【卡文迪什当年为何离开快步】最近太忙没写，发一篇老文章希望大家喜欢，文章共...

本文发表于2022年5月27日。

卡胖与快步的合约直到前段时间才像挤牙膏一样有了眉目，车队和他续约到今年年底。但是今天我们要一起聊一聊当初2012年离开天空之后，卡胖为何在3年后，即2015年离开快步的那些往事。

本文的重点将集中在2015年那一年卡胖参加的几项重要赛事，希望通过这些比赛前后发生事情，揭开卡胖离开快步之谜。

2015年，卡胖一共参加的重要赛事有环圣路易斯、环迪拜、阿尔梅利亚古典赛、KBK古典赛、DDV（穿越弗兰德斯古典赛）、根特威尔海姆、环土耳其、环加州、环法、环英。

2015年卡胖获胜14场，比赛日75天，骑行距离12071公里。其中，环圣路易斯1场，环迪拜2场，阿尔梅利亚古典赛1场，KBK古典赛1场，环土耳其3场，环加州4场，环法1场，场地赛1场。

卡胖职业生涯的最高排名是第3，2009年，在哥伦比亚HTC车队，随后在2011年和2013年达到了世界第六，自此再也没有进过前十。

一、1月19-25日，环圣路易斯，阿根廷。

面对只有6人出战的快步，加维里亚在距离终点还有300米就开始提前冲刺。在冲刺过程中，卡胖犯了一个错误，由于对于对手不了解，他起步晚了。卡胖认为可以再等等，结果他没看到200米处的标志，等他回过神儿来的时候，一切都晚了，最终没能在终点线前追上加维里亚。

要知道这场比赛，刚刚获得2014年世锦赛的 Michal Kwiatkowski和其他几名队友力保卡胖始终处于有利位置，并且没有给对手任何机会，只是在最后的冲刺阶段，卡胖因为轻敌输给了自己的小兄弟加维里亚。

赛后卡胖对刚从佳能戴尔车队买来的带冲手意大利人萨巴蒂尼赞不绝口。萨巴蒂尼跟维维亚尼的关系非常好，2021年12月31日退役的时候，他和维维亚尼都在科菲迪斯车队。两人从2010年-2014年当了5年的队友，2015年，萨巴蒂尼去了快步，维维亚尼去了天空，结果两人因为2018年维维亚尼加盟快步而又当起了队友，后来又一起去了科菲迪斯，直至萨巴蒂尼2021年12月31日在科菲迪斯退役。

当过线后，卡胖回过头去在人群中仔细寻找，当他找到了他想要找的人之后，他挤了过去，向这位获胜的小伙子握手祝贺。在领奖台附近和记者简单交谈后，卡胖坦言他并不认识这位年仅20岁，代表哥伦比亚国家队出战的小伙子。但实际上，2015年的1月8日，加维里亚就作为训练生出现在了快步车队。

加维里亚的特点和卡胖很像，都是场地赛出道，并且加维里亚刚刚在一个月前赢得了在伦敦举办的场地赛世界杯全能赛。而早在2012年的新西兰，他就拿到了麦迪逊和全能赛的少年组世界冠军。加维里亚的姐姐朱莉安娜曾代表哥伦比亚参加过伦敦奥运会，加维里亚赛前希望用这场比赛献给家人和姐姐，希望受伤的姐姐早日康复。

赛后新闻发布会上，加维里亚手握麦克风的时候，人们可以看到他手腕上的橙色纸质腕带，这是圣路易斯酒店登记入住时，酒店发放给客人用以证明可以免费获得酒店餐食的。当年的加维里亚，还在为免费的酒店餐食发愁。自行车这项运动啊，要想好好发展，真得需要大家一起努力推广。

如果说S1赛后接受采访时，加维里亚说能赢卡胖是运气的话，S3上坡终点前300米的加速实力打脸拥有世界冠军的快步车队。卡胖过线时懊恼地举起了双臂，赛后接受采访时，他吐槽快步的带冲手萨巴蒂尼在最后一公里被哥伦比亚队赶超的时候犹豫了一下。最后他不得不离开萨巴蒂尼自己向前冲去，但不可否认，加维里亚实在太快了。此次阿根廷之行，卡胖最信任的带冲手马克·伦肖并未出战，取而代之的是新来的意大利带冲手、维维亚尼多年队友兼老乡萨巴蒂尼。澳大利亚人伦肖难以拒绝在家乡举办的环澳赛，故而未参加环圣路易斯。

