【山西高速迷】探访太长高速小店废弃路段，2018.7-2023.7
太长高速公路（“71118”编号为所谓“G55”的一部分）作为山西省高速公路网规划“人”字骨架、九横九环的关键一“捺”，起于省会太原小店，止于长治下秦，全长214公里，途径太原、晋中、长治三市及小店、榆次、太谷、榆社、武乡、襄垣、屯留、长治市郊区、潞城等九县（市、区），2003年10月18日开工建设，2005年11月8日建成通车。太长高速公路的建成通车，可谓是“大路通衢奔小康”，标志着山西全省交通现代化建设跃上了一个台阶，“三小时通达工程”的顺利实现，还为“三小时经济圈”的形成奠定了坚实的基础。
在太长高速建设时，山西高速的建设者们将滨河东路向南延伸，并将太原南环高速的小店互通扩建为一个苜蓿叶式立交，向北通向原太原南环，向南驶入崭新的太长高速，向东西方向则分别设置新小店站和滨河站。于是太长高速的起点，最初就设于小店（滨河）互通，太长高速公路的通车庆祝仪式也曾在新小店站收费广场隆重举行。
时过境迁，经济发展，太原经济的中心逐渐南移，太原人民尤其是小店区人民对公路出行的需求日新月异。2018年7月，太原南部人民期盼已久的滨河东路南延工程正式开工。在滨河东路南延规划中，南延的部分路段与太长高速公路小店（滨河）互通路段重线。因此，当月，太长高速从小店（滨河）互通起，到榆次东阳龙城高速互通止，进行了主线的双向封闭。直到2019年6月，经过一年的紧张施工，滨河东路南延占据太长高速的部分旧路基，顺利通车，三座全新的跨汾河大桥拔地而起，太长高速的起点就此南移至滨河东路南延的迎宾桥，设置新的太原南收费站，就此“退城”。
“三桥一路”的顺利通车，太长高速公路的起点南移“退城”，顺应了太原政治、经济、文化、交通的发展，顺应了太原人民的出行需要。但作为我感情最为深厚的一条高速公路，我的童年成长见证了太长高速公路的发展。我不仅时刻挂念着太长高速公路，挂念着南移“退城”的进度，更对曾经的太长路有所不舍。继2020年邀约本地的交通爱好者实地探访太长高速公路废弃的小店南收费站后，近日经过一段时间的邀约，终于得到机会，能够与他再次踏上实地探访太长高速公路的路程，前往小店（滨河）互通向南的一段废弃的路段，一探太长路往日的风采。
前情提要：
要前往该废弃的路段，可以先乘坐太原地铁，至通达街站A口出站，然后可以打车前往汇丰国际小区的东北门。由于该小区门口有单行线，在最后一个拐弯进入该线时，即可要求司机停车下车。此时向右手边太长高速方向步行，看到太长高速的跨线桥后，即可左转，进入一条便道。
沿着便道继续前进，即可看到太长高速旧路基的入口。远处可以眺望通达桥，若再向前走，就是鸠占鹊巢的滨河东路南延路段。我们向右走，进入太长高速的废弃路段。
在小店收费站，我们感慨颇深。小店收费站由于太长高速公路的到来进行了重建，其庞大的收费广场，奢侈的车道配备，无时不刻地在提醒我们往日省城南大门车水马龙的风采。曾几何时，无数来自榆社、武乡、王村、沁县、长治、晋城，乃至河南的车辆通过太长高速公路，在这里进入省城太原。而如今，滨河站、小店站的收费使命就此还原为仅需要服务来自太原高速的车流，回到了还没有太长高速公路的2005年前。
“站”是“路”非，返璞归真。让我们回忆一下太长高速公路胜利建成通车时，在小店收费站收费广场举行的通车庆祝仪式的盛况：
（2005年）11月8日，太原至长治高速公路建成通车，全省“三小时高速通达”目标胜利实现。这不仅标志着全省交通现代化建设跃上了一个新台阶，而且为“三小时经济圈”的形成奠定了坚实的基础。当日上午，太长高速公路小店收费广场一片欢乐的海洋，鼓乐喧天，礼炮齐鸣，五彩纷呈的气球抱着团向天空赶去，成千上万只信鸽振翅在升腾的气球间穿梭，四面八方赶来的群众在飘舞的礼花丛中载歌载舞，省委、省政府在这里举行了隆重的庆祝仪式。
太长高速公路虽然“退城”南移，但这是实现大太原规划的征程上不可或缺的一步，踏在太长高速路基上的“三桥一路”，顺应了太原政治、经济、文化、交通的发展，顺应了太原人民的出行需要。如今太长高速“退城”南移，这五年来乃至将来，这些车辆将通过崭新的太原南主线收费站驶入滨河东路南延迎宾桥。太原南主线收费站同样规模庞大，车道奢侈，还拥有全太原规格最高的服务区--龙城服务区。它采用开放式设计，占地185亩，规划停车位235个，设计风格现代、美观，整体以“如意”为造型，寓意美好吉祥，彰显了中国元素。该服务区在满足加油、就餐、住宿等基本功能基础上，还设置了精品酒店、大型国际连锁快餐饮品以及品牌超市等，能为公众出行提供品牌化、多样化、细节化、品质化服务。相比不能彰显省城风采的现有的太原服务区（位于太原西北环）和太原东服务区（位于太原东环），这作为省城的门户，名片，也是一桩幸事。
祝愿太长高速公路的发展越来越好！
本文由作者实地探访，手打、撰写、改编，费心、费力、耗时，请尊重作者的劳动成果。
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