限量发售-阿尔法·罗密欧 竞速版上市

近日，我们从相关渠道获悉，阿尔法·罗密欧 Giulia/Stelvio Veloce Ti竞速版正式上市，售价为46.68万元和52.88万元，限量77台。相比于现款顶配车型，两款竞速版价格增加了2.7万元和2.9万元，并在外观及内饰方面作出了调整，而动力还是继续延续目前的2.0T涡轮增压发动机和8AT手自一体变速箱，同时，Guilia的四叶草周冠宇特别版也于当天上市，售价为99.38万元，限量4台。

阿尔法·罗密欧 Stelvio（以下配图为普通版车型）

车头方面，Stelvio Veloce Ti竞速版依然保持家族样式，引擎盖上方的折痕透露出更为强烈的肌肉感，车灯采用传统的远近光一体氙气光源支持随动转向功能，并配合两段式LED日间行车灯带，识别度非常高且支持大灯清洗功能，倒三角状的碳纤维进气中网或许是最能证明阿尔法独特之处，前杠两侧独立的两组大面积黑色镂空进气口似乎象征着强悍的性能底蕴，三组黑色镂空格栅仿佛营造出“狰狞”的既视感，而受限于特殊造型，牌照则被安放在车头侧面，看起来更具冲击性。

车身侧面，Stelvio Veloce Ti竞速版似乎将性能与空间做到了完美融合，饱满的车头配合小倾角的A柱不仅带来流畅动感的视觉体验，也展现出更强的空气动力学效应，风阻系数仅为0.32，可谓是相当优秀，行李架与车窗外沿镀铬条采用黑化处理加上碳纤维的后视镜外壳，似乎将动感带到极致，翼子板处带有“Veloce Ti”标识，贯穿于车门把手的腰线展现出更强的力量感，而下方侧裙的造型更是紧贴性能取向，全车采用前后255/45 R20的轮胎规格，熏黑五辐Y型造型配合前面红色Brembo对向4活塞制动卡钳，似乎再次证明实力不容小觑，全车尺寸4686*1903*1693mm，轴距为2818mm，定位于中型SUV。

车尾方面，Stelvio Veloce Ti竞速版层次感依然分明，大倾斜的后风挡玻璃与突出的尾翼，形成了完美的轿跑造型，全LED的尾灯点亮后与前方日行灯带相互呼应，看起来更为动感，镶嵌于后杠两侧的排气尾喉采用双边共双出布局配合下方扰流板，再次将性能完美释放。

内饰及配置方面，Stelvio Veloce Ti竞速版部分整体采用 “四叶草”风格内饰主题，座舱内同样采用了大量碳纤维营造出极强的视觉感。而真皮包裹的仪表台似乎透露出更为豪华的展现，炮筒的7英寸彩色仪表盘配合垂直分布的数字指针，驾驶欲望更为强烈，三辐式运动真皮多功能方向盘手感出色，后方的超大银色换挡拨片似乎时刻激起驾驶员的肾上腺素，镶嵌于中控台内部的8.8英寸触控液晶屏可支持当下流线的CarPlay及CarLife功能，而下方的电子档把则进一步点缀出整体的豪华气质。前排座椅支持12向电动调节、座椅记忆功能、后桥限滑差速器以及会提供碳纤维/真皮/Alcantara三种内饰材料供不同消费者选择。

阿尔法·罗密欧 Giulia

车头方面，Giulia Veloce Ti竞速版和Stelvio一样，依然保持家族样式，引擎盖上方的折痕延长至碳纤维进气格栅，配以低矮的车身看起来比Stelvio更具冲击性。

车身侧面，Giulia Veloce Ti竞速版流畅的车身造型赋予了它0.25风阻系数的气动外形，碳纤维的后视镜外壳加上碳纤维装饰的侧裙，战斗力更为强烈，全车采用前225/40 R19，后255/35 R19轮胎规格，经典的花瓣轮圈造型配合前面红色Brembo对向4活塞制动卡钳，似乎再次证明实力不容小觑，全车尺寸4643*1860*1438mm，轴距为2820mm，定位于中型轿车。

车尾方面，Giulia Veloce Ti竞速版看起来更为动感，碳纤维的尾翼不仅增添的颜值也增加了高速时的下压力，LED的尾灯组点亮后效果迷人，排气依旧采用双边共双出布局配合下方扰流板性能味十足。

内饰及配置方面，Giulia Veloce Ti竞速版向性能更强的“四叶草”看齐，大量碳纤维材质营造出极强的视觉体验。炮筒仪表盘、三辐式运动真皮多功能方向盘、超大银色换挡拨片似乎已不再需要CarLife和CarPlay这样的功能，碳纤维传动轴、Alfa Link全铝悬架系统似乎更是将性能带到极致。

动力方面，Stelvio/ Giulia  Veloce Ti竞速版均搭载2.0L直列四缸涡轮增压发动机，最大功率为206kW（280马力）/5250rpm，最大扭矩400Nm/2250rpm，匹配8速手自一体变速箱。

精彩点评：作为一款拥有意大利超跑特色的品牌，确实在外观、性能做到了惊艳，加上国内首位F1车手“周冠宇”的融入，似乎将阿尔法·罗密欧带到了高潮。尽管在国内市场的品牌知名度存在一定劣势，但它确实自带光环，也许对于阿尔法·罗密欧来说，它从不缺乏追随者。