在这场一周赛上，3场平路赛段的冲刺对决，卡胖只赢了最后一场，即S7，前两场加维里亚都是在距离终点300米以外就提前开始冲刺，卡胖毫无招架之力。

环圣路易斯刚刚结束不到一周（1月25日结束），即1月31日，媒体就爆出快步老板老会计十分急切地约见了加维里亚的经纪公司。同时参与竞标加维里亚的还有Ag2r车队，但是据加维里亚经纪人表示，他们十分看重快步的青训系统，并且同为哥伦比亚人的乌兰也能够帮助加维里亚（不幸的是，最后两个人都离开了快步）。合同细节很快就敲定了，加维里亚如愿以偿加入快步，但仍将先留在哥伦比亚U23车队，Coldeportes，他下一步目标是场地世锦赛和美国里士满2015年U23世锦赛。

 

二、2月4-7日环迪拜，阿联酋。

2014年环迪拜，卡胖被基特尔击败。此次德国人并未参赛，而且带冲手马克伦肖在老家参加完凯德尔·伊文思大洋赛后回归车队。2月4日，鲶鱼哥托马在环迪拜S1不给兔子们一点机会，最后时刻完全占据主导，制霸全场。鲶鱼哥在还剩5公里的时候冲到了最前面。快步车队牢牢控制着场上的主动权，鲶鱼哥小心地带着整个车队通过了冲刺过程中最难的一点，即距离终点还剩3公里的180度弯。鲶鱼哥筋疲力尽后由萨巴蒂尼接替他，但是萨巴蒂尼差点让势头很猛并且赛前发誓要干掉卡胖的天空车队追上，幸好伦肖顶住了后来的英国国家冠军斯威夫特的带冲，并且安全把卡胖送到了距离终点500米处。卡胖提前300米开冲，维维亚尼没能跟住，获得第三。

2月5 日这次轮到天空开心了，维维亚尼拿下了职业生涯5年第31胜，带冲手斯威夫特2014年米兰圣雷莫位列第三，仅次于克里斯托弗和坎切拉拉，他2015年的目标就是米兰圣雷莫冠军。2015年5月21日，卡胖就要30岁了，而维维亚尼才25岁。

维维亚尼在距离终点100米处才开冲。最终赢得本场比赛。天空车队在距离终点1公里的时候来到了集团的前方，赛前宣称找到击败卡胖方法的伯哈德（卡胖前队友，自2007年开始到2012年队友）带领车队来到了阿斯塔纳车队旁边，维维亚尼和斯威夫特前面有三个带冲手，他俩稳稳地等待时机。上个赛段错失良机的瓜蒂尼提前开冲，但是很快他就筋疲力尽，伦肖果断带出卡胖，但是斯威夫特早就带着维维亚尼跟在了瓜蒂尼身后，当瓜蒂尼减速的时候，他们果断开冲，卡胖这下十分失望。

2014年经历了伤病和环法揭幕战的摔车，卡胖状态不好，但是快步围绕他建立起来的车队，老会计在环迪拜赞赏了卡胖，他说“冲刺手就是要获胜，时间和地点都不重要”，他还说“马克的内心有一种愤怒驱使他去赢。我从没在其他冲刺手身上看到过。也许在西波利尼身上有这么一点，也许在汤姆·斯蒂尔这辈子就有一次。我喜欢马克那种积极的愤怒。如果你没有那种动力和野心，你没有获胜的欲望，那么冲刺手就完了。”

古典赛后老会计将和卡胖的经纪人开始谈论合同续约，显然卡胖很喜欢快步这种友好而又严肃的气氛，但老会计总是在谈判中讨价还价。可以肯定的是，他不太喜欢骑手们的经纪人，但他知道卡胖是明星，留下来对车队有好处。

“你经常会看到一个车手在合同的最后一年表现得更好，但我喜欢信任别人，我信任马克，”老会计说。

“我知道他一直想表演。去年他在赛季初并没有那么瘦，在双海赛生病，但仍然努力在米兰圣雷莫，这意味着他已经足够好，赢得了比赛，尽管不是在他的最佳状态。我们都知道环法上发生了什么，然后他没有参加其他的世巡赛。有些人说他的赛季很糟糕，但他赢得了11场比赛。有些车手在他们的一生中都不会赢得11场比赛....”

