夜空下的杀手：一战德军【AEG N.I夜间轰炸机】

2021-08-01 16:55 作者:女神是天依 0人读过 | 我要投稿

1916年夏季，德国陆军空勤队总监提出研发全新的【夜间轰炸机】（Nachtfiugeuge），要求这种新式飞机以帕拉贝鲁姆公司的【LMG-14航空机枪】为自卫武器、在驾驶舱地板安装对地观察窗、仪表盘配备罗盘&指南针。

几经测试后，军方发现【通用电气公司】（AEG）设计的AEG C.IV侦察机是新式夜间轰炸机的良好原型体，这种侦察机有着充沛的动力&强健的机身，很适合执行夜间轰炸任务。

但是，【AEG C.IV侦察机】的最大载弹量只有100千克，执行轰炸任务明显不足，当时最好的解决方法是加大翼展以提高有效载荷。于是AEG公司的技术人员将C.IV飞机的翼展增加了2.24米，使得其最大载弹量提升到了300千克之多，是原先的3倍。

1916年9月，AEG C.IVn的首家原型机制造完毕，并接受了公司和陆军空勤队的检测。AEG C.IVn的含义是“AEG公司C型飞机4号夜间轰炸型”。

这场测试的结果令人满意，AEG C.IVn表现出了不错的飞行稳定性，这对夜间任务来说至关重要。1916年12月，AEG公司接到了100架【AEG C.IVn】的订单，标志着N型飞机（夜间轰炸机）正式成为了帝德陆军空勤队家族的全新成员。

1917年4月，编号C.9323/16的AEG C.IVn首架原型机来到西线进行实战测试，结果表明C.IVn的加长版机翼明显强度不足，荷载测试屡次无法过关。1917年6月7日，AEG公司派遣技术人员在C.IVn上翼中央安装了1个三角形支撑桁架，总算是加强了机翼的抗弯能力。

1917年8月-9月，德国陆军空勤队正式规定了“N型飞机”这个军用飞机分类，所以AEG公司此后生产的夜间轰炸机也被赋予了【N.I】这个称号。

1917年10月，首批2架【AEG N.I夜间轰炸机】，11月，德国陆军空勤队下发了第2份百架量产订单，到同年12月，已经有31架AEG N.I夜间轰炸机被部署在西线战场，这个数字在1918年2月变为了37架。或许是因为后期德国的工业能力严重下滑，该机的前线服役数量就此定格在了37架，再也没有上涨。