【通行线】英吉利海峡“跳岛”之旅

2019-09-11 12:58 作者:通行线 0人读过 | 我要投稿

在英吉利海峡上，有一些小岛，俗称“海峡群岛”（Channel islands）。包括根西岛、泽西岛、阿尔德尼岛和一些附属岛屿。它们都很小，横穿全岛通常不超过一小时公交车程。很多人以为它们是英国的一部分，但这样说并不确切，因为法律上它们并不属于大不列颠和北爱尔兰联合王国，也不是其殖民地。他们是英国王室的属地，就像当地居民解释的：英国女王伊丽莎白二世是我们的诺曼女公爵。在本期推送中，小编就将带大家乘坐小飞机，到这些岛屿上看看。

从南安普顿出发

鉴于海峡群岛和英国有着千丝万缕的联系，从英国方向入境并不需要额外的边境检查，也没不需要办签证。也就是说，在法律上不是一个国家（就像从北爱尔兰到爱尔兰之间不设边境检查和海关一样）。不过差别还是有的，比如这些岛屿并不挂英国国旗，它们有自己的旗帜。虽说它们小，但是却有自己的货币和邮票（货币和英镑等值，岛上可以使用英镑，但它们的货币在英国却不能使用）。从英国或者欧洲大陆去这些岛屿有两种方式，一种是坐飞机，另一种是坐船。小编选择的是从港口城市南安普顿（Southampton，泰坦尼克号出发的城市）去根西岛（Isle of Guernsey），中途经停阿尔德尼岛（Alderney）。

小编乘坐的蓝色群岛（Blue islands）航空（现已被flybe收购）和阿尔德尼（Aurigny air service）航空提供从英国本土往返根西岛的航班。阿尔德尼航空拥有更小的飞机，以便在一些条件有限的小岛降落。阿尔德尼航空曾经使用数量稀少且有着奇异外形的布里顿诺曼BR-Mark-II（Trilander）飞机来飞航英格兰南部二线城市和根西及其附属岛屿，这种飞机有个外号叫作“三岛民”。可惜的是，2016年起，这种独特的飞机开始逐步被更先进、舒适的道尼尔Do-228客机取代。

Do-228可以携带接近20名乘客和两位机组成员，由两台涡轮螺旋桨发动机提供动力。对于这样一种小型飞机来说，圆形的机身截面会让飞机内的空间变得狭小。同时飞机并不需要太高的巡航速度，也可以在燃油消耗上做出一些妥协，最好的方法就是把机舱做成方形，以最大程度扩大机舱空间，提高舒适性，所以机身截面让它看上去就像一个盒子。

Do-228的机翼与机身呈九十度夹角，翼面棱角分明，它的外形就给人一种感觉：“我很方”。起飞前飞行员提着燃油倒入发动机，然后旋紧油箱盖，飞机长长的机鼻可以打开放行李（对于这样小的飞机来说，每一点空间都要利用起来）。

Do-228的座位分布在走廊的两侧，一边一个。方形窗户巨大无比，玻璃略带突出，类似一个低倍放大镜，使机舱显得很宽敞。Do-228的客舱是加压的，让客舱舒适度有很大提高，不像此前使用的“三岛民”系列飞机，飞起来门缝都漏风。值得一提的是，这种飞机的座椅颇为舒适，单人带扶手的那种，座垫比较厚。这也与此前使用的“三岛民”形成了鲜明对比，“三岛民”的座椅类似老式小巴士的那种双人拼板凳，没什么舒适性可言。

飞机就像一辆小型巴士在跑道上滑跑起飞，与旁边相对大不少的支线客机比起来显得颇为滑稽。飞机起飞不久伊斯特利（Eastleigh）巨大的火车制造厂和编组站就出现在下方。