老会计指出，卡胖已经表现出了真诚的愿望，希望留在快步。

“我相信他是认真的，听到这个消息很高兴，”老会计说。

但说归说，老会计这边着手签约加维里亚和孔特拉斯，甚至将他俩比作萨甘和Michal Kwiatkowski，

老会计明确表示车队同时拥有卡胖和加维里亚并不是个问题。而在今年5月，老会计在被问及车队需要几名冲刺手的时候，也曾经表示，同时拥有雅克布森、梅里耶和卡胖并不是问题，可是对于卡胖来说，足够的出场率才能够保证他有机会拿到更多的获胜场次，同时，薪水也是个重要的问题。

三、2月15日 阿尔梅利亚古典赛，西班牙。

2月15日，卡胖阿尔梅利亚古典赛赢下了冠军（2014冠军是本内特，2013年是伦肖，2012年是马修斯）。距离终点2公里处的摔车帮助卡胖筛除了很多竞争对手，伦肖带出完美冲刺，卡胖一蹴而就，伦肖也获得第三。卡胖拿下职业生涯第124胜。“比赛中我们还遭遇了强劲的横风。还剩30公里的时候喀秋莎和移动之星开始控场，但是冲刺的时候快步车队表现的十分完美。”他在赛后接受采访的时候说道。

2月20日，媒体爆出加维里亚将在随后的一周参加快步车队的体检。在参加完位于巴黎举行的场地世锦赛后，加维里亚将飞往比利时的科特赖克面见老会计，做完体检后，加维里亚将返回哥伦比亚做短暂的休整。如果体检结果正常，快步将和他签约。老会计表示车队将尊重他参加奥运会的选择。但奥运会赛后，他能参加的比赛也寥寥无几，只有环未来可以试试身手。

卡胖加入快步的时候，签约3年。2015年底，合同即将到期。卡胖赛季之初表现抢眼，环圣路易斯，环迪拜，阿尔梅利亚古典赛都表现出色。但是老会计说，我从来不在1月和2月和车手们讨论合同。大家都喜欢卡胖，他也喜欢车队，但是这（续约）事关薪水和取胜的事情。卡胖一直在获胜，但是真正起决定性的是双海赛，米兰圣雷莫和根特威尔海姆，到那时候才好下结论，并且还要看环法。去年（2014年）环法，卡胖首站摔车，随后退赛。老会计不愿推测谈判将如何进行。但是他已经在卡胖的首发阵容上投入了大量资金，轻易取消可能会出问题，同时老会计也不会轻易放走卡胖用一个未经实战证明的天才来取代他。然而老会计补充道“如果卡胖被基特尔击败五次，那我们将会开始新一轮的讨论。卡胖是个很受欢迎的车手，但如果没有赢，大家会对你失望。到那时，我们应该坐下来谈谈，像个成年人一样聊聊该怎么办，现在讨论这些都还为时过早。”

巴黎场地世锦赛上20岁的加维里亚一鸣惊人，以领先澳大利亚的格伦·奥谢15分的成绩和维维亚尼24分的成绩夺得金牌。

 

巴黎夺冠后，加维里亚如约来到了比利时，在体检结果正常之后。快步和他签下了2年合约。签约后，快步总经理老会计向媒体介绍说，加维里亚的主要目标是2016年里约奥运会全能金牌。（当然，最后是维维亚尼夺冠，卡胖第二，汉森第三）

四、3月1日，KBK 古典赛 ，比利时。

在新闻报环赛的失利之后，卡胖凭借一己之力挽救了快步车队，他击败了克里斯托弗和维维亚尼。说实话快步车队在新闻报环赛上的表现并不比KBK古典赛能好到哪里去。让人难以置信的是，快步竟然输掉了新闻报环赛。2014年，天空车队的伊恩·斯坦纳德就夺冠了。比赛中乐透的猛人范马克爆胎，一切都朝着对快步更有利的方向发展。快步有一万种方式赢下这场比赛，但是最终他们选择了一种让人大跌眼镜的战术。在距离终点还有4公里的时候，古典赛天王布南率先开冲。但是斯坦纳德不紧不慢地把他收了回来，自此斯坦纳德信心大增。斯坦纳德随后也轻易化解了特普斯特拉的进攻，荷兰人无法甩开牛皮糖一样的斯坦纳德。最终，斯坦纳德开始加速并反超了特普斯特拉夺冠。布南过早消耗了体力无法跟上，获得第三。赛后，布南说，快步的进攻是错误的选择。去年，快步也是同样的策略，他们利用人数上的优势为布南冲刺做好了准备，但是最后却痛失好局。

