为什么选择加入比亚迪？
为什么是比亚迪？必须是比亚迪！
今天培训结束，老师问了一句我们应届生为什么选择加入比亚迪。其实对于这个问题我太想发言，但是鉴于我话实在太多了，我选择沉默了。不过我很想好好的回答一下这个问题。为什么选择比亚迪？这个问题从我开始9月上旬打算签比亚迪开始，就已经有人开始问了，有我的家人、有我的同学、有我的同门师兄弟。我的回答都是简单的说了几句关于比亚迪的好，从来没有一次完成的逻辑梳理，所以今天我想完成的回答下这个问题，也算是给我自己一个答复。
我与比亚迪的故事啊还要从18年的夏天开始说起。18年6月底的夏天，和几位高中同学走在南岭的中央大道上（这个学校后来成为了我的研究生学校，中央大道就在我住的七公寓楼下，这又是另一段缘分了）。我在中央大道是滔滔不绝的说起比亚迪（我也不知道当时为何会夸比亚迪，可能那时候我学历不行，比亚迪也算是我当时能够的上很好的企业了吧）迎面走来了一位很漂亮的女同学，我的同学都在关注这位女生，只有我还沉浸在“比亚迪”中。女生从我们身边走过后，同学开始嘲讽我“你能不能别提比亚迪了，小姑娘你不看，就搁那比亚迪，比亚迪，难怪你没对象”，然后我就被同学们冠宇了“比亚迪”的称号，以此来讽刺当天晚上的行为。我当然不是一个开不起玩笑的人，对于这个称号，我毫不避讳，甚至还很喜欢，我和比亚的故事也就是从那天开始了。
大概是17年的年底，欧盟那边出来个政策，说2035年左右要停售燃油车(具体哪一年记不清了，反正就是有这么个事)。这条新闻一出，我们整个专业全体哗然，连上课时有的授课老师还在说这个事，当时整个专业的学生都在质疑我的未来，我们是不是要被淘汰了？虽然那时我对电动车不以为然，但万万没想到，我以后去的那家企业，就是掘了我所学专业的“坟”。 在接下来的几年里，由于我的倾向是读研所以我并没有关注企业方面的信息，在加上当时认知水平较低，也没有行业的发展状况，所以我对汽车行业的发展了解并不多，自然也没有太关注比亚迪。
时隔了好些年，我和比亚迪再次发生“摩擦”时已经是21年的3月份了，那时我已经是一名研一的学生了。那天晚上迪子来我们学校宣讲，和同学吃完饭后也不想去办公室学习了，正好有企业招聘那就来听听他的宣讲会喽，正好我和迪子还有“前世冤缘”（现在想想，我大学七年也没参加几场企业的宣讲会）。当时在一个两三百人的教室里，来的学生不超过三十个，我坐在前排正中间，由于人少也不好意思玩手机的，一直在听HR讲解比亚迪。我现在还记得当时是哪个HR当时做的宣讲，并且从这场宣讲会中我了解到了很多关于比亚迪的信息，从蔡经理那里我了解到了比亚迪有四大产业。我真的没想到迪子竟然还有轨道交通的业务，我还一度畅享未来会不会是轨道交通的天下，私家车大大减小。我听着蔡经理非常得意地讲比亚迪的刀片电池，还给我播放了刀片电池针刺试验，不得不承认刀片电池确实成了后面比亚迪起飞的左膀右臂。整场宣讲会大概讲了两三个小时，我有一句话印象特别深“来比亚迪，挣比亚迪的钱，买比亚迪的车，买比亚迪的房，娶比亚迪的媳妇，生比亚迪的娃，上比亚迪的学”，我就好奇有没有后半句，小孩长大会不会在比亚迪上班，21世纪放养娃了属于是。就是这一天我对比亚迪有了较为“全面”的了解。
21年的6月份，无意间在B站看到一个比亚迪唐的发布会，发布会上还介绍了DMI技术（具体是不是这个发布会记不清了，但确实就是那段时间发生的事）。发布会上王总讲的慷慨激昂，说到DMI超级混动做到了“静、顺、绿、省”，我看是不屑一顾，就觉得吹牛谁不会，谁的发布会还不弄的敞亮点，当时根本没有把DMI技术当会是，更不敢相信DMI技术加速了燃油车灭亡，一方面取代我们专业，可一方面有拯救了我们专业。
这里解释下为何比亚迪DMI技术一方面取代我们专业，可一方面有拯救了我们专业。比亚迪DMI技术让汽车既具有电车的优点，又有燃油车的优点，推进了新能源车的发展，因此取代了燃油车，很大程度是影响了我们专业就业。同时迪子推出的DMI技术应用了混动专用发动机，给发动机提供了一条生路，让我们专业又有了生路。
