8月1日起无人驾驶正式合法上路，北上广深等多地试点无人驾驶汽车！

8月1日开始施行的《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》将无人自动驾驶技术这一项热门的新兴科技话题再一次带入了公众的视线。

《条例》首次规定，符合智能网联汽车地方标准的产品可列入深圳市智能网联汽车产品目录，并在特区范围内销售、登记。这对于智能网联汽车的行业发展具有划时代的意义，为智能网联汽车商业化奠定了合法、合规的基础。

8月3日，记者采访了深圳和北京两地的部分无人驾驶汽车体验用户，他们称，试乘无人驾驶汽车的流程像打网约车一样方便，并且相关手机APP上可领免费券或1.5折优惠券上车体验。在深圳，百度Apollo自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”，一直面向市民提供自动驾驶示范应用出行服务。

8月3日，曾体验过无人驾驶汽车的深圳市民彭女士说，目前深圳的无人驾驶汽车不是全路段停靠，限定在某几个站点，而且每辆车限载两位乘客。她是在交通晚高峰时参与试乘体验的，当时路上的车辆比较多，车速不算快，大概时速30公里，并且很少变速和变道，车内乘坐感觉很平稳。在试乘过程中，作为乘客她只能坐在后排，从车内屏幕上能看到所有环境模拟成像，例如摩托车、行人、车辆等。

乘坐无人驾驶汽车的流程像打网约车一样，区别是乘客上车之后需要在前方屏幕上输入下单手机号的后四位，并确认行程，确定完行程之后，点击屏幕上的开始按钮，车辆才会行进。彭女士说，无人驾驶汽车在外观上并没有特别之处，所以避免不了闯红灯的行人或突然变道的摩托车，但在试乘过程中，都有效躲避了。

除了深圳，记者注意到，在北京、上海、广州等地也有无人驾驶汽车商业化试点。其中，北京市于7月20日正式开放国内首个无人化出行服务商业化试点，在该市经开区核心区60平方公里范围内投入30辆主驾无人车辆，尝鲜国内首个“主驾无人”商业试点。北京市民那先生说，他在北京是通过相关公司的渠道联系体验“主驾无人”汽车的。

汽车刚启动时，他心里有些害怕，但随后的体验就没那么紧张了，全程特别平顺，行车电脑控制导航全程自动驾驶。那先生说，在北京体验无人驾驶汽车，可以在小马智行或萝卜快跑等APP下单，领取免费券和1.5折优惠券，基本不花钱。