快步的战术是群狼战术，他们认为斯坦纳德不可能跟住每个快步车手，但是比赛的强风确实也消耗了快步车手的大量体力。

要知道，给天空制定这个策略的是前快步车手，擅长卵石路的荷兰人卡纳芬（1998年斯海尔德之箭冠军，2001年巴黎鲁贝冠军）。很明显，快步被安排的明明白白，不输才怪。老会计赛后对比赛结果十分失望，他炮轰了追击集团一直跟着组委会的摩托车蹭风，同时还批评斯坦纳德这种种子选手不应该一直苟在别人后面长达40公里。

老会计还对比赛中公认的猛人范马克不以为然，他认为范马克爆胎后，不应该跟着组委会摩托车一直蹭风追上兔子集团。

新闻报环赛和KBK古典赛结束后，外媒普遍认为快步古典赛的优势已经丧失殆尽。这么说的一个重要原因就是古典赛天王布南只要赢下新闻报环赛就能实现古典赛大圆满，但最后的结果却是布天王阴沟里翻船，不得不带着遗憾退役。赛后布南认为，快步应该等到最后的冲刺而不是反复拉扯企图甩掉斯坦纳德。耐人寻味的是，快步三人组中，布南速度最快，但是却被派出承担了进攻的任务。同样让人大惑不解的是，范登巴赫也许是有意无意地阻止了队友特普斯特拉的进攻。更神奇的是，特普斯特拉先后两次在距离终点还有相当长的距离时候就提前冲刺，而队友布南就在他身后不远的地方。

其实这件事也并不很难分析，那就是快步车队内部有人有了二心。特普斯特拉自从2011年签约快步以来，一直表现不错，荷兰人也许看到布南即将退役，并不想按照车队的安排把所有荣誉都让给布南，而自己需要把握每一次弥足珍贵的机会好好表现。就像2013年环意卡胖取得职业生涯第100胜的时候，他说某种意义上自己已经达到巅峰，再次取胜已经不足以吸引人们的眼球，而被人击败却可以。

但是基特尔的出现让卡胖黯然失色，人们总是喜欢强强对决。圣路易斯虽然卡胖拿下冲刺王，但是看看其他对手不过是一群乌合之众，这样捏菜的比赛成绩水分很大。况且卡胖还两次被年仅20岁的新人加维里亚击败。卡胖虽然在KBK古典赛取胜，但是相比较而言，老板更看重的比赛还都没有开始。在老板心里，世巡赛积分和排名才是一个谈判的重要筹码。其实老会计早就开始为了布南退役后开始寻求接班人，时年30岁的特普斯特拉也就是个备胎，可是市场上又能买到谁呢？范马克和乐透车队关系融洽，京科夫给了萨甘大把银子，劝说他解约很不划算并且花费不小，克里斯托弗目前十分享受在喀秋莎当大哥的感觉，比利时的新生代们暂时还没有人能入得了老会计的法眼。感谢布南和坎切拉拉两位伟大的车手给人们带来精彩的对决，巨星之间碰撞总是那么让人血脉喷张，但是巨星终究要老去。老会计暗自焦急着，却也没有什么好的办法。

值得一提的是，天空车队突然成为了最擅长古典赛快步的劲敌，他们的表现让快步车队看起来完全像一群不懂车的孩子。虽然斯坦纳德像牛皮糖一样死死跟风从不领骑且不惧诟病，这让老会计的车队暴躁不已，但又能有什么办法呢？有本事你让UCI改规则啊，规定车手蹭风不能超过十秒，那如果这样倒还不如把所有比赛改成个人计时赛得了。

斯坦纳德的表现让快步车队颜面无存，如果说2014年赢下新闻报环赛那场中的夺冠是个意外。要知道亚军可是二维码，这样的结果也许能够说明一些问题，但是随后在根特威尔海姆的一场车祸使他脊椎骨骨折，经过漫长的恢复后他又重返赛场。古典赛的赛场就像弗兰德斯的春天充满了变数，能赢下一场实属不易，但同一个赛事能够连续两年赢下来，那就真的不是巧合，而是选手实力和智力以及车队战术高明的象征。

3月，车队安排卡胖和伦肖参加了开普敦骑行活动，可是卡胖身在曹营心在汉，他想参加白路赛来为接下来的米兰圣雷莫做准备。但最后卡胖不得不按照车队的安排去了南非。

不幸的是，卡胖在南非因胃部病菌感染引起不适，从而导致状态不佳。为了给即将到来的米兰圣雷莫做准备，卡胖来到了双海赛。好不容易在S2有个极佳的冲刺，但是突然掉链失速，还好卡胖没有有摔车，但身后维维亚尼就没有这么幸运，重重地摔在地上。从赛后的录像看，卡胖的大盘掉链了，类似的情况布南在环卡塔尔也遇到过。

