骠骑兵级驱逐舰（德语：Huszár-Klasse，英语：Huszár-class destroyer）是第一次世界大战前为奥匈帝国海军建造的一批驱逐舰。本舰级由英国造船商亚罗造船公司设计，该厂建造了本级首舰 “骠骑兵”号。在1905年至1909年期间，奥地利和匈牙利造船厂又陆续建造了11艘同级舰。其中5艘在第里雅斯特技术工厂建造，分别是“枪骑兵”号、“战士”号、“猎鹰”号、“狙击手”号以及“乌斯克”号。另外6搜则被安排在布达佩斯的甘兹·多瑙比乌斯造船厂建造，分别是“图鲁尔”号、“游骑兵”号、“骑马者”号、“雷卡”号、“维莱比特”号以及“第纳尔”号。1908年，首舰在一次事故中沉没，为此又建造了一艘同名替代舰。

1914年第一次世界大战爆发时，尽管与世界上其他国家的海军战力相比略显过时，本级舰只仍是奥匈帝国海军的主力。战争期间，本级有两艘战损，战争结束后有一艘军舰在希腊海军继续服役，其余的舰只则被移交给战胜国并最终报废。

使用者 奥匈帝国

亚型 “华兰士单亚”号

完成数 14

损失数 3

退役数 11

技术数据

舰型 驱逐舰

排水量

常规：390长吨（396公吨）

满载：410长吨（417公吨）

全长

68.4米（224英尺5英寸） oa

67.1米（220英尺2英寸） pp

全宽 6.25米（20英尺6英寸）

吃水 1.8米（5英尺11英寸）

动力输出  4座亚罗锅炉，6,000匹指示马力（4,474千瓦特）

动力来源  2台4缸圆柱形三胀蒸汽机，2具螺旋桨

速度 28节（52千米每小时；32英里每小时）

续航距离 28节（52千米每小时；32英里每小时）航速下，可达500海里（930千米）

武器装备  1门66毫米（2.6英寸）/45炮，7门48毫米（1.9英寸）L/44炮，2具450毫米（17.7英寸）鱼雷发射管

设计

1904年，急于升级海军装备的奥匈帝国向擅长鱼雷艇设计的英国亚罗公司（Yarrow's London shipyard）订购了一款400吨级驱逐舰和一款200吨级远洋鱼雷艇。这两款舰艇的母型都由亚罗公司建造，后续舰只的建造则移到奥匈帝国本土分别位于的里雅斯特港的第里雅斯特技术工厂（STT）以及阜姆的甘兹·多瑙比乌斯造船厂进行。

亚罗厂建造的驱逐舰方案基于为日本建造的雷型驱逐舰，有着与30节型驱逐舰相似的龟背形舰首设计。舰体总长68.4米（224英尺5英寸），垂标间距为67.1米（220英尺2英寸），舷宽6.25米（20英尺6英寸），吃水深1.8米（5英尺11英寸），常规排水量400公吨（390长吨），满载排水量420公吨（410长吨）。

本级各舰都采用两台四缸三胀蒸汽机驱动两具螺旋桨，由四台额定功率为6,000匹指示马力（4,500千瓦特）的亚罗型锅炉提供蒸汽以达到28节（52千米每小时；32英里每小时）的最高速度[7][8]。舰体上方安装4根烟囱，与雷型不同的是前两根烟囱被向后移动为舰桥留出空间直接装设在龟背形艏楼后方更远的位置，在公海航行时更不易被海浪影响到。

建成时的武器装备包括两门66毫米(2.6英寸) L/45斯柯达炮和七门47毫米(1.9英寸) L/44炮，两具450毫米（18英寸）鱼雷发射管，一具在龟背艏楼与舰桥之间的甲板上，另一具在舰尾。1912年，舰上的47毫米炮被替换为66毫米L/40炮。

历史

1904年9月，首舰“骠骑兵”号在亚罗造船厂开建，1905年3月31日下水并最终于1905年9月19日竣工[8]。该舰时速可达28.16节（52.15千米每小时；32.41英里每小时）。另有数艘同级舰在奥匈帝国国内造船厂建造。其中STT很快就开始了建造工程，其建造的第一艘舰“枪骑兵”号于1905年9月开建。但阜姆的甘兹·多瑙比乌斯船厂由于需要先建造造船滑道而推迟了作业，该公司的第一艘舰直到1907年7月才开建。1906年9月至1909年12月，奥匈帝国海军陆续接收建成的舰只。

1908年12月3日，“骠骑兵”号在亚得里亚海岸的科托尔湾附近搁浅，并最终于12月12日沉没。之后，使用从沉船上打捞出来的武器和其他设备，同名的替代舰在波拉的海军船坞内建成。1912年至1913年，本级诸舰的武器被重新装备，用5门66毫米L/30炮取代了原先的47毫米炮。

1909年，中国清朝政府向STT厂订购了一艘基于骠骑兵级的驱逐舰，命名为“龙湍”号，1913年又追加订购了12艘。其武器装备包括由阿姆斯特朗惠特沃斯提供的两门12磅（76毫米）炮和四门3磅（47毫米）炮，以及两具鱼雷发射管。第一次世界大战爆发时，“龙湍”号已经接近完工，但由于中华民国政府无力支付余款而被奥匈帝国海军接收，之后被拖到普拉继续建造并更名为“华兰士单亚”号。其舰载武装也被改为两门66毫米 L/45炮，四门66毫米 L/30炮以及四具450毫米鱼雷发射管。

“战士”号和“猎鹰”号两舰在战争中沉没。奥匈帝国海军在第一次世界大战结束后解散，其船只被协约国瓜分。1920年，意大利接管了其中的八艘舰只，法国接管了两艘，并将其报废。“枪骑兵”号被划给希腊，并更名为“士麦尔尼”号一直服役到1928年。

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