沉寂数年公开亮相，中国航母迎来歼-15S双座舰载机，惊喜在后面
在中国海军航母舰载机部队配备的战斗机中，歼-15S是特殊的存在。早在2012年辽宁舰完成航母舰载机起降后没多久，歼-15S战斗教练机就已经在网上广泛流传了。
2014年上半年双座型的歼-15S完成了首飞，不过该机并没有很快出现在中国航母的甲板上，随着时间的流逝该机慢慢的淡出了外界的视野，但近日网上又出现了一组照片，两架歼-15S双座型舰载战斗机首次以海军的灰色作战涂装和单座型的歼-15“飞鲨”一起出现在了训练现场，这也意味着双座舰载战斗机最终还是得以列装部队，那么问题是中国在有了海山鹰和歼-15的技术上装备歼-15“飞鲨”，它的意义何在？
我们要明确海山鹰是一款专门为航母舰载机部队研制的高级教练机，它的目标主要是培训飞行学员掌握在航空母舰上的起飞降落的技能，当然它主要训练场所不是在航母上而是在岸上的航空兵基地，比如训练滑跃起飞，训练拦阻着舰，都在地面的相关设施上进行，那么海山鹰这款高级的教练机能不能上航母呢？理论上讲是可以的，但是需要调整它的拦阻系统。
我们知道歼-15飞鲨舰载战斗机它的起飞重量接近30吨，能达到20多吨，着陆重量也有20来吨，而海山鹰它的起飞重量大概十几吨，着陆重量大概在七八吨左右，这和歼-15差了十几吨的重量，那么会出现什么样的问题？就是拦阻系统对拦阻20多吨的飞机和拦阻几吨的飞机那可是不一样的，需要进行调整，那么如果这两种重量不一样的舰载机同时上了辽宁舰、山东舰，那么必然会带来一系列的问题，除非你将其调整为全部适应歼-15的起降需要或者把它调整为适应于海山鹰的需要，但是只要调整的范围固定了，那么另外的一款固定翼舰载机就很难使用了，比如能够配合歼-15拦阻着舰的系统。
对于海山鹰这款高级教练机来讲，它的拦阻装置太硬了拉不动，反过来，海山鹰能够用的拦阻装置歼-15着舰的时候就觉得它太软了，因此要把他调到两种教练机都适配的范围恐怕很难做到，为了解决这个问题就有必要配备歼-15S双座型舰载战斗机的同型教练机，在陆上基地用海山鹰高级教练机培训完飞行学员以后，接着用歼-15S战斗机的同型教练机进行改装，训练飞行学员在陆上基地完全掌握了歼-15S的起降要领之后，再转到正规的航空母舰上进行下一阶段培训，这恐怕是最为顺理成章的。
何况歼15s虽然是双座型，但是它的基本性能和歼-15差不太多，在航空母舰上仍然能够承担一定的对空对陆、对海作战任务。何况我们国家还在开发一款双座型的歼-15D舰载电子战飞机，那么用歼-15S培训歼-15D的飞行员应该说也是一个比较好的途径。可以说歼-15S双座型舰载机的列装预示着中国航母的发展，对舰载机飞行员的需求在大幅度增加，机型也在大幅度增加，双座同型战斗教练机虽然训练成本比较高，但是对于加速培养舰载机飞行员有着非常重要的意义。