2015年，快步的变速套件从速联变成FSA牙盘、蓝厂套件和Power2max功率计的搭配，显然掉链是兼容性的问题。双海赛一共一个计时赛段，3个平路赛段，一个起伏路赛段，一个山地赛段，结果前两个平路赛段，卡胖拿下一个第30名，一个109名。S6是萨甘获胜，那也是萨甘来到京科夫车队的第一胜。比赛过程中，京科夫不断加速筛选，渐渐地甩开了大集团，卡胖也在大集团中。当比赛还剩72公里的时候，因为基本获胜无望，不如为米兰圣雷莫保存体力，体育主管霍尔姆直接让卡胖和他的冲刺火车们放弃了比赛。

五、3月22日，米兰圣雷莫，意大利3

本次米兰圣雷莫，快步派出了世界冠军Michal Kwiatkowski ，白路赛冠军斯蒂巴，卡胖，伦肖，萨巴蒂尼，范登博格，格拉斯，佛蒙特。快步坐拥三张王牌，Michal Kwiatkowski ，斯蒂巴和卡胖，这让这支队伍变成了赛前的夺冠大热门。虽然Michal Kwiatkowski 前两次米兰圣雷莫都未能完赛，但并不影响他作为当时世界上最好的古典赛车手之一。萨甘在波乔山上的进攻十分积极，他超过了二维码和托马斯，但是他突然发现自己来到了最前面，而赶超的过程耗费了他太多体力。这是一次极其不明智的进攻，但是这就是米兰圣雷莫，一项从来不难完成，但却是最难赢得的比赛。比赛中天空和BMC掌控了比赛大部分时间，他们不停地筛选，吉尔伯特在距离山顶还有700米的时候突然加速，但是也只有队友二维码能够反应。可惜下坡的时候，吉尔伯特，斯蒂巴，Michal Kwiatkowski 和2013年冠军杰拉德（那年他战胜了萨甘和坎切拉拉夺冠），意外摔车。克里斯托弗的带冲手保利尼带着领先集团30名车手在最后关头冲向罗马，而德根科尔布稳如老狗，他在最后的爬坡上跟住了领先集团，并且从不将自己暴露在要命的风中以便节省体力。最终他在最后50米反超了上届冠军克里斯托弗拿下冠军。而我们的主角卡胖在波乔山前面的齐普里萨又一次掉链了（还是兼容性的问题），他最终没能跟上前面的领先集团，并且在追逐中耗费了很多宝贵的体力。赛前卡胖胃部不适的症状并未好转。当他以650-700瓦的功率骑行了5公里后，他感觉自己身体已经被掏空。当他追上了前面摔车的斯蒂巴和Michal Kwiatkowski的时候，他意识到，车队这次完蛋了。最终卡胖获得了第46名，他只能寄希望于接下来的根特威尔海姆了。

六、 DDV 3月25日，比利时。

3月25日，卡胖参加了DDV，取得了第61名。比赛最后由Topsport的Jelle Wallays夺冠，爱德华·图恩斯第二，佳能戴尔的范巴勒第三，2021年世锦赛亚军的荷兰人早就展示了自己的古典赛的实力。

快步阵容中有两届冠军和卫冕冠军特普斯特拉，本届比赛还有三位前冠军参赛，奥斯卡·嘉图、布雷谢尔和弗雷德里克。Michal Kwiatkowski层一度和范巴勒配合默契，但最后范巴勒耍起了小心眼。

在最后阶段他拒绝与世界冠军配合追击兔子，反倒在最后冲刺的时候，因为一直苟保存了体力超过了Michal Kwiatkowski，拿到了领奖台最后一个位置。赛后Michal Kwiatkowski对于范巴勒的心机十分不快，他说“这场比赛十分艰苦，我试着去缩小差距，但我孤掌难鸣，没有得到范巴勒的帮助。本来我们是有希望追回领先的选手的。我们整场比赛发挥优秀，我竭尽全力了，我对自己的名次比较满意。”但被问及范巴勒的表现，Michal Kwiatkowski说“每个人都应当尽力去获胜，第二或者第三都不是我想要的。范巴勒突然表现得很不积极，这让我很是奇怪。”快步总经理老会计赛后显然比世界冠军更加生气，他护犊心切，直接炮轰佳能戴尔车队体育主管德国人安德雷斯·科莱尔。他对记者们说“你们知道体育主管（佳能戴尔车队的）是谁么？是克莱尔！这家伙职业生涯中一次冠军都没有拿到！（但事实上，克莱尔还是拿过2003年根特威尔海姆的冠军的，那年他赢了布南，布南位列第三）。我就知道他会让范巴勒死死盯住Michal Kwiatkowski，但如果别人进攻你无动于衷，还赢个毛啊！”兜兜转转，范巴勒最后和kwiatkowski成了队友。

