印度酸了？中国花费上千亿，打造全球最长跨海大桥，却遭嘲笑？

港珠澳大桥的成功建成让中国的工程实力得到了全世界的关注，很多国家都非常羡慕中国能拥有如此强大的实力，而一些与中国关系不佳的国家却不顾事实，仍然试图借此攻击中国，比如此前印度就公开表示，中国花费上千亿打造的全球最长跨海大桥毫无作用，有印度专家质疑为什么这座桥上没有车？嘲笑港珠澳大桥建成后的日均车流量根本没有达到中国预想的水平，难道中国花费巨大打造大桥却遭嘲笑？印度这是酸了吗？对此有军迷表示印度实际上完全是在嫉妒中国，港珠澳大桥现在的车流量没有达到预想的水平是由多个方面原因造成的，但这并不能否认它对于中国的巨大意义。 

港珠澳大桥的成功建成连通了香港，澳门和珠海三地，大幅方便了珠三角地区的交通通行，在它建成之后，私家车和小型客车从香港前往澳门的时间就可以被大幅缩短，而众所周知发展经济的一个必要因素就是拥有便捷的交通，因此就算香港和澳门已经拥有了发达的经济港，珠澳大桥的建成还是可以让他们的经济发展更上一层楼，但是西方国家却一直对此很是不爽，拼命造谣妄图攻击港珠澳大桥和中国，比如印度的说法就是港珠澳大桥建成后车流量非常少，有时一天只有几十辆车通过，中国花费上千亿建造港珠澳大桥完全是浪费。

那么实际情况到底如何呢？其实港珠澳大桥车流量这么少有两个原因，一个是疫情的爆发导致各地都需要执行较为严格的防疫措施，对于流动性的依据自然会导致人们出行意愿下降，港珠澳大桥的车流自然会降低，另一个则是因为同时连通了香港，澳门和中国内地三地，想经过港珠澳大桥的车辆必须同时拥有中国内地和香港或澳门两地中的任何一地的通行证，如果没有两地的驾驶证就无法经过港珠澳大桥。

这个问题其实并不难解决，一方面目前国外的疫情形势仍然严峻，中国正在探索，在控制疫情的同时恢复人民正常生活的新常态防控措施，在新的防控措施实行后港珠澳大桥的通行量就会回升，而两地牌照方面，随着香港澳门与中国内地的融合加速，未来中国完全可以和香港澳门实施一份牌照三地同认政策，这样无论是来自内地还是香港澳门的车辆都可以随意通行港珠澳大桥了，中国也可以采取特殊的旅游政策，允许没有双牌照的车辆以旅游的目的在港珠澳大桥上通行，这些都可以提升港澳大桥的通行量。

港珠澳大桥的成功建成对于中国来说意义重大，这座联通香港和澳门的大桥不仅相当于提升了中国对香港和澳门的主权，还为两地的经济发展开辟了新的希望，目前中国正在筹备建设更多桥梁将珠三角多个城市连接在一起，而在这些桥梁建成后，港珠澳大桥就能成为珠三角桥梁群的中心桥梁，发挥重要的基础作用。

可以说西方国家诋毁中国这座意义重大的大桥完全是因为羡慕了，目前除了中国之外，全球就没有任何国家有能力修建规模如此宏伟的工程，就算是实力最强大的美国也不行，而且目前中国与西方国家关系恶劣，遭受这样的非议也无可厚非，不过我们并不需要对此过多在意，终有一天，港珠澳大桥等基建工程会让中国的实力更上1层楼。