（文字3000，多图警告）

历史介绍

概况

HMS 爱丁堡级轻巡洋舰二号舰贝尔法斯特号，于1936年铺设龙骨开始建造，1938年3月17日下水，1939年8月5日服役，是英国皇家海军为与美国布鲁克林级轻巡、日本最上级轻巡抗衡所建造的新锐战舰。爱丁堡级在前两批城级轻巡洋舰基础上加强了装甲和防空，同时船体增大容纳更多设备。

贝尔法斯特号的服役生涯也颇具传奇：刚服役4个月则在一次被一枚沉底水雷炸坏船体，龙骨也被炸断，但好在皇家损管控制得当得以开回港口维修。1942年加入本土舰队。1943年12月参加了击沉沙恩霍斯特号的北角海战。1944年3月参加了击沉提尔皮茨的“钨”号作战。3个月后有参与了诺曼底登录炮击作战。之后贝尔法斯特号被派往远东作战直至二战结束。1949年贝尔法斯特号在长江参与了“紫石英”号事件，随后1950年到1953年期间参与了韩战。1955年进行现代化改造，拆除鱼雷管，统一了小口径防空炮（博福斯），更换了桅杆。1962年返回本土，1963年退役，1971年10月开进泰晤士河作为帝国战争博物馆分馆对外开放。

性能参数（主要）：

全舰长：187m

舰宽：20.2m

吃水深：7.1m

总排水量：14900吨

动力系统：4座增压汽轮机&4座锅炉，80000匹马力

最大航速：31节

装甲：主装114mm、甲板51~79mm、炮塔51~102mm

武器（博物馆状态）：4座三联共12门152mm（6英寸）Mark23型火炮、4座双联102mm（4英寸）Mark16高平两用炮、6座双联40mm博福斯高炮

WOWS相关

作为WOWS里的Pay to win7级绝版金币船，Wargaming使用的是博物馆状态的建模，因此防空只有4座102mm副炮及6座博福斯高炮，鱼雷管也被拆除，由于1955年跟换了新式前桅杆，毛子也给贝尔法斯特号增加了雷达消耗品。而其战时建模可以参考8级爱丁堡号。

博物馆介绍

外观（北岸）

贝尔法斯特号博物馆隶属于帝国战争博物馆，位于泰晤士河南岸，伦敦桥与伦敦塔桥之间，船头朝西，对着伦敦桥，船尾朝东，对着伦敦塔桥，旁边有西欧最高建筑碎片大厦，北岸是著名景点伦敦塔。UP主于2020年1月22日前往贝尔法斯特号博物馆。本人推荐在“Tower Hill” 地铁站出站，沿着北岸，走过伦敦塔桥或伦敦桥，可360°观赏贝尔法斯特号。可惜的是UP主到达伦敦前一天是超级好天气，结果上船那天伦敦就“传 统 艺 能”QAQ

外观（南岸）

UP主是沿着伦敦桥过的南岸，在贝尔法斯特船头处有片伸出的地方建了一个小亭子，此处为最佳拍摄地。

上船

售票厅在岸边一座小建筑里，里面有咖啡馆，可以坐窗边欣赏老婆，博物馆门票为19英镑，售票员好像说可以包泰晤士游船，另帝国战争博物馆主馆是免费的！加5磅有一本导游书籍。在船尾上船后有检票处，会派发导览图和讲解器， 期间UP太激动沉迷拍照检票员小哥甚至上前说“不用急，贝尔法斯特号之后的125年都会在这里，跑不了！”（笑）

上层甲板（主炮塔）

贝尔法斯特号共四座三联装152mm主炮塔，1号（A）和4号（Y）主炮塔提供开放。其中4号炮塔模拟1943年北角海战战斗状态，里面“烟雾缭绕”，配合音效还原度颇高。152mm主炮射程可从这打到伦敦郊区，装填时间大约7.5秒/轮，中间炮管为了避免炮火风暴影响射击精度而与左右错开。

上层甲板（副炮）

服役时贝尔法斯特号装备了6座双联装102mm副炮，后来拆除后部2座作为增加的舱室，保留了前部的4座。该副炮高平两用，但在早期没有VT引信及较差精度该型副炮对空只能起到打散驱散敌机作用。早期炮弹通过甲板下的输送轨道从弹药库传送到甲板，火炮旁边也加装了外置弹药箱。

主舰桥（博福斯）

贝尔法斯特号的6座双联博福斯高炮，前4座位于前部舰桥二层，还有2座位于后部上层建筑（似乎不供参观）。该高炮在1945年配置，后续改造将小口径高炮（厄利孔）全部统一为该型博福斯。

主舰桥

主舰桥从甲板开始数有5层，最上层露天平台有主炮测距仪、前桅杆、探照灯、炮弹落点望远镜等大小设备。位于甲板层的舰桥为原“海象”水上飞机机库，现改为餐厅，不过UP主没有进去。

往下一层则是舰长观测室及作战指挥中心，舰长&导航官休息室。

再往下则为舰队司令指挥室及舰桥无线电通讯室，博福斯高炮也在该层。

甲板下（船头&船锚舱）

位于船头里面的船锚舱，除了安放船锚设备外，所有的剩余空间被用作水手生活，顶部全是吊床。船头两侧是休闲用的桌椅，博物馆还特地安放了假人，再配上水手们谈声说笑的音效，颇有气氛。

甲板下（生活设施&餐厅）

甲板下（主炮塔）

尽管口径只有152mm（6英寸），贝尔法斯特的主炮依旧有复杂的结构，足足贯穿至甲板下3层。弹药库位于水线以下，中间是高达至少2层的升降梯，待送上去装填的炮弹在升降梯周围围成一圈。环形轨道上的炮弹依次划入竖直升降梯，传送上炮塔里火炮后面一个小口子，再由炮塔水手取出装填。炮弹都是模型，想摸实弹的应该船上是找不到了2333。

甲板下（鱼雷）

贝尔法斯特号在1955年大改造期间移除了两座三联装533mm鱼雷管，作为博物馆后甲板下一层的过道处保留了一条Mark9型533mm鱼雷。当初UP主上船时看见指示牌写着“Torpedo”时心里想着“难道做博物馆后把鱼雷管装回去了？”甚至满船找鱼雷管，最后才获知此处及是所谓的“Torpedo”，大失所望QAQ。

甲板下（动力系统）

贝尔法斯特号博物馆可供开放的动力系统有位于舰桥下方的驾驶室，1号烟囱下面的动力锅炉舱。其实，对于大船来讲操舵并非在舰桥上，出于保护及线路铺设方便，操舵会在船体下方，周围也应设有装甲保护。船体越往下则越像迷宫，UP主可能疏忽没有去到驾驶室，没有看到操舵设备。动力舱室可以说是全船最黑最脏最危险的地方，里面尽是错综复杂的用耐热胶布缠绕的蒸汽管道，巨大的锅炉轮机，墙上数不尽的压力表，气压阀等。两侧逐渐向下方合拢也意味着已经到船底了。

参观总结

作为舰W舰B玩家，计划着来伦敦上贝尔法斯特号已有半年，如今愿望终实现。作为一个军事博物馆，贝尔法斯特号在原有基础上添加了假人，音效，模拟环境等元素，丰富了观赏程度，在对每一件东西使用文字描述的基础上，加入了电视视频、投影、解说器进行详细介绍。舰体维护非常好，除了舰桥露天层部分观瞄仪器长期受雨水侵蚀生锈外，其他均保养良好。可以说19英镑的价格参观一个设备齐全维护周到的博物馆是非常值得，是非常建议广大军迷打卡的景点。