司马南：免费乘坐国产邮轮，有一块的吗？

文/司马南

前几天，曾国藩后人曾庆安老总还问我：胡同大爷，去不去埃及啊？正组团呢。大型邮轮，10天左右，风光无限，他边说边朝我挤眼睛……

跟这位环球国旅的老总，我走过世界上不少地方，这次是不是拎起背包就走，我还没想好。

几乎可以肯定，那大型邮轮肯定不是中国的。

咱家首艘国产大型邮轮即将出坞，现在还没有投入商业运营。此前所有的大型邮轮，包括泰坦尼克号，都是人家外国制造的。

今天是六一儿童节，凌晨2时，我国首艘国产大型邮轮开始注水起浮，即将开始出坞前最后的试验准备工作，预计将于6月6日正式出坞。你看这日子选的，6月6啊，真顺溜。

这艘船的出现，填补了国产大型邮轮空白，实现国产大型邮轮领域零的突破。

邮轮还是游轮？

邮轮呵。

简单理解，邮轮就是邮票能到哪儿它就能到哪儿，所以不受距离的限制，邮轮通常是指在海洋中航行的旅游客轮。游轮那就近了，江河湖泊附近转一转，就是游轮。

历史上跨洋邮件总是由这种大型快速客轮运载，邮轮的名字就是这么来的。

中国造邮轮，上来就干个大的，比泰坦尼克大三倍，你说大不大？

第1艘国产邮轮出坞，并不意味着咱们从零开始啊，几年前中国船舶工业集团与美国嘉年华集团、意大利什么集团合作设计建造2+4艘13.5万总吨Vista级大型邮轮，中国在这方面的造船能力不输世界上任何国家。大型邮轮被誉为造船工业“皇冠上最耀眼的明珠”，攻克这个高技术船舶产品，意味着中国的造船业跃上了一个新的台阶。

制造跨洋的大型邮轮科技含量很高，许多技术是颠覆性的，上海外高桥造船有限公司一年申请超400项专利，很多就是制造邮轮的专利。记不清是哪个频道，哪个节目，专门介绍邮轮重物垃圾投放装置，还有邮轮薄板焊接培训工装及使用方法等，一个小关口过不去，大型邮轮出不来，出来了也是跟在别人后面爬行。仰天大笑出门去，我辈岂是蓬蒿人，中国造船业当然不能走那条路。

话也不能说太满，邮轮通常和游艇装备产业连在一块说，现在水还没有烧开，冒泡了，还没有沸腾，就差那么一丢丢了。国产大型邮轮建成出坞，是一个重要的时间节点，值得庆祝一下。如果最近就去埃及，那个游轮八成还是外国的。

中型邮轮、小型邮轮也很重要，要出坞，那就得山坡上放羊，一赶就是一群，实现批量建造，至于游艇产品，系列化、多样化、规模化，拦都拦不住。

有人一看见泰坦尼克，一看见邮轮这些字眼，就觉得跟自己没关系，不错，过去，这些东西确实是少部分人专享的。工业和信息化部、国家发展和改革委员会、财政部、交通运输部、文化和旅游部有个原则意见，加快邮轮游艇装备及产业发展，邮轮的价格肯定会降下来。

为什么这么肯定？

就因为国产化了呀。外国人家能卖个高价，不就是因为你不行吗？你没有吗？所以他就掐你的脖子，中国人一旦自个儿都能弄了，那肯定就白菜价了。

邮轮价格下来了，但服务应该比泰坦尼克更好才对。穷画家杰克和贵族女露丝也可以抛弃世俗的偏见坠入爱河，在船上演绎一段love story。不知道有没有导演动心思，以中国首艘邮轮为题材拍一个电影。我可以去演一个游客，愿意跟我一块去的，免费哈。

不光免费，他还得管饭呢，群众演员怎么能不管饭呢？

（2023年6月1日上午，写于北京东城区南锣鼓巷8号）