踩油门的时候，心里那份马标情怀依旧......

说起来，我自己现在开电马已经1年多了，记得刚买的时候，就特别想试试它的加速表现。特意去了个比较空旷的地方，踩下油门，一下子被那突如其来的推背感震撼到了。不得不说，这车运动基因是有的，不是那种只看得到摸不着的东西。这种感觉，开久了也不会腻。每次我想快速超车或者从停车状态迅速启动，它都能给我足够的信心。但同时，电马也没忽视日常驾驶的舒适性。它的悬挂调校恰到好处。在一些不太平的路面上，过滤能力也比较出色，很多人说电动车都是城市里的“宅男”，但我觉得电马绝对是个“运动少年”。

车头这马标，背后承载了太多的故事和历史情怀。总能让我想到了那个美国的开放精神，有种时间穿越的感觉，如果真要聊这个车标的故事，其实很多人都不太清楚，后面的车标演变，从62年到现在，每个时代都有它的特点。

当时是个概念车，车标上就是那匹奔跑的野马。到了64年正式生产的时候，车标就开始变了，然后就是我们现在看到的样子。当时那群设计师在美国那迪尔伯恩就在那儿琢磨这车标，要怎么既有美国味儿又有野马的那种冲劲儿。最后，是Phil Clark设计的那个飞奔的野马得到了大家的认可。

这车标上除了马，还有红白蓝三条竖线，这不就是美国的颜色嘛。

还有，开始那车标上的马头还朝右呢，因为跟咱们看跑马比赛的习惯一样。

但后来，被称为“Mustang之父”的李∙艾柯卡和设计师Gene Halderman都觉得这马头应该朝左，代表那种“冲向西部”的精神。这一点儿，真是让我挺佩服的。

电车现在确实是趋势，环保又经济，特别是在一线城市。作为电马车主，挺期待福特在电动车领域能有更多的创新，毕竟心里多多少少还是有一些马标精神和情怀。