另类软尾Bobber，轻骑大韩驯风300来袭！售价25980

今天，轻骑大韩在山东济南召开了新品发布会，你看这台发动机，以及下面的新款的发动机参数，60°V缸，八气门，296cc排量，最大功率22Kw/8500rpm，最大扭矩25.6Nm/6500rpm，FCC的滑动离合，是不是以为又是GV300S的新版本？

它其实是轻骑大韩最新款软尾Bobber巡航车型驯风300，虽然动力与GV300S相似，但是外观风格截然不同，不同于GV300S的含蓄，驯风300可以说是比较另类的欧美风格Bobber，为啥这么说？

因为很少有这种风格的bobber，会在油箱两侧放如此巨大的两个高位导风系统，虽然有它有着航空DIS科技的加持，可提高进气效率，进一步辅助发动机冷却作用，但看上去却会稍显另类。

驯风300的车头虽然也是圆灯，但它有风挡，还有类似灯罩的装饰，看多了传统巡航，这个反倒没有那么死板，虽然美丑虽各有所爱，但不得不说有点个性。同时此装饰还具有引导气流的作用，可减少骑行时产生的涡流对头部的侵扰，当然具有导流通气的设计不仅于此，还有风挡、前挡泥板、油箱、后减震后挡泥板等多处都有，不然它怎么会叫驯风呢！

驯风300的转向灯造型也不似传统巡航，比较个性有科技感，同时采用流水的点亮效果。尾灯就简单多了，一个长长的竖状红线，这样看起来整个尾部既干净整洁又有辨识度，当然车灯都是LED的哈。

说到个性，我觉的它全车要数这个后座最有个性了。驯风300是个典型的软尾Bobber，大家知道通常软尾bobber都是单座的，后座大多也是安装在后轮档泥板上的，像这样完全浮空的，目前为止，我是头一回见，还贴心的有后座扶手，但不得不说这样的设计确实是相当漂亮，并且，这个后座垫包括扶手，拆了就是个尾箱边箱的安装支架，这点设计不仅好看还省去了自己加装的麻烦，个人来说还是很赞的。

简单过下它的配置，倒立前叉不可调，预载可调的多连杆中置后减震，采用了软尾Bobber常见的平置布局，不仅使外观更好看，同时极大的减缓路面冲击，所以骑乘舒适性不用太担心。

前单碟对向四活塞卡钳，后单碟对向双活塞。但卡钳位置是有些不太好观察，所以我是靠摸来判断的，前后ABS自是有的。当然作为一款巡航车型，它也是皮带传动的，目前并没有链条版。

这个巨大的双出排气之前很多人说它丑，但现场很多人说看到实车觉得没有网上看到的丑，但就我个人来看，也不是我的菜。

驯风300整备重量187KG并不算轻，不过它重心倒是很低，加上较低的坐高，所以上手相对来说并不难。

710mm的坐高对我165的个子来说毫无压力，甚至是有点喜欢，脚踏虽然靠前，不过与我的骑乘距离还是比较近，相比之前我骑闪350挂挡有些够呛，这个真是毫不费力，但建议喜欢驯风300的长腿人士，还是亲自上去试试好。毕竟鞋子合不合脚只有自己才知道。

仪表其实没什么说的，就是简单的复古圆形液晶仪表，基本功能如里程、时速、油耗都有，尺寸也不错，侧面可调节亮度，太阳下不太费眼。USB藏得还比较深哈，搞得我还一度误会韩国人骑车不用USB呢。对了还有一点，它不仅有智联系统，还是无钥匙启动的哦，是没有启动钥匙孔的。

当然现场还有其他的车型，不过都是老面孔了，但都有进行一个升级，比如之前有介绍过的GV300s，这次出了个定制版，整个车改动了三点，一是手把有所升高，二是脚踏前移十厘米，骑乘的开合度更大，也更舒适。再就是根据国人的审美标准，重新设计了坐垫，把之前的缝隙填平，整体感强上不少。

还有那台英伦复古的大脚攀爬者，座高调为更亲民的790mm，同时减震也恢复成更加复古的正立式前叉，轮胎也调为18寸。喜欢纯正复古车的盆友可以关注一下。

此次发布的新车价格分别为，驯风300单座版：25980元、驯风300双座版：26580元，大脚攀爬者C版：14780元。虽然驯风300的价格不算便宜，但作为合资品牌，驯风300不仅原创度高，还如此有个性，且是这个级别少有的软尾bobber，而市面上的传统bobber难免会让人审美疲劳，对于追求新鲜个性的车友来说，何尝不是多了一个选择呢？