北京地铁16号线 线路建设幻想

根据实地考察16号线沿线以及各换乘线路情况，我自己脑补了一版16号线修法，如图所示： 其中22年下方为站距，28年下方为预估车上人数，最终客流量约为50万人次 修改1：木樨地离近点而且像公主坟军博一样快快开；丽泽快快开，西边就这么点人秀什么五线换乘 修改2：南段增加看丹站与“燕丰线”换乘， 并从宛平城延长到河西的云岗站，不要八角支线了，拜托人家一号线本来就够难顶了，八宝山就已经上不去了还要灌支线...真以为石景山人民不出行嘛... 修改3：万全河桥站变为海淀桥南站，线路走向不动，只是转弯转过去了再设站，客流更大一些。毕竟中关村嘛，总比出站就是大片绿地强，且不影响北京大学那个仪器楼。

其中21号线和燕丰线的规划如图2图3所示。先说燕丰线，这是我对燕房线北延的构想，它的速度可以比拟901快且直接换乘地铁，燕山段客流会上升，同时阎村东-看丹可为房山线分流，类似17号线南段“亦庄快线”作用。全线约为10万的客流。将燕丰线接入16号线，可以把大量原房-9客流引入16号线，南段客流量提升。

再说21号线，是昌平线的分流线，采用4+4重连，终点设在永丰，昌平客流注入16号线北段，这样前往永丰园区、中关村园区客流及南城客流都转移到16，用8A缓解昌平线、13号线的客流。

图4是我对木樨地换乘的设想。我知道现实中对于预留18号线等多方面原因把16修到河西，不考虑这些我还是希望修在河东，紧邻1号线，这样乘客才真的愿意走这个换乘。1换16从1下楼梯过去；16换1直接接入1西侧站厅。(封站改造估计得有半年咳咳)

最后是上行图

以上，欢迎大家讨论。另：本文仅为幻想，16号线实际情况大家懂得都懂...