比亚迪的“外卷”之路：出海进行时，加速拓展海外市场

2021年5月，比亚迪正式宣布“乘用车出海”计划，经过2年多的发展，目前比亚迪新能源乘用车的足迹已经遍布日本、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋等57个国家及地区。截至2023年8月，比亚迪新能源乘用车出口量已超17万辆。比亚迪将继续加速拓展新能源乘用车的全球布局。

“外卷”之加速布局，拓展多地区市场

比亚迪董事长王传福曾表示：“2023 年的重点将是全球化，比亚迪已经通过出口和本 地化生产两条路径推进比亚迪的全球化战略。”

据悉，比亚迪新能源乘用车在近一年内已进入了15个欧洲国家，并携手优质本地合作伙伴，在英国、德国、法国、意大利、西班牙等国开设了超140家门店，将持续为消费者提供更加便捷和舒适的购车体验。

海外建厂方面，2023年7月，比亚迪与巴西巴伊亚州政府共同宣布，双方将在卡马萨里市设立由三座工厂组成的大型生产基地综合体，总投资额达30亿雷亚尔（折合人民币约45亿元），此举将进一步推动比亚迪的全球化进程。比亚迪巴西生产基地综合体将由三座工厂组成，分别为一座主营电动客车和卡车底盘的生产工厂、一座新能源乘用车整车生产工厂，以及一座专门从事磷酸铁锂电池材料的加工工厂。

在 9 月初的德国慕尼黑车展，比亚迪携海豹、宋 PLUS EV 冠军版、元 PLUS、海豚、汉以及腾势 D9 亮相。海豹正式在欧洲上市，宋 PLUS EV 冠军版不 久也将在欧洲上市。

“外卷”之销冠与好评齐飞

10 月 2 日，比亚迪公布了 9 月数据：287454 辆，同比增长 42.8%。值得注意的是， 比亚迪特别在发布稿的标题中注明：含乘用车出口 28039 辆。

随着多款车型在海外上市并持续获得市场的认可及好评，截至8月，比亚迪已在海外多国获得最畅销新能源汽车品牌的佳绩。在新加坡，比亚迪获1至8月累计纯电动车销量冠军；在哥伦比亚，比亚迪获得1至8月累计新能源汽车销量冠军；同时，比亚迪8月蝉联巴西新能源汽车总销冠，包揽纯电车型销量榜前三名。

“外卷”之高端化的发展让海外高端消费群体认可接受

比亚迪新能源汽车赛道上一直是引领者的角色，而非跟随者，掌握着绝对的市场定价权。早在2021年，比亚迪就与北欧国家挪威当地经销商达成合作，向挪威出口销售唐。尽管唐在当地售价为59.99万克朗（约合人民币41.8万元），比国内贵出13万元左右，但去年唐在挪威的上牌量仍超过1000辆。

比亚迪能够在海外定高价的底气来自于深耕多年的技术与创新，在比亚迪的技术鱼池里，有全球首创的刀片电池，能够完美适应亚洲、欧洲、美洲、大洋洲等不同地 区的气候条件，为当地消费者带去真实耐用的车辆续航以及安全可靠的充放电表现。这说明在海外市场，高端消费群体已经开始接受和认可比亚迪。

说在最后，比亚迪作为新能源汽车赛道上的引领者，中国自主品牌的天花板，已经敏锐地把触角伸向海外。比亚迪的“外卷”将席卷海外，加速拓展海外市场，用技术创新和研发能力，推动整个产业的升级和转型，将中国品牌带出国门，展现真正的中国智造！