关于奔驰，可能有太多的话题可以讲，不管是正面的还是负面的。不过对于奔驰而言，可能“召回”是最频繁出现的话题，同时也因为各种负面消息的不断缠身，网友也常常用：奔驰从来不坑穷人来调侃奔驰。但即使是这样，消费者依然对奔驰的产品趋之若鹜，甚至不仅仅是产品，就连官方对于消费者态度也变得越来越傲慢，产品出现问题，不仅不积极对待，甚至还要消费者进行维权之后，才正视这个问题。

例如最近发生的奔驰EQC召回一事，据悉，在春节前，一封68位奔驰EQC车主的联合声明在网上流传，所指同一个问题：奔驰新能源车型EQC涉嫌大批量电机故障。根据车主爆料，其购买的奔驰EQC电动车，出现驱动电机被烧坏的情况，甚至还有换过电机的车主，再次被烧毁，而且车友群内不少车主反映，为集体故障，并非个例。

在这件事情发生之后，奔驰官方处理问题的态度和速度也并不是很积极，在最近才决定对奔驰EQC在国内进行召回。日前，北京奔驰向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2022年8月15日起，召回生产日期在2018年11月30日至2021年12月15日期间的部分EQC电动汽车，共计10104辆。

看到这，我们可能会有些疑惑，为什么正式的召回时间距离目前还有半年之久。对此，奔驰方面解释称，“本次召回所涉及的电动驱动模块由相关供应商的海外工厂生产。受当下海外市场包括疫情在内的多种不确定因素影响，该配件当下的储备暂时无法满足立即实施召回的配件储备。”

至于召回原因，是由于电动驱动模块制造偏差，电驱动模块内的冷却系统存在密封不足问题，导致冷却液渗漏，长期如此，渗透到电机内，甚至会导致车辆无法启动。极端条件下，车辆的电动驱动模块输出功率会降低，存在安全隐患。售后将为召回范围内车辆，检查电动驱动模块的生产序列编号，如果生产序列编号在受影响的范围内，则免费更换改进后的电动驱动模块总成，以消除安全隐患。 

作为“召回之王”，奔驰将自己的“优点”从燃油车上延续到了新能源车上，这一点真的是值得表扬，但奔驰EQC的车主朋友却是叫苦不迭，毕竟由于电动驱动模块是电动车的核心部件，更换电机必须向当地相关主管部门进行信息变更登记，因此对消费者来说，不仅麻烦，还会影响汽车的保值率。

值得一提的是，在这个问题还未能彻底解决的时候，最近奔驰又推出了奔驰EQC 350 4MATIC特别版，官方售价为50.98万元，相较普通版车型其特别版车型配备了AMG风格运动套件，并且标配了360°全景影像系统及盲点辅助系统，还配备19英寸轮毂，对于此次特别版车型的推出，斯基认为，又还会有多少消费者愿意为此买单呢？毕竟，本身奔驰EQC的销量也不理想，消费者对于其认可度并不高，现在又出现了产品质量问题，并且在短时间内还难以解决，这自然会更加影响其以后的销量，并且，对于消费者而言，他们又如何能够相信特别版车型的产品质量是没有问题的呢？

【写在最后】

相比于特斯拉，造车新势力敢于“拼搏”的精神来说，被体量巨大的燃油车市场所束缚的奔驰在新能源市场难以放开拳脚，虽然如今其EQ系列的电动车已经推出了多款车型，但是在销量上，现在看来并不构成规模，而现在纯电车的产品质量又出现问题，又会令多少消费者望而却步呢？