22年的4月份（大致就是四月份吧），出现一条新闻，迪子宣布取消燃油车的生产。当时因疫情，我被封在寝室，当时看到这条新闻时，我当着我室友的面对比亚迪嗤之以鼻，到时就撂下了狠话，“比亚迪你等着啊，你等着啊~~”。
6月份长春疫情终于缓轻了，我从宿舍解封了，同时有那么家车企它的销量也“解封”了，在接下来的三个月、六个月甚至一年，比亚迪都在不断的刷新自己的记录，每个月的头两天成了我最期待的日子，每当这天我就像解开谜底一样看比亚迪上个月的销量。
8月底开始投简历找工作，我当然是海投了，8.26号（应该就是这天），迪子开通了23年的校招系统，我立马就投了简历。9月9号八点半，我刚洗漱完，还在享受每天早上的拉屎时光呢，手机就接到了一个广东深圳的一个电话号码，对方是迪子的HR刘女士，让我加她微信，后续聊一聊。我当时怎么也没想到，这个电话会影响到我接下来几年的人生。微信上约了中午进行一面，不得不说笛子的HR是我见过最专业的，和她聊天非常轻松。
我不知道是不是她的客气话，还是真的有那么为“贵人”，她说“刚才有位领导看了你的简历，想让我把你的简历推到他们部门去，可能不是让你去做发动机了，你愿意吗”？ 面对公司的诉求，我当然是不敢拒绝的，何况能换个方向，我当然是非常开心的了，再加上当时也没真想着去迪子，也无所谓了。
隔一个工作日9.13号（9.10-9.12这三天中秋放假）就接到个电话问我愿不愿意不干发动机的工作，当时是电话简单聊了聊，我就随便应付了几句，也没太留意细节记不住了。
9.15号，那天下午我本来在寝室准备面试徐工集团的面试的，刚面试完，打算回办公室呢，突然有个自称是比亚迪员工的人加我微信，这个就是我技术面的员工，后来也成为了我比亚迪的导师。那天面试我最困惑的就是迪子的组织架构到底是怎样的？我以后工作内容到底是啥啊？我问了好几遍，人家招聘人员很细心的在讲解，我觉得我选择比亚迪有一部分因素是我觉得迪子的招聘人员显得很专业。尽管别人细心讲解，但是我还是没听懂，有些问题也忘记问了，最后这场面试就结束了。
隔天我就被告知我被录用了，后来问了下周围的同学，大家无一例外的都被录用了，“点击就送”成了迪子23年校招的代名词。当我们都在嘲讽迪子点击就送时，网上有位大叔说到“现在的年轻人，竟然对点击就送的工作还有所抱怨，殊不知这就是时代给他的红利”。
有天下午，迪子一名HR让我考虑考虑这份工作，合适的话夜晚就签约，我当时就是一个震惊。下午四五点给我谈薪，（准确来说都不算谈薪，只是她单方面告知一些我的薪资待遇，我没有给自己争取到一丝丝的权益），夜晚就叫我签约？主要我当时看上一个单位还没宣讲，所以我毅然决然拒绝了夜晚签约。迪子HR让了一步（她也仅仅是让了一步），说我明天上午签也行。
后续是我当然没有第二天签约啊，但后来想想，迪子违约金才两千，而且随时办理违约手续，再加上给我的岗位XX工程师，我感觉很高大上的样子，我托了四五天后，我就抱着骑驴找马的心态签约了。
说是骑驴找马，但是后面发现别的“马”更是不行，还没自己现在的好，我一直在给我身边的人说，我是不是陷入了思维的困境，我签了比亚迪就只开始关注比亚迪好的一面了？？别人是美化没有选择的路，而我美化了选择的路。在接下来的几个月里，我也收到了非常多车企的offer.但是我就是这个看不上，那个也看不上，偏偏就相中了比亚迪。在网上也遇到很多人给我说现在的比亚迪就是13年的腾讯，16年的华为。我就信了他们的“邪”，坚定的来了比亚迪。
当时我也受到了某些方面的阻挠，对这个工作产生了一些质疑。比如深圳值不值得去，比亚迪值不值得去，这个岗位值不值得去。现在来看，上述三个答案的回答当然是肯定值得去。但那时其实我很困惑，有天周末还给我的导师打了一次电话，聊了半个多小时。微信上也经常问一些问题。其实心里上还是对这份工作有太多的未知，觉得不确定因素太多，心里难免有些恐惧。但是我一直觉得人生的精彩之处就在于它的不确定性。所以我最终还是踏入了比亚迪的大门。
