从44个月销量破万，到月销仅51辆，是什么“杀死”了现代名图？

还有多少人记得，汽车市场有一台“中级车”名图呢？

曾经的名图可以说是中级车市场极具性价比的车型，虽然把它定义为中级车有些勉强，名图长宽高分别为4780×1815×1460mm，轴距2770mm，在这个普遍加长的年代，它介于紧凑级和中级车之间，只不过车企为了错位竞争，强行将它定位为中级车。

上一代的名图是一款不折不扣的热门车型，从2013年上市至今，上代名图有着总销量75万台，最高单月销量1.67万台的骄人成绩，曾经是北京现代旗下最走量的车型之一，当时很多人选择名图，其实就是看中它的性价比，标称是中级车，但是价格却和合资的紧凑级车持平，再加上较高的颜值，出色的稳定性，卖得好也就不奇怪了。

去年，全新名图进行了换代，1.8L自然吸气发动机搭配的6AT变速箱换成了CVT，另外一个版本换成了1.5T涡轮增压发动机和7速双离合变速箱，颜值更高，内饰也换上了双联屏，但是如今的名图却再也难现当初的辉煌，上月，现代名图仅仅卖出了51台，销量相当惨淡。

为什么曾经的热门车型，会沦落至此呢？因为这次现代名图的换代，可以说是一次彻彻底底失败的换代。

1、售价贵

现代名图的售价是13.38-16.88万元，如果以中级车的定位来看，确实不算贵，但是前几年，名图的错位竞争还能行得通，因为当时中级车的产品竞争压力小，紧凑级车也没像现在这样普遍加长。但是在2022年的今天，现代名图的性价比就显得非常平庸了。举例来说，它的尺寸甚至还不如吉利星瑞更大，但是星瑞可是全系2.0T发动机。而且再加点钱就能够到，迈锐宝XL和起亚K5这样纯正的中级车，名图的性价比就显得很低了。

2、动力总成缺乏吸引力

从老款的1.8自吸搭配6AT、1.6T涡轮增压搭配6AT，换成了1.8自吸搭配CVT和1.5T发动机搭配双离合，这样的动力总成难免会让人觉得有减配的嫌疑。之前大家购买名图是因为它是同级别少有的搭配6AT变速箱的车型，但是如今，CVT和干式双离合变速箱的稳定性，让很多消费者打了个问号。

3、配置缺乏诚意

另外，名图这款车的配置分布也显得有些缺乏诚意，最低配的名图起售价是13.38万元，只有2个安全气囊、方向盘是塑料的，座椅是织物的，没有无钥匙进入，没有无钥匙启动，没有电调座椅，各项配置都很低，和自主品牌一些车型相比差距太大。

4、韩系车的品牌号召力降低

这几年韩系车的销量每况愈下，不只是因为产品力的原因，还是因为韩系车的性价比战略行不通了，在合资和自主的双层夹击之下，韩系车失去了生存的土壤，拼高端拼不过德日系，拼性价比拼不过自主品牌，韩系车的品牌号召力大幅下降。

名图这款车其实就是韩系车在华发展的一个缩影，从靠着性价比一炮而红，到如今被国人抛弃，其实背后就是反映了韩系车发展历程，没有永远的神车，只有不断强化产品的竞争力，才能在激烈的市场竞争之中立足脚跟。