“好的出租”2.0来了：已为出租车司机完成超百万人次车费垫付

据交通运输部统计公报显示，巡游出租汽车2021年完成客运量266.90亿人，承担大量市民出行需求，是公共交通的重要一环。但随着手机叫车的普及、出行选择的多样化，巡游车要在出行市场中打出差异价值，完成数字时代的通关，首先要补齐数字化能力，其次要用好数字技术升级服务能力。 

4月20日，中国出租汽车暨汽车租赁协会主办的2023出租汽车巡约一体发展研讨会正式召开。高德在2023出租汽车巡约一体发展研讨会上发布“好的出租”2.0，助力巡游出租汽车行业从数字化能力建设向服务能力建设升级。

 (图：高德发布“好的出租”2.0)

据了解，“好的出租”是高德推出的巡游出租汽车数字化升级解决方案，过去三年中，基于“好的出租”解决方案，高德与行业合作共建巡网融合平台，助力行业建设数字化能力。高德集团总裁刘振飞表示，出租汽车企业是深耕交通领域的“老师傅”，具有优质的运输服务资源、深厚的组织运输经验、扎实的安全能力积淀和强烈的社会责任感，这些都是出租汽车企业不可替代的专业能力。

 （图：高德集团总裁刘振飞在2023出租汽车巡约一体发展研讨会上发表致辞）

刘振飞认为，数字化时代，“赶”和“超”是巡游出租车行业面临的两个必答题。“赶”是顺应数字化趋势，构建线上服务入口和体系能力。当数字化能力成为标配之后，差异化的价值、核心竞争力必然重返线下，“超”的机会就在于巡游车的专业能力。“真正的巡网融合应‘以巡为根本、以网促创新’。”刘振飞说，巡网融合要回归出租汽车的本质——交通运输服务，要以专业的运输服务能力为先。

互联网平台企业的责任是让巡游车的专业能力得以更好地施展，要持续以科技创新促进服务创新，做到“你更懂行，我更懂你”，而不是以“网”取代“巡”。自2020年“好的出租”推出以来，高德已在全国100多个城市与行业主管部门、协会、企业达成合作，共建巡网融合平台，服务驾驶员数量累计超过100万，帮助驾驶员线上收入增长40%。

刘振飞认为，数字化时代，“赶”和“超”是巡游出租汽车行业面临的两个必答题。“赶”是顺应数字化趋势，构建线上服务入口和体系能力。当数字化能力成为标配之后，差异化的价值、核心竞争力必然重返线下，“超”的机会就在于巡游车的专业能力。“好的出租”2.0将从巡游出租汽车的运行效率、服务质量、就业者服务、普惠能力等四个方面，利用数字化能力促进行业服务能力升级。

 （图：“好的出租”2.0：让“好服务”拥有“好收入”）

“高德的选择是以聚合模式与‘老师傅’组成新组合，向巡游车开放技术、数据、生态和流量能力，放大巡游车的专业能量，帮助出租汽车企业焕发新活力”，刘振飞说。除了技术下沉牵引服务改善外，高德还将带动巡网融合平台，通过车费垫付等方式为出租车司机提供良好的服务保障。目前，高德已启动车费垫付试点，在北京、深圳等地试点运行。试点期间共计为出租车司机完成超100万人次车费垫付。

车费垫付，即乘客打车出行未按时付款时，将由高德先行垫付车费给巡网融合平台，并由巡网融合平台向出租车司机支付，以便出租车司机能够尽早收到车费。未来，高德还将扩大试点范围，逐步为所有出租车司机提供车费垫付。此举是为了给接入巡网融合平台的出租车司机提供服务保障，是高德发布“好的出租”2.0巡网融合解决方案中的一项司机服务举措。