10万元以内无解之选？试驾长安逸达
不知不觉，长安在轿车领域已经布局了逸动、锐程、逸达和UNI-V四个系列，紧凑型轿车有必要划分得如此精细吗？带着这样的疑问，我们希望在家族中最年轻的逸达身上寻找答案。
长安逸达
长安UNI系列打出了“K、T、V”这一响亮的组合拳，而它们也成为长安现役产品中最个性的一组。如此成功的设计，不延续到其它车型确实可惜，那么逸达就全面仿照了UNI-V的设计灵感。逸达的车头采用了全新的无边界倒梯形中网，结合修长的头灯，车头如同一位咧嘴笑的猛兽。
长安逸达
长安逸达的车身尺寸为4770×1840×1440/1450mm，轴距达到了2765mm，不仅车身比例协调，线条也格外舒展。该车车顶采用了时下流行的溜背式设计，搭配隐藏式门把手和18英寸旋风轮圈，不仅设计动感前卫，还能够有效降低风阻。
长安逸达
逸达的尾部同样让人眼前一亮，长条状的尾灯一直延伸至后翼子板，内部激光式的示廓灯显得格外犀利，与头灯形成呼应。更加独具匠心的是，逸达的后车标就是后尾门的开启按键，设计十分巧妙。
长安逸达
长安逸达中控台采用了10.25英寸悬浮式液晶仪表与13.2英寸中控屏的组合。液晶仪表盘又扁又宽，不仅显示信息丰富，也充当了一定HUD的角色；中控屏则是采用了略显方正的纵向屏幕，操作逻辑更接近手机。
长安逸达
我们试驾的这台逸达采用了云山绿搭配玫瑰金的颜色组合，中间还伴有棕色木纹饰板，色彩搭配以素雅为主，营造的效果更加贴近自然。
长安逸达
小巧的电子排挡杆表面采用了皮质包裹，握感不错，D、N、R挡需要推动档杆操作，而P挡进行了外置按键处理。排挡杆前方配有手机无线充电，后方是两个水杯架与中央扶手箱，储物空间中规中矩。不过得益于电子排挡的应用，中控台下方额外设置了下层储物格，并设有点烟器电源、USB电源和SD卡槽。
长安逸达
长安逸达的前排座椅非常宽大，真皮座椅质地比较柔软，对臀部和腰部的包裹比较到位，舒适度在同级别属于上等。
长安逸达
溜背的外形让很多人担心它的后排表现，而长安设计师巧妙地将后排坐垫进行了上扬处理，虽然臀部位置较低，但大腿依旧得到了很好的承托，头部空间也得到了保障，在设计和实用性方面达到了完美的平衡。
长安逸达
长安逸达搭载蓝鲸NE系列1.5T涡轮增压发动机，最大功率125kW，最大扭矩260N·m，匹配7速双离合变速箱。这套动力组合格外成熟，在长安UNI-V和CS75PLUS等车型中都有配备。
长安逸达
作为一辆只有1.3吨重的紧凑级轿车来说，你大可不必担心这台1.5T发动机的动力表现，它的动力可以用随踩随有来形容，在城市中起步和超车显得非常从容。
长安逸达
营造出从容感的另一原因就是变速箱的表现，这台双离合变速箱很会猜测驾驶员的意图，并对指令执行得格外迅速。想要急加速，变速箱会在深踩油门之后快速降挡，保证动力的及时跟进。
长安逸达
长安逸达采用了前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂的组合，悬挂表现比预想的更软，整体来说还是考虑到家用的定位。
长安逸达
新车的隔音降噪在中低速段表现不错，但在80km/h以上后，胎噪有些明显，并在不同沥青路面的表现差异较大，这套轮胎还是比较“挑路面”的。
长安逸达
8.39-10.79万元是长安逸达的官方指导价，五款车型有四款都在10万元以内，并且目前官方还推出了畅享版限时优惠，8月31日前可享受6000元现金直降，售价仅需7.79万元。虽然是全系的入门版车型，但该车仍然标配倒车影像、LED大灯和定速巡航等实用配置。那么再回归我们开篇的问题，逸达的出现会不会构成内部竞争呢？也许，当你在逸达和UNI-V之间犹豫，又或是逸达与逸动中再三纠结，那么对长安来说，目的就已经达到了。
