【科普】法国国家铁路单司机室内燃机车概况（下篇）——BB 79000型内燃机车
文章作者：Forever Changzhensky（AcFun、Bilibili、百度、微博和知乎昵称：宁柳跨越）
EN TRAIN
TOUS RESPONSABLES
——SNCF
乘坐火车出行
你我共同负责
——法国国家铁路 宣
提示
法国国家铁路公司在本文内均简称“SNCF”⑴，卢森堡国家铁路公司简称“CFL”⑵；德国基尔机械制造厂有限公司简称“Mak”。
本文属于正经科普文章，资料及图片来源于相关技术资料，不作为商业使用，如有侵权请及时联系删除之。
请大家理性讨论，不要在评论区干些不该干的事！如见有引战性评论，将采取必要措施处置之！
由于笔者精力和能力限制，在整理资料时恐有错漏，也请诸位读者纠正指教，谢谢合作！
参考
《Alstom公司交付第100台BB460000型内燃机车》，苏明 译，《国外内燃机车》2010年3月第3期，38页
《德国Vossloh公司及其内燃机车》，韩才元 译，《国外内燃机车》2012年1月第1期
《Vossloh Locomotives》：https://www.vossloh-locomotives.com/de/produkte-loesungen/produkte/de-12-de-18.html
《Vossloh DE 18 – Wikipedia》：https://de.wikipedia.org/wiki/Vossloh_DE_18
《MTU 4000 – Wikipedia》：https://de.wikipedia.org/wiki/MTU_4000
《[DE] In the picture: new Locon and Akiem DE18 — Railcolor News》：https://railcolornews.com/2020/01/15/de-in-the-picture-new-locon-and-akiem-de18/
《BB 79000 - DE 18 - Les réalisations d'Hergé à l'échelle N》：http://herge.eklablog.com/bb-79000-de-18-a135716468
《BB 79000 Infra - Forums LR PRESSE》：http://forum.e-train.fr/viewtopic.php?f=5&t=88405
《DE 18 - DE18 - BB 79000 - BB79000 - Vossloh》：http://letraindalain.free.fr/galerieD.php?numserie=DE%2018%20-%20BB%2079000
《DE 18 - Akiem》：https://www.akiem.com/en/locomotives/de-18-2
《Des diesels Vossloh vont remplacer une partie des BB 67200 - Rail Passion》：https://www.railpassion.fr/materiel-actualites-rp/diesels-vossloh-remplacer-partie-bb-67200/
《Commande significative de locomotives passée à Vossloh Locomotives》：https://www.vossloh.com/fr/presse/press-releases/detail/pressdetail_5056.html
《44 nouvelles locomotives pour SNCF Réseau | Actualité | SNCF RÉSEAU》：https://www.sncf-reseau.com/fr/entreprise/newsroom/actualite/44-nouvelles-locomotives-sncf-reseau
《www.sttx.fr · Voir le forum - DE 18》：http://www.forum.sttx.fr/viewforum.php?f=346
概述
BB 79000型内燃机车是SNCF在2019年从德国福斯罗公司订购的DE18型内燃机车。这是SNCF自2006年订购BB 60000型内燃机车以来，第二次向福斯罗公司采购内燃机车。
背景
关于BB 79000型内燃机车的引进背景，可以从2000年开始说起：
采购新的机车
到2000年时，SNCF拥有的调车内燃机车正在变得非常老旧。与此同时，欧洲修缮有关反污染和噪音滋扰的法规，亦要求SNCF更新内燃机车。
2000年11月，SNCF起草了第一份招标文件，涉及到124台在2003年和2006年两批交付的内燃机车：
55台中功率单司机室内燃机车，其功率将介于1200 kW至1800 kW之间，适用于中程运输，性能可与BB 66000型内燃机车和BB 67000型内燃机车相媲美；
