2023年，蔚来ES6！

我只能说真香（非拖），原因如下： 底盘：避震前段软后段硬（舒适模式），过大坑大坎很柔顺，过减速带舒服，不颠而且前桥也不震颤。我和销售还走了越野场地（试驾路线附近的工地并不是厂家越野场地），这个底盘面对轻度越野路况也不错，能感受到车身强度高、车不散，经过大坑，车体不剧烈摇晃，走烂路也很舒服。这代ES6虽然没用空气悬架，但是新款ES6的电磁悬挂调教出来的效果真的不输同级别对手的空气悬挂。作为消费者，我们就要结果，这样的结果我很满意，给予好评。 四驱：好评，我在激烈驾驶时候（封闭场地），后轮还会帮助我过弯，这是我最惊喜的地方。 车机：好评，功能强大，不花哨，不卡顿，而且能发现有设计师＆工程师的很多小心思在里面，用心了，给予好评。 座椅：这是ES6提升最大的地方，首先人机模型肯定重新研发了，疫情的时候试驾过老款EC6，座椅不舒服，怎么调节都不舒服（本人173，130，EC6车友勿喷，仅代表我个人观点），现在ES6完完全全没有这些问题。这里多写一笔，座椅通风非常强劲，开三档能感受到非常明显的凉意，于是关到2档，哈哈。 轮胎：胎噪大，固特异EAGLE F1系列。也是因为车太安静了而且试驾车轮胎是最低配的，建议加钱选静音胎。不能给予好评 鸡蛋里调骨头的缺点：①第一次打开化妆镜一定要做好心里准备，说三遍。 ②A柱视野还是有待优化。③上电后，车门上锁的电机声音有点大。④后排座椅电动靠背调节慢。 总结：试驾过无数的车，感觉新款ES6综合实力还是名列前茅的，建议大家去试驾，感受一下蔚来的实力。加油🇨🇳产品，加油蔚来。（感谢沈阳蔚来，感谢姜云销售的热情周到的服务） PS：蔚来ET5T真好看！