天津地铁四号线八标河北大街站项目正式进入地下连续墙施工阶段

7月26日，中铁隧道三处天津地铁四号线八标河北大街站项目地下连续墙首幅钢筋笼成功起吊，并顺利入槽，标志着项目正式进入车站围护结构施工阶段。

河北大街站为地下2层岛式站台车站，车站全长约279.75米，正线线间距15米，基坑标准段宽度（结构外皮）为20.7米，加宽段宽度为22.8米，盾构井基坑宽度为25.7米，站中心里程处顶板覆土约4.62米，标准段基坑深度约18.43～18.88米，集水坑处深约20.46米，盾构井基坑深为20.28米。

本站主体基坑共分三期施作：一期施工盖挖段顶板，管线复位并回填覆土；二期施工小里程明挖基坑；三期施工盖挖段剩余部分及大里程明挖区间。河北大街与三条石大街交口处由于交通导改及管线迁改等原因需采用盖挖逆作法施工，盖挖段纵向长度为48.75米，盖挖段两侧基坑及附属结构均采用明挖顺作法施工。

为保证地下连续墙

安全连续施工

项目部认真组织、提前策划

主要采取以下措施

01

召开专题会议，研讨编制《钢筋笼吊装专项方案》，邀请专家对专项方案进行评审论证，确保方案可行性。

02

定期开展三级安全教育，严格落实领导带班制度，严格验收吊装设备，层层压实安全责任，确保施工生产安全。

03

积极构建企地和谐关系，合理调整施工工序，强化工地管控，规范文明施工，确保工程安全有序推进。

图/文：郭军