“赤兔”开启哈弗潮力审美之路

4470/1898/1625mm的车身尺寸，2700mm的轴距，一台出自柠檬平台的全新紧凑型SUV，哈弗赤兔。好似不足为奇，但当我第一眼看到哈弗赤兔的时候，就知道它的与众不同，区别于任何家族成员的定位。“赤兔”那充满新潮力和生命力的设计理念或将开启哈弗年轻化审美的潮力美学之路。

“赛博朋克”理念诠释“赤兔”的年轻化

说到“赛博朋克”你会想到什么？《银翼杀手2047》还是《赛博朋克2077》？建立在先进科学为基础的城市与一定程度崩坏的社会结构形成的完美对比。显然，全新的哈弗赤兔不是后者带来的老旧工业风的产物，更像街头的霓虹带来的幻想。

正如HD蓝（目前为内部名称）的车漆在阳光下,高光为绿，阴影为蓝，由远及近，无不展现哈弗全新的“潮力觉醒“美学。此外，各个设计点同样展示了“赤兔”对于未来世界的向往，对于科技感和运动感的理解。包括以都市潮流电音元素为灵感的流光式前进气格栅、以机能战士核聚变能量中心为灵感矩阵大灯、以机甲凌厉线条为设计灵感的刀锋腰线和空气套件以及内部箭头簇立的贯穿式尾灯，直指潮流方向。

此外，内饰方面“赤兔”贯彻了其整体的设计思路，撞色元素的色彩点缀依旧展示着未来时代的视觉冲突；以战斗机座舱为设计灵感的陆战座舱搭配交互触感屏和科幻5D档把，更把其运动元素发挥到极致，将驾驶者置身城市巡航的机甲战士。

这一切带给消费者的是年轻人对于灵感的觉醒，对于潮流与运动的追求，对于生活不羁的态度。这也就解释了，赤兔与哈弗其他年轻化车型相比，为何有着并不冲突的市场定位，“夜店审美”。我相信，这部分热衷霓虹闪烁年轻人不在少数，更佩服哈弗对于细分市场的洞察力和执行力。

“运动”标签 “赤兔”不止于设计

在哈弗赤兔的“潮力美学”的理念当中，“运动”标签同样占据极高的比例，从车辆整体前低后高的姿态，到前后包围的空气动力学组件以及并不算小的黑色尾翼，都不难看出。然而，“赤兔”对于运动的诠释可不止于设计。

1.5GDIT+7DCT的动力总成，最大功率为135kW/5500～6000 rpm(184Ps)，峰值扭矩275N·m/1500～4000 rpm。不仅动力参数上有所升级，并且“赤兔”同级罕见的配备了弹射起步模式，官方百公里加速可以达到7.7s。此外，“赤兔”的后悬架为多连杆式独立悬架，区别于初恋的扭力梁式非独立悬架，并据工作人员介绍，“赤兔”的调教也偏向运动风格。

值得一提的是，通过与哈弗厂家的人交流了解到，哈弗赤兔未来还有更多动力组合，以增强其运动属性。其中包括HEV版本车型，据了解该版本将搭配了1.5升自然吸气发动机与电动机组成的油电混动系统。

“赤兔”持续加码智能科技

作为定位打造年轻潮玩用户购车首选的“赤兔”，自然在科技方面也不容小觑。从实拍的车辆看，配备了360°全景影像、能够显示车速以及驾驶辅助等信息的HUD抬头显示功能、全自动泊车功能等。安全配置方面，也配有并线辅助、车道偏离预警、车道保持系统、道路交通标识识别、主动刹车、侧后辅助系统以及ACC自适应巡航等L2级自动驾驶辅助功能。

此外，哈弗赤兔还配备了人脸识别系统+声纹ID解锁。同时搭载的情绪识别系统，可以根据驾驶员的表情来切换不同的模式。

写在最后：

总的来说，即便现在哈弗赤兔对外公布的参数还十分有限，但我对这台更运动，更讲究潮力美学的新车还是十分期待，因为这让我不得不佩服哈弗对于细分市场的洞察力。独特的定位、前卫的设计、精良的用料、从容的乘坐空间……据了解，“赤兔”将于今年4月预售，5月上市。届时，让我再带您感受一下更换了独立后悬架“赤兔”与初恋在驾驶上还有哪些不一样的感觉。