无需离线也能修齿轮箱轴承孔磨损

齿轮箱是基础传动装置，应用范围广泛。随着其广泛应用，问题也随之而来，比如齿轮箱轴承孔磨损。想必很多企业设备管理者都曾遇到过，轻微的磨损可能并不会直接影响正常的使用，但是如果不及时维修长时间的使用下来，将会使磨损情况更为严重，从而影响企业的正常生产。某企业在检修时发现齿轮箱靠近烘缸侧轴承孔磨损，磨损不均匀，局部较深，最深处达10mm左右，平均3mm左右。

针对于该齿轮箱轴承孔磨损情况，企业设备管理人员是选择用索雷碳纳米聚合物材料技术进行维修的。该技术不需要对设备进行大量的拆卸，仅对维修部位拆卸即可，减少或避免了拆卸，不仅可以大幅缩短企业停机停产时间，降低因突发性或重大设备问题造成的损失，而且还可以降低工人劳动强度和施工中的不安全因素。

齿轮箱轴承孔磨损的维修技术有很多，为什么要选择索雷碳纳米聚合物材料技术呢？首先，该技术对于齿轮箱轴承孔磨损维修单边厚度无严格要求，这一特性明显优于传统的补焊机加工、电刷镀等维修技术；其次，该技术可以实现现场维修，不用对维修表面做二次加工处理，并且整个维修过程不会对设备本身材质及结构造成影响，安全可靠；最后，多年来我们积累了丰富经验并总结了近千种设备的修复方案，已经为钢铁/冶金、水泥、造纸、化工、电力、船舶修造、机械制造等众多行业和企业提供过解决方案和维修服务。