理想ONE用户委屈难诉？那时那地的人民才是真韭菜！

这几天刚买了理想ONE的朋友们可是闹心了，算是买到了停产纪念版，于是各种申诉、堵门、诉苦、喊冤，牵连着各路大v也纷纷表态。可不是么，三十多万的车说降就降，而降价都不是最可怕的，停产才恐怖，要是生产线都没了，以后这车要是有个三长两短修车上哪找零件儿去啊，换谁谁不急。不过这事咱们老百姓也只有看着生干气的份，不过这种事情肯定不算空前绝后，给您讲个故事，故事里的人才是真韭菜。

在遥远的1934年，德国元首希特勒就给德国老百姓来过这么一出。他在1934年提出了国民车计划，要让每一个德国家庭拥有一辆汽车，沉浸在一战失败伤痛中没缓过来的德国人民欢欣鼓舞、群情振奋，心想我们的好日子终于来了。希特勒把造车任务交给了自己的老哥们——保时捷创始人费迪南德·保时捷。保时捷可谓当时巨星级的工程师，没费多大劲就设计出了搭载风冷发动机的初代甲壳虫，这就是一代韭菜局的核心工具。有车了，于是位于沃尔夫斯堡的大众工厂也开始建造。

德国老百姓一看，这大便宜得占啊，谁不要谁是大傻子啊，这得感谢政府啊，于是5马克5马克的开心快乐一往无前的当起了韭菜，当然，彼时的德国人民都以为希特勒是韭菜，殊不知他们自己才是。

当时德国国内的slogan是“每周5马克，开上国民车”，听着都有劲，比现在任何传销口号都有劲。德国人民越有劲，希特勒就越有劲：收上来的钱先造军火，零星造几台车糊弄糊弄，造坦克比造汽车更重要，虎式豹式比甲壳虫更有用，等过两年打起仗来谁还记得要交车的事。当然老百姓哪知道希特勒憋着打仗呢，还都以为好日子就要来了。

但是甲壳虫的量产也遇到了麻烦，他和来自捷克斯洛伐克的太脱拉T97真的是太像了，尤其是动力部分。太脱拉为他们的风冷发动机申请了专利，在1939年提起诉讼，要求赔偿！

希特勒知道这事儿以后应该也很震惊：我连你们苏台德都占了，你们还不知道我要干嘛，还敢起诉我，还敢给我递话把儿，还没看清我是什么人吗？你什么时候见过我掏钱？于是1939年3月德国控制捷克斯洛伐克全境，接管TATRA，并将其生产重心转移至重型卡车。

就这样，希特勒以 “灭国”的手段搞定了甲壳虫的生产问题。当然希特勒也不是完全的割韭菜，还是有600多辆民用甲壳虫交付的，毕竟骗局要是一开始就被识破那就很没意思了。

那希特勒从这个项目里搞到了多少钱？按照资料来，超过33万份订单没有兑现，折算到现在相当于25亿美元，再加上没有完成“集邮”的部分，真不是小数目。

当然这只是一段历史往事，和现在理想的用户诉求纠纷肯定不是一个性质。不过这个事也真是给用户们提了一个醒，买车或者买什么大件的时候，一定能写的都写在合同里，白纸黑字的，千万不能轻信销售的一张嘴。不过话又说回来，现在买车大多时候都是卖方占主导权，他就不给写进合同，你爱买不买也是没辙。类似的还有出库费、上牌费这些奇怪的费用，虽说没有任何法律支持，但是你不交他就不卖你，你买不买？每个4S店都收，你不交就买不到车。所以这种事情只能希望再上一级的部门来解决了。最后，希望这批理想车主早点得到妥善的解决方案。