七、3月29日，根特威尔海姆，比利时。

根特威尔海姆，卡胖竟然DNF。

时年38岁的意大利老将保利尼，克里斯托弗的带冲手，竟然夺冠了。他利用兔子集团们认为比赛将以一场冲刺大战结束而互相盯防主要冲刺手们的心理，在距离终点还有5公里的时候单飞，最后夺冠。不过本场比赛让人津津乐道的却是当年E3 哈尔贝克冠军托马斯的栽沟之旅。

快步总经理老会计这样评价比赛：“范登博格从未赢得过一场比赛（显然这位老哥记性十分不好，范登博格在2007年环爱尔兰英国单站并且拿下总成绩第一）。斯蒂巴爆胎了，比赛还剩最后10公里的时候，特普斯特拉也爆胎了，我们的运气实在太差了。”显然，在比利时老板眼里，荷兰人特普斯特拉的能力被忽视了，2014年他赢了巴黎鲁贝，赢过两次DDV（2014和2012），2次环卡塔尔单站（2014和2015）。“特普斯特拉总喜欢总后面开始追赶，但这个过程中他会耗费很多体力。也许这就是他的风格，每次他看起来都痛不欲生，但随后他就会发起进攻。”

我们的主角卡胖这次摔车了，并且早早就因为各种小事故而被远远地甩在后面。老会计承认，布南在巴黎尼斯S1受伤退赛导致整个车队变得十分紧张。布南有一种定海神针的作用，但他的缺席让整个车队乱了阵脚，突然忘记了该如何比赛。

伦肖在4月吐槽了快步未能对他和卡胖提供强有力的支持。马伦组合在HTC的时候，往往是冲刺火车最后两发射向终点的子弹，但是快步人才济济，牛人一抓一大把，世界冠军Michal Kwiatkowski，三件彩虹衫得主鲶鱼哥，古典赛天王布南，大环赛GC车手乌兰。在谈到卡胖最大的竞争对手基特尔，伦肖不无羡慕地说，奸特车队围绕基特尔有五六名车手。反观快步，也只有Michal Kwiatkowski和鲶鱼哥100%心甘情愿为卡胖带冲。但是2015年，基特尔只赢了1场（8月环波兰S1）， 比赛日38天，骑行距离5917公里。而在2014年，基特尔赢了13场，比赛日80天，骑行距离12089公里。而卡胖2014年赢了11场，比赛日72 天，骑行距离10459公里。

八、4月26日-5月3日，环土耳其，土耳其。

4月底的环土耳其，快步仅仅派了7人参赛，除了卡胖和伦肖，萨巴蒂尼，还有布南。卡胖2014年环土耳其赢了4站，可南非之行生病让卡胖的状态大打折扣。卡胖在S1赢了一万，S2夺冠（值得一提的是，徐刚本赛段第85，那时候徐刚和加维里亚的带冲手，前阿根廷国家冠军雷齐兹同为美利达队友，雷齐兹本场位列第76），S4位列第 81，大猩猩位列第一，卡胖在S7夺冠。环土耳其一共8个赛段，5个平路赛段卡胖拿下3个，勇夺冲刺王。

4月26 日S1 ，在距离终点还有不到5公里的时候，卡胖还有3名队友，最后的冲刺，他领先一万半个车轮过线。

4月27日S2，比赛还剩5公里的时候，卡胖发现轮胎漏气了。伦肖则是在距离终点20公里爆胎，好在他更换了车轮。但最后卡胖有惊无险的拿到了赛段冠军。

5月2日S7， 在距离终点的最后一个坡上，快步所有的队员都围绕着卡胖。当时他被大集团甩在了后面。然后经过队友们疯狂的追击，在距离终点12公里处，快步追上了大集团。此时还剩4名队友，在还剩500米的时候伦肖开始了冲刺，然后他为卡胖让开了道路。卡胖无人能挡，顺利夺冠。赛前车队就安排了爬坡节省体力的战术，因为有信心完全能够追回来，所以他们并不着急，一切都为了最后的冲刺做准备。

