2020款现代索纳塔静态体验
最近全新一代索纳塔发布了，网上看到很多地区的展车已经陆续到店。现代的车之前都没开过，对这款现代全新换代的重磅车型很感兴趣，遂前往当地的现代4S店碰碰运气，看看展车到了没。
刚踏进店门，左手边一辆张着血盆大口的灰色轿车映入眼帘，展车到了，这趟算是没白来。
外观：见仁见智，跟大多数同级别车一样，整车外观是时下流行的运动造型，现代标志性鲶鱼脸，溜背式车身，括号型贯穿式尾灯。现在的B级车除了极个别，换代后都是这样，如果还是老一代那种端庄的造型，可能就不符合现在购车主力的审美了。
内饰：还可以，比老款好，相较于同级别没掉队。仪表盘+中控屏共两块屏，清晰度不错，没有那种廉价的颗粒感。之前听说中控区总体与海外版一致，只是把部分按钮及旋钮的功能集成到了一整块屏幕里，我很反感这种设计，因为这种操作方式不易于盲操，反馈不明确，再加上如果是那种不流畅的划屏体验，那真的会令人崩溃。不过实际短暂体验下来，流畅度没有问题，当然，行驶中不易于盲操的情况依然是存在的。
座椅：绝对好评，我坐过目前在售的绝大部分B级车，全新索纳塔无论前后排座椅都是最好的那一档，前排坐垫长，包裹性良好，软硬适中，唯独一点我不太满意，座椅调最低还是有点高。后排坐垫够长，靠背缓，材质不硬，坐着有下陷感，腿部空间也比较大。跟目前同级别座椅最舒服的雅阁比，前排比雅阁舒服除了坐姿不够低，后排不相上下。
总结：全新索纳塔一番静态体验下来，让我非常满意，一改老款灰头土脸的内饰设计和用料，同级第一梯队的座椅舒适度，顶配车型20万出头的指导价，目前来看可谓诚意满满。相较于静态，我十分期待它的动态体验，看看现代汽车内在实力如何，等试驾车到位，待我一探究竟。