用于长途运输的69台双司机室重载内燃机车，这些替代CC 72000型内燃机车的内燃机车，其功率将介于2250 kW和3200 kW之间。
经过两次招标，SNCF于2004年2月27日与阿尔斯通-西门子联合体签署一份为Fret SNCF提供400台双司机室BB 75000型内燃机车的合同；同时与阿尔斯通公司签订单司机室BB 60000型内燃机车购置合同。
然而，原计划制造BB 60000型内燃机车的阿尔斯通公司西班牙瓦伦西亚工厂在2005年被福斯罗公司收购，改称福斯罗西班牙公司。福斯罗与阿尔斯通合作，在2006年到2011年间，制造175台BB 60000型内燃机车，交付SNCF。
租用机车
在第一次招标未果的情况下，SNCF于2002年到2004年期间向英国Angel Trains租赁公司分批租用23台同样由福斯罗制造的G1206型内燃机车，调拨给Fret SNCF以应对内燃机车退役后的空缺。这些G1206型内燃机车被SNCF定型为BB 61000型，集中配属于斯特拉斯堡-豪斯伯根机务段。
然而，由于BB 61000型内燃机车是“右舵车”，加上设计上采用单司机室、外走廊结构的车架承载罩式车体的缘故，使得BB 61000型内燃机车自始至终仅在阿尔萨斯-洛林地区的铁路线运用。而从更深层度来说，BB 61000型内燃机车为液力传动设计，与SNCF的内燃机车技术发展政策相违背。
随着BB 60000型内燃机车的陆续到位，再加上SNCF将BB 66400型机车现代化改造为BB 69400型机车，当初这些租借自Angel Trains公司的BB 61000型机车，最终在2012年和2015年分两批返还给由Angel Trains公司析分出的另一家机车运营公司——Alpha Trains公司。
对现有机车的现代化改造
在与阿尔斯通公司签订新型内燃机车订购合同的同时，SNCF通过把柴油机更换为德国MTU公司制12V 4000 R41型柴油机的形式，将91台BB 66000型内燃机车改造为BB 69200型内燃机车，以及将75台BB 66400型内燃机车改造为BB 69400型内燃机车。很明显，这样做是为了尽最大可能地延续这些内燃机车的使用寿命。
研制
2010年，福斯罗公司成功研制出DE18型内燃机车。这是公司基尔工厂前身——MaK自1993年停产DE 1002型内燃机车以来，生产的第一款电传动内燃机车。DE18型内燃机车约60 ％的部件与液力传动G 18型内燃机车的部件完全相同。
机车总体
DE18型内燃机车适用于1435 mm标准轨距或者是1520 mm宽轨轨距的铁路，轮径为1000 mm，轴重为20.0~22.5 t，整备重量为80~90 t；长度为17000 mm，宽度为3080 mm，高为4310 mm；燃料储备量为3500~4000 L。机车最高运行速度为120 km/h，牵引功率为1800 kW，最大电制动功率为1450 kW，最大牵引力为300 kN。
动力和电气部分
DE18型内燃机车装用一台MTU公司制12V 4000 R43型柴油机。12V 4000 R43型柴油机为12缸V型四冲程柴油机，采用涡轮增压器后冷式进气，气缸缸径为170 mm，行程为210 mm，额定转速为1800 r/min，额定功率为1800 kW。
12V 4000 R43柴油机驱动三相交流发电机，后者向IGBT变换器供电。IGBT变换器向逆变器送电，后者向4台交流牵引电动机供电。
交付
2010年，福斯罗公司向德国萨尔州沃尔克林根市沃尔克林根钢铁厂交付了前2台DE18型内燃机车。第一台DE18型内燃机车的车辆编号为92 80 4185 001-9 D-VL。此后福斯罗公司向包括CFL在内的法国、卢森堡大公国和德国三国的多家铁路运营商交付DE18型内燃机车。
2019年，SNCF以自家控股的Akiem机车租赁公司名义，从福斯罗公司购买了44台DE18型内燃机车。按Akiem公司计划，DE18型内燃机车将在法国境内运用，不仅用于干线货运，也可用于牵引路用列车用于线路维护（包括高速线路）以及隧道作业。因此，SNCF将机车定型为BB 79000型，并租借给SNCF Réseau用于牵引路用列车。
首批13台BB 79000型机车已于2020年10月投入运用，并计划于2021年春季部署于各条高速铁路进行线路维护，逐步替换那些运用数十年的BB 67200型机车；其他机车的交付时间将持续至2021年10月。
后记
BB 79000型内燃机车的成功投入运用，标志着SNCF Réseau自2015年1月正式组建以来，第一次新购铁路机车并成功运用。如果没有各方之间的密切合作，就无法成功调试新机车——Akiem负责租赁，福斯罗公司负责收购，SNCF牵引设备部门负责援助。
注释
⑴法语：Société Nationale des Chemins de fer Français。
⑵法语：Société nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois。
完稿时间：2020年4月9日
发表时间：2020年4月9日
A1级编辑时间：2021年3月24日