九、5月10-17日，环加州，美国。

5月的一周赛环加州上，卡胖在S1，S2，S5，S8 拿到了冠军，并且拿到了绿衫。本届环加州一共8个赛段，5个平路赛段，1个起伏路赛段，1个爬坡赛段和1个计时赛段。萨甘仅仅在S4这一个赛段赢了卡胖。

十、7月4-26日，环法，法国。

环法前3天，相机电脑发布了超六EVO Hi Mod，同一天佳明发布了Edge520。第二天威廉也发布了新品。赛前被普遍看好的五大冲刺手为萨甘，卡胖，马修斯，大猩猩和北极熊。京科夫车队派出了康塔多和萨甘，意在双飞环法黄衫和绿衫。

然而就在赛前2天，Michal Kwiatkowski被爆出已经被天空车队追求，而他本人想留在快步，但快步官方一直未表态。与此同时，卡胖、布南和乌兰的合同都即将到期，这让总经理老会计十分头疼。

车队已经安排了乌兰作为当年环法的总成绩车手，卡胖拒绝向媒体表示车队这么做是否会影响到他拿绿衫。事实上，环法的绿衫从2012年到2016年连续5年都是萨甘获得的，车队这么选也是无奈之举。这种情况像极了2012年维金斯和卡胖的环法之争。当年环法每只车队还能带9人，近两年基特尔状态神勇，环法拿下8个单站。

但是赛前公布的参赛名单看出，车队对卡胖还是抱有希望的。带冲手有伦肖、春丁、斯蒂巴、Michal Kwiatkowski和鲶鱼哥。乌兰则配备了格拉斯、佛蒙特。

这一年的环法，有趣的事情不少，先是BMC的丹尼斯打破了尘封多年的由格雷格·勒蒙德创造的环法ITT记录（1989年），成为目前环法历史上最快的ITT。而需要特别指出的是，1989年环法一共有三个ITT赛段，分别是S5， 73公里，勒蒙德用时1:38:12，AVS44.603，S15,39公里， S 21，24.5公里，用时26:57秒，AVS54.545！而丹尼斯在2015年环法S1上，距离只有13.8公里，用时14分56秒，AVS为55.446。但这些牛笔的记录，在我们国内看来都是小菜一碟，我们国内抖音逼站上，随处可见匀速巡航五六十的大佬，人家都懒得去环法，把机会留给这些菜鸡们去争抢，不是显得很有大国风范嘛？

本届环法一共6个平路赛段，1个卵石路赛段。

S2，快步还剩400米的时候开冲，大猩猩紧跟卡胖后轮，最后极限反超萨甘，坎切拉拉第三，卡胖第四。

坎切拉拉S3因为摔车脊椎骨折退赛。S5强风让众人痛苦不堪，比赛临近终点，克里斯托弗率先开冲，德玛尔和卡胖紧随其后，大猩猩则使出吸轮大法，最后时刻突然杀出，萨甘位列第二，卡胖第三。

7月9 日，最后的爬坡前有摔车，斯蒂巴利用摔车制造的混乱提前溜走，萨甘第二。

7月10 日，鲶鱼哥因为S6的摔车退赛，表哥接过黄衫。此役卡胖打破了大猩猩平路三连胜的想法，内侧超越大猩猩，终于拿下今年环法唯一的一胜。卡胖上次大环赛获胜，还要追溯到几乎2年前。（2013年7月12日环法S13 ）。又是绷不住的克里斯托弗率先开冲，卡胖告诉伦肖可以先等一等，大猩猩也是抱有同样的想法。但是在冲刺王上，萨甘再次拿下了绿衫，卡胖在冲刺积分上不仅输给了萨甘、大猩猩、甚至输给了德根科尔布。卡胖在2011和2021年两度拿到绿衫，而萨甘是从2012、2013、2014、2015、2016、2018、2019一共七次拿到了环法绿衫（被打断的是2017年，绿衫马修斯。萨甘那年因为S4和卡胖碰撞导致被取消资格）。

