后排空间比X3大不少，看到油耗我终于坐不住了

相比起燃油版X1，插电混动版本车型贵了10万元左右。多花10万元买一台插电混动车型，到底香不香？

2020款宝马X1 xDrive30Le搭载了一套由1.5T直列三缸发动机与电动机和电池组构成的插电混动系统。其中，发动机的最大功率为136Ps，最大扭矩220N·m。后置电机最大功率95Ps，最大扭矩165N·m。

传动方面匹配的是爱信的6AT变速箱，由于后轴上搭载的电机，所以还有一台电机变速器与之匹配。

除了常规驾驶模式以外，X1 xDrive30Le还有AUTO eDRIVE、MAX eDRIVE和SAVE BATTERY三种模式。在AUTO eDRIVE模式下，低速时是以纯电驱动车辆，继续深踩加速踏板发动机会介入工作；MAX eDRIVE模式下车辆为纯电力驱动；SAVE BATTERY模式时，发动机除了驱动车辆，还会给动力电池充电。

MAX eDRIVE纯电模式下，续航里程达到了110km。110km相当于绕北京五环一圈，已经覆盖了绝大多数人一天上下班、接送孩子、买菜等日常需求，这是纯电行驶，0油耗。

如果周末想带着家人朋友来一趟中短途自驾游，在上高速前的城市路段依旧可以使用纯电行驶，上高速后选择SAVE BATTERY模式，这时候便由发动机介入驱动车辆，并同时会给电池充电，下高速后的路段可以继续使用纯电行驶。

110km的纯电续航里程在如今的插电混动车型中，称得上是不错的水平了，再加上宝马的质感和越级的空间，都让这台插电混动的X1有着自己独特的魅力。不过这种插电混动车型确实是一种很折中的选择，一来在部分地区解决号牌与限行的问题，二来解决了纯电动车里程焦虑的问题，而且百公里仅需1.3个油。但是如果你没有固定的车位及充电桩，又或者日常行驶高速占比比较多，还是建议您选择一台燃油车吧！