中古车型系列18——丰田Progrès NC/JCG

       回忆起丰田Altezza，那是一款很有激情的车型，不过和它同平台还有一款中型豪华车，它就是这一期要给大家介绍的丰田Progrès。

       1998年，丰田Corona EXiV步入生产周期的末期，丰田公司需要对其换代或开发一款新车供丰田Toyopet商店发售，于是丰田Progrès诞生，其双胞胎车型Brevis则供丰田Toyota商店发售。“progrès”在法语中是“progress”的意思，丰田采用这个名字的意义也很明显，是表达这台车与前任车型相比，新车型的具有极大的变化。

        外观方面，Progrès采用复古的设计元素，车身造型方方正正的，车头大灯使用四眼式设计，车头进气格栅的设计展现出庄严的气息，前后保险杠和车门都有防擦条，虽然Progrès的身上集合了一系列豪华设计，不过可能车长较短，感觉车子看起来不太那么协调。

       内饰方面，跟外观一样，Progrès的内饰设计也偏向于奢华，配置也相当丰富：装配六个安全气囊，皮革座椅，皮革内衬，木质饰板，搪塑面板，双区域空调，配备G-Book语音的GPS系统，镀金或镀银的模拟时钟等。

       车身方面，Progrès的车长4500为mm（后来生产的版本车长则增加为4510mm），宽度为1700mm，高度为1435mm，轴距为2780mm，车重为1550kg。

        由于Progrès的宽度超过了日本政府有关外观尺寸的规定，因此被归类为较大的“乘用车”税种。

      动力方面，Progrès一共有四个动力选项，分别是代号为1JE-GE的2.5升L6发动机，代号为1JE-FSE的2.5升L6发动机，代号为2JE-GE的3.0升L6发动机以及代号为2JE-FSE的3.0升L6发动机（使用1JZ发动机的版本称为NC250，使用2JZ发动机的版本称为NC300。），与其搭配的变速箱是有一种，那就是NAVI AI-SHIFT变速箱（世界上第一款GPS指导运作的变速箱，详细可看文末介绍），驱动方式为后轮驱动或四轮驱动。

        提供两种排量的发动机，消费者可按照道路税进行选择，其中排量更大的引擎版本提供了更高水平的标准设备和豪华功能。

        2007年，Progrès正式停止生产，随后所推出的第二代丰田Primo则继续承担丰田豪华产品提供的使命。

       下一期，我将给大家介绍Progrès的双胞胎车型——丰田Brevis。

       [小知识：看到NAVI AI-SHIFT这款由GPS系统指导的变速箱，相信大家可能感觉有点懵，关于NAVI AI-SHIFT变速箱，其实是五速自动变速箱控制系统，该系统通过使用导航系统获得的道路数据来实现变速控制，运作流程大概如下：该系统从导航系统获取数据，例如从车辆到前方弯道的距离以及弯道的轮廓。然后系统会根据上述信息，坡度数据，当前车速和驾驶员的操作来确定最佳档位选择。]