2005年环法总冠军巴索被诊断出睾丸癌。Emmmm被取消资格的阿壮好像也得过这病。

S12的时候Michal Kwiatkowski已经对卡胖和车队失去了信心，开始独自进攻，虽然没拿到赛段，但是拿到了敢斗奖。

S13，二维码赢了萨甘一个车身的距离，萨甘拿到了职业生涯第15个第二。自从2013年环法S7（2013年7月5日）获胜以来，萨甘一直无法摆脱第二的魔咒。

S15，卡胖第151 ，大猩猩丝毫没有受到之前摔车的影响，因为之前周日的摔车，他膝盖下面缝了3针，但是他依旧强势夺冠。卡胖早早掉队。车队开始放飞。

就这样，卡胖的2015年环法草草收场。

7月28日，卡胖的经纪人西蒙·贝里夫和老会计在巴黎会面。但是老会计只想把谈判拖下去，因为他更关注的是如何在2016年重建车队。环法还刚刚结束，老会计就已经确认世界冠军Michal Kwiatkowski将会离队。“卡文会回到伦敦，我和西蒙交换了意见。我并没有忘记3年前我们和卡文签约的那一刻，但是到9月，我们之间还未签约，我想媒体比我更紧张吧。”能让卡文留在车队的因素绝不是薪水，而是比赛计划。老会计斥巨资为他组建了豪华的带冲团队，但是自从他入队以来，他只为车队赢下3个环法单站（2013年7月3日S5， 7月12日S13和2015年7月10日的S7 ）。

老会计说：“谈判要视情况而定，要总览全局，他的进取心，和车队的进取心。我们并不是在讨论一个为了5万欧元而比赛的车手，我们讨论的是一位巨星。谈判不可能15分钟就结束。”

那边卡胖也很有自知之明，接触了Qhubeka，BMC和崔克车队。

2015年，卡胖参赛75场，获胜14场，自从7月10日环法S7 取胜后，整年他除了在8月16日伦敦德比场地赛拿到了麦迪逊赛的金牌之外，再无胜绩。

8月，车队官宣正式签约20岁的加维里亚和21岁的孔特雷拉斯。加维里亚合约2年，孔特雷萨斯合同截止环捷克（训练生）。卡胖、加维里亚、凯斯、兰帕特、伦肖、萨巴蒂尼将一起出征伦敦。加维里亚还将参加环捷克和环英赛。九月快步从崔克签下卢森堡国家冠军秧歌饵丝。

十一、9月6-13日，环英赛，英国。

环英赛一共6个赛段，3个平路，3个山地，卡胖、加维里亚、伦肖、春丁、斯蒂巴、瓦科齐。

卡胖在9月6日S2 拿到第二，天空的维维亚尼最后50米从内侧反超，以领先一个轮胎的宽度赢了卡胖。

9月8日S3 第65。当天，车队和布南续约1年。卡胖摔车，后轮损毁。快步仅存的位于集团前方的车手是春丁，但是他的冲刺极其业余，无法阻挡同胞维维亚尼的脚步。

9月10日S5第69。加维里亚取胜，拿下个人赛季第五胜。比赛还剩最后2公里的时候，天空车队为维维亚尼开启了冲刺火车，乐透也不甘示弱，为大猩猩开启了带冲模式，然而加维里亚在卡胖的带冲下，轻松地超过了维维亚尼和大猩猩。卡胖位列第13，而多年以后快步的世界第一带冲手摩尔科夫，当时还在京科夫车队，位列第14。加维里亚随后因为膝盖疼痛退出了环英赛。

S6 起伏路，卡胖摔车，春丁夺冠。卡胖在S6上撞到了一辆停着的汽车导致肩部受伤而退赛。环英赛上卡胖可谓是非常倒霉，S5和移动之星的伊萨格雷碰撞摔车。S6又摔车。10天过去了，卡胖的肩部依旧十分疼痛并且无法举起重物。卡胖只好准备接受手术。为此还退出了世锦赛和环阿布扎比。

卡胖的肩伤宣告了他和快步的缘尽。快步总经理老会计曾经说过，卡胖有90% 的几率离开快步，并且他自从环法以后就再也没见到过卡胖的经纪人。

2015年9月29日，卡胖官宣加入达科车队。

从快步的角度来说，车队斥巨资打造的豪华带冲团队，并没有因为卡胖的加入取得预想的效果，卡胖离开后，他一定会怀念鲶鱼哥、斯蒂巴、Michal Kwiatkowski和其他带冲手。达科车队作为一只名气没那么大（至少跟快步相比）的车队，如何在接下来的赛季里把卡胖送到冲刺前最有利的位置仍旧是个问号。卡胖的忠实带冲手伦肖和伯纳德跟随卡胖一起加入达科车队，伦肖就不必多说，伯纳德（2019年退役，现为博拉车队助理体育主管）自从2012跟随卡胖加入天空一直到了2015年，卡胖2013年离开天空加盟快步，此次是二人的重逢。

达科车队总经理布莱恩·史密斯在接受采访的时候说要借此次机会重组车队，但从HTC照搬之前的车手却与他重组车队的雄心壮志背道而驰。