揭开广汽埃安月销2.5万辆背后的秘诀

在刚刚过去的7月份，广汽埃安取得了“销售新车25,033辆，同比增长138%，1-7月累计销量125,284辆，同比增长135%”的出色业绩，而且已经连续第三个月月均销量破2万辆，悄然跃居中国新能源汽车“赛道”的领跑阵营。

其实，相比那些扎堆发布重磅新车、抢遍“头条”的新势力友商，广汽埃安今年只推出了AION LX PLUS（搭载海绵硅负极片电池，最高CLTC综合工况续航里程可达到1008公里）、2022款AION S PLUS等改款车型，传播声量自然要小了不少。之所以还能够在车市中“突出重围”，主要还是得益于广汽埃安构筑了较为丰富的产品矩阵（已覆盖小型车、紧凑型车、中型SUV等细分市场，价格覆盖13万-47万元区间），尤其是拥有极高性价比的AION S与AION Y，俨然成为销量“大腿”。

当下主打性价比的纯电车型还有很多，想要脱颖而出也并非易事，而日前拉开帷幕的“AION未来体验官活动”，恰好揭开了广汽埃安如何把用户变成“粉丝”的秘密。

近几年“用户共创”在汽车行业已经不新鲜了，许多厂商都曾进行过尝试，但往往“雷声大雨点小”，某些沉不住气的品牌见到车主参与度不高便打起了“退堂鼓”。而广汽埃安的目标从一开始就相当明确和长期化，就是要打造一个能够让埃安与车主用户双向奔赴（线上+线下）信息沟通平台，聆听用户的专业声音，实现产品共创、品牌共创，打造更极致的产品。

今年8月，由陈国宏（一个以“野生UI设计师”自称的95后年轻设计师，同时也是AION S Plus车主）等几位专业用户牵头，在埃安用户运营部门协助下，国内首个车主自发的专业用户共创联盟应运而生。专业用户共创联盟的成立意味着埃安共创生态形成了固定有效机制，定期与埃安工程师面对面交流，实车体验互动，固定的平台也吸引了更多专业的车主参与共创当中来。

在此之前，许多热心车主都给埃安提出过不少意见和建议，而陈国宏甚至还对埃安APP用车界面的UI设计做出了优化版本，其中UI设计部分建议已经被埃安APP部门采用，并同步开发升级。如此“言听计从”的厂家，当然也激活了用户的参与热情。

就在8月6日，AION未来体验官活动正式开启，由来自全国各地的“双料”（同时拥有埃安和其他品牌的车型）专业车主所组成的产品体验官走进埃安智能生态工厂，共创有“AI”汽车。

在体验环节，“AION未来体验官”们通过对几款主流车型在车联网、驾乘舒适与安全性、智能驾驶、人机交互等方面的全方位对比体验，提供了专业且独到的见解，厂方也表示将综合大家的建议和评价，梳理出核心关键需求和场景，以此作为新品研发的重要参考，提升产品竞争力，为用户带去更多“先人一步的科技享受”。

这样的用户共创活动并非“一锤子买卖”，《早懂车》了解到，近年来广汽埃安不仅积极组织车友共创活动，还在形式与内容上大胆创新，不久前就配合“湘遇埃安”车友会举行了一次别开生面的“涂装航模、飞行体验、精致露营等热点创新体验”活动。而AION未来体验官活动也将陆续在深圳、北京、上海、成都等地举办。

除了丰富的线下体验之外，埃安还将通过官方APP线上定期收集用户声音，让更多用户深度参与产品敏捷开发。埃安APP可不简单——目前已经聚焦超30万车主、154万注册用户、APP日活量达到16.2万，成为中国纯电新能源汽车行业日活排名第一的APP阵地，与用户共创的潮品单月出货量也已经超1.5万件，今年生态营收达到7126.2万元。

当然了，除了“会玩”，广汽埃安还把今年的工作重点放在了推动补能及服务体系的进一步完善，为其销量进一步向上提供保障上。今年4月，广汽埃安宣布其首个超级充换电中心在广州落成。根据规划，广汽埃安将于今年在广州设立220座超级充换电中心，实现3公里半径覆盖，2025年将扩充至1000座，实现1.5公里半径覆盖。在广州之后，未来其将会把广州“超充之都”的模式向全国复制推广。广汽埃安的目标是构建3分钟出行充电圈，充换电中心要像便利店一样随处可见。

这些目标并非“吹牛皮”，今年7月，广汽集团与广汽埃安联合投资的广汽能源科技有限公司正式注册成立，未来几年内计划将投资49.6亿元，围绕充换电网络建设及运营等开展业务。

对于今年默默夯实基础的广汽埃安来说，2023年才是重要的“产品发力之年”，据内部人士透露，基于全新第三代GEP平台的量产车型将于明年大规模推出，覆盖轿车、SUV、MPV车型；而同样基于该平台的底盘架构，广汽埃安还将与华为CCA架构构建新一代智能汽车数字平台，搭载华为全栈智能汽车解决方案，双方投入近8亿元研发的首款车型（代号 AH8）定位中大型纯电 SUV，同样将于2023年量产上市。毫无疑问，广汽埃安届时也将放出更为精彩的用户共创“大招”。