7的内饰符合当前新能源车型的设计趋势，整体布局较为简洁，大幅度简化了车内物理按键的使用，最显眼的位置设置了15.6英寸“向日葵”中控屏幕，空调出风口也采用隐藏式设计。同时，深蓝S7还采用类似理想L9等车型的无大尺寸仪表盘方案，主要以方向盘后方的小尺寸行车电脑显示屏、AR-HUD抬头显示为驾驶员提供行车信息。

配置方面，深蓝S7还提供“前排双零重力按摩座椅”、副驾屏幕、DEEPAL 14扬声器音响、高通骁龙8155车机芯片、40瓦无线快充等。

深蓝S7使用了“怀挡”式换挡机构，释放了传统换挡功能岛及扶手区空间，该区域采用上下分层式设计，上方提供两个手机储物槽、两个杯架，下方可乘放零碎物品并提供12伏电源接口。车辆在中控台下方以及车门内衬等位置均采用软质材料包覆，车窗升降等的按键也显得较为精致。

深蓝S7座椅采用了菱格纹点缀并进行打孔处理，靠背处还带有压印装饰，同时副驾预计提供多向可调以及电动腿托，类似于当前不少新能源车惯用的“女王副驾”，展现出不错的配置水平。

动力方面，该车将与深蓝SL03相同的“原力”技术，包括增程以及电驱技术方案。深蓝S7纯电动版提供CLTC续航520公里、620公里两种版本，前者搭载最大功率190千瓦的单电机，0-100公里/小时的加速时间为6.7秒；后者搭载最大功率160千瓦的单电机，0-100公里/小时的加速时间为7.5秒。

深蓝S7增程版采用1.5升四缸自然吸气发动机充当增程器，1.5升发动机最大功率70千瓦，驱动电机最大功率为175千瓦，提供CLTC工况纯电续航121公里、200公里两种版本，对应CLTC综合工况续航里程分别为1040公里、1120公里，官方CLTC馈电油耗为百公里4.95升。

如何挑选？

首先来说说价格为14.99万元的最低配版本，翻开配置表来看，可以看到整体配置还是相当的丰富，比如全景天幕、无框车门、19寸轮毂、蓝牙数字钥匙、AR-HUD、15.6英寸中控屏、高通8155芯片、高级皮质打孔座椅等等都是有标配的。不过需要注意的是，像主副驾零重力座椅、智能交互灯语等选装包不能选装，需要上升到售价为15.99万元的次低配版本才可以选装，也算是给予了消费者更多的选择权利。

其次是15.99万元的次低配版本，也就是121MAX增程版。虽然只是多加了一万块钱，但是多出了像电动尾门、主驾10向电动调节、主驾座椅记忆、前排座椅通风加热、15.6英寸可旋转向日葵屏、后排功能触控屏、40W快充、以及3D全息人脸登录等等，性价比相当之高。更关键的是，从这个版本开始，可以选装各类选装包，满足你的个性化需求。

至于16.99万元的200Max增程版，除了纯电续航更长以外，整体配置和121MAX增程版基本相当。如果平时上下班日常代步的距离比较长，一天往返50公里以上的话，纯电续航200km可能会更合适一些；而如果距离短的话，选择纯电续航121km的版本就完全足够了。

除了增程版车型以外，深蓝S7还提供了两款纯电版本车型可选，续航分别为520km和620km。仅从配置来看，相比增程版本高配其实差距都不算太大，该有的配置都已经非常齐全，只不过多出了125L的前备箱，而这也是纯电动车的一大特性。

当然，到底是选择增程还是纯电呢？其实也很简单，主要看日常充电方不方便，如果有家充或者离充电站比较近，再加上平时只是日常在城区跑跑，选择纯电后期用车成本肯定是要更低的；而如果平时充电比较麻烦，而且经常会出远门，那么增程版显然会更合适一些。

前五个月销量低迷，累计销售3.18万辆，让深蓝压力山大，去年公布的40万销售目标，目前已经被腰斩下降到20万。但即使如此，根据目前的售价来看，也很难完成。

因此，深蓝S7和SL03必须采取激进的价格策略，敢于跟比亚迪的秦和宋，埃安的S和Y进行，零跑的C11和C01进行价格战，这样才有达成20万销售目标的可能。

所以不管是从新车的定价，还是配置来看，可以明显感受到深蓝S7的诚意，让国内新能源SUV市场竞争又到了一个新的阶段。目前，深蓝SL03平均每个月可以稳定在月销8000辆的水准，刚上市的深蓝S7的市场表现又会如何呢？