飞机在伊斯特利上空转了个大圈，向南掠过南安普顿上空，可以清晰的看到整个市中心和繁忙的港口。

Do-228得益于其较为先进的发动机和良好气密性，巡航舱内噪音并不算大。航班没有空中服务，因为航程短并没有必要因增加空服员而占用本就不多的座位。

几分钟后，飞机就飞到了二十公里外的普茨茅斯（Portsmouth）和怀特岛（Isle of wight）上空，这里就是英格兰的南部海岸了。普茨茅斯是英国水面舰队的基地（潜艇部队驻扎在普利茅斯Plymouth），绝大多数现役的英国水面战舰都可以在这看到。飞机飞行高度较低，如果天气理想，军迷朋友们可以清晰的看到港口和船坞，胜利号风帆战列舰（HMS Victory）和勇士号铁甲舰（HMS Warrior）也可以很容易的辨认出来。

飞机飞过普茨茅斯和怀特岛就来到了英吉利海峡的上空。下面是反射着早晨阳光的英吉利海峡，可以看到云朵在海上的影子，还有往来的轮船。对于观赏海峡上的风光，这种小飞机是再好不过的选择。

需要提醒的是，对于Do-228这种体量的飞机，洗手间太过奢侈了，所以在起飞前最好先上个厕所。当然如果航程中有了需求也不用过于担心，因为整个航程并不会太长，等到降落并不是难事。经过约45分钟的飞行，阿尔德尼岛出现在了云雾中。

阿尔德尼岛很小，当地人叫它海上的村庄。一条跑道横贯全岛，这里只能起降载客量二三十人的小型飞机。岛上的城镇叫圣安妮（St Anne），除此之外就是一些牧场（海峡群岛以出产著名的根西牛而闻名）。

经停阿尔德尼岛

下降过程中小编看到了锚泊在根西岛旁边的玛丽女王号邮轮（Queen Marry II），海峡群岛一直是受欢迎的邮轮目的地之一。

很快，飞机就降落在了根西国际机场，机场很小，能起飞的最大飞机是载客量不到一百人的涡轮螺旋桨飞机ATR72。机场的航站楼只有一层，没有廊桥，全部都是步行登机。

小游根西岛

小编事先换了一些当地货币：根西镑，然后乘公交车去往本次旅行的目的地圣彼得港（St Peter Port）和旁边延伸到海中的城堡。

经过半个小时的车程，小编来到了圣彼得港市中心。由于这里既不属于欧盟也不受英国法律管辖，不少大金融机构在这里办理一些特殊业务。这里离法国比离英国近，相对于英国有很多法国的痕迹，法语随处可见。

市中心旁边的小岛是一个城堡和炮台，它由一个细长的通道与主岛链接。小岛是一个武装到牙齿的军事基地，上面有各个时期的大炮，博物馆里展示了这里各个时期的军事装备。

这里甚至还有一门克里米亚战争中从俄国带来的大炮。穿着礼服的士兵给小编表演了操纵火炮射击（当然并没有发射炮弹）。

下午小编逛了一下附近的炮台，欣赏了一下这里别具一格的田园风光和海景。小编试着往法国的方向看去，天气好的时候可以看到法国海岸，不过这天海上有雾。

海峡群岛是不错的旅游目的地，在中国比较冷门，没什么人知道。当地风光融合田园和海洋景观，同时具有英国和法国文化，很值得体验。当地货币根西镑与英镑等值，叫sterling，可以自由兑换，也可以直接使用英镑。不过记得回英国前把这些钱全部换回英镑，因为到了英国这些钱就不被接受了（当然留几张小面额做纪念也是很不错的）。

傍晚乘公交车返回机场，搭乘蓝色群岛航空的支线客机回南安普顿。蓝色群岛航空使用的是较大的支线客机ATR-42和ATR-72。

从根西返回南安普顿的直航航程约1小时，疲惫的小编闭目养神，很快就落地了

最后给有兴趣的朋友们提供一点指南：飞机旅行比较贵，特别是小型飞机，价格昂贵单程一般在200英镑以上，稍大的支线客机就比较便宜，单程一般在50至100英镑之间。乘船比较经济，每天有多班来往普茨茅斯和根西岛的航班，价格在25至30英镑之间。另外岛上物价较高，不过这样独特的地方还是值得额外花点钱来玩一下。