委内瑞拉空军历史与现状介绍

这期来看委内瑞拉

委内瑞拉空军的历史

委内瑞拉的航空历史最初起源于1912年，当年9月29日的星期日，美国飞行员弗兰克.博兰驾驶他自己自制的一架木头双翼飞机，在首都加拉加斯上空进行了飞行表演。这一事件引起了委内瑞拉对航空事业的兴趣，于是委内瑞拉军方在1913年成立了一个董事会，目的是筹集资金为军队购买一架飞机。 但由于随后不久爆发了第一次世界大战，发展航空事业的计划搁浅，直到一战后的1920年4月17日，军方才成立了军事航空学校，同年12月10日，航空学校的开学典礼由大卫·洛佩斯·恩里克斯上校主持。

航空学校成立后不久，委内瑞拉从法国法尔曼航空公司聘请了教官和技术人员，并同样从法国购买了第一批飞机：单引擎的卡德隆G.3侦察/教练机（1920年）和双引擎的卡德隆G.4水上飞机，后者由位于瓦伦西亚湖上的蓬塔帕尔米塔海事航空基地学校所使用。随后航空学校又购买了一架美国柯蒂斯飞机、一架意大利的110马力马基式飞机、一架意大利220马力的西蒙森飞机和两架130马力的法尔曼F.40水上飞机。 除了军事航空外，委内瑞拉民用航空也获得了法国（1921年至 1929年）和德国（1930年至1933年）的帮助，其中后者出售给委内瑞拉的一架容克斯水上飞机“玻利瓦尔号”在1930年完成了马拉凯-马拉开波-圣玛尔塔（哥伦比亚）的首次国际空中航行任务，以纪念解放者西蒙·玻利瓦尔逝世一百周年。这次飞行后不久之后，委内瑞拉又聘请了第一次世界大战的德国王牌飞行员卡洛斯.梅耶巴尔多，他于1931年被任命为副督察员和教官，此外，他在德国获得的中尉军衔也得到承认。

1936年，第一军事航空团成立，这是委内瑞拉最初的成建制航空单位。1938-1940年，一个意大利航空代表团抵达，取代了之前的法国和德国教官。由伊沃·德比特贝斯基上校担任轰炸教官，奥斯卡.莫里纳利少校担任战斗机教官，但不久之后由于二战爆发，意大利很快召回了这个军事代表团。在1941年日本袭击珍珠港后，委内瑞拉和轴心国断绝了外交关系，并开始采取亲盟国的立场，尽管由于担心重要的石油工业设施遭到轴心国的攻击而被破坏，委内瑞拉没有选择向轴心国宣战，但其同意向美国开放国内的机场，以允许美军飞机进驻保护其港口和石油设施等关键目标。作为对其支持盟军事业的回报，1944年2月13日，第一支美军航顾问团抵达该国，目的是对其航空人员、设备和设施进行检查，并提出指导意见，特别是对其组织和基础设施进行重组。派出这个代表团的主要动机是由于第二次世界大战导致备件和航空零件短缺，该国的机队状态显着恶化，而且装备的飞机也都已经完全过时不敷使用，美军希望委内瑞拉的航空部队能够具备独自保护本国，特别是重要的石油设施的能力。

根据美军顾问团的意见，委内瑞拉在1944年成立了隶属于陆军和海军办公室的航空总局，军事航空团则改名为航空服务队。1945年的军事政变后，军政府在1946年6月22日正式颁布第349号法令，委内瑞拉空军正式成立，并成为与陆军和海军并列的独立军种。随后又在1947年10月10日正式成立了空军部，下属有空军司令部、空军参谋部（分为四个部门）、战术单位（分为大队、中队和中队）、航空服务局（下设七个附属单位）、一级、二级和三级空军基地、航空教学学院和航空步兵团。其总部最初则设置在加拉加斯的50号兵营，费利克斯·罗曼·莫雷诺少校被任命为第一任空军司令，在这一年，气象和通信技术服务部、航空卫生部也陆续成立，加拉加斯的夏洛特空军基地投入使用，空军的第一批作战单位：第9混合战斗侦察大队和第10混合轰炸运输大队也在这一年开始服役。

1952年10月，委内瑞拉空军订购了首批六架堪培拉B.Mk.2轰炸机，其中第一架于1953年抵达该国，将委内瑞拉空军代入了喷气时代。随后不久，委内瑞拉又陆续了购买了更多的飞机，包括英国的吸血鬼和毒液战斗机、北美F-86F战斗机。以及贝尔47/47L、西科斯基S-51和S-55直升机和T-34初级教练机等。1960年代，又陆续购买了北美F-86K截击机、云雀III直升机、塞斯纳182联络机和喷气教务长T-52教练机等飞机。由于新的飞机不断到来，空军还在全国范围内建设了空军基地网络，并陆续成立了运输部队、搜救部队和隶属于空军的伞兵部队。

1962年6月2日拂晓，委内瑞拉海军的拉斐尔·乌达内塔海军陆战队步兵营在卡拉沃博州卡韦略港海军基地发起叛乱，企图推翻当时的民选总统罗慕洛.贝当古。但是忠于政府的部队迅速发起反击，委内瑞拉海军派出了三艘驱逐舰，从海上封锁了基地，并用舰炮击毁了其营房设施。 随后，在委内瑞拉空军的F86战斗机提供的直接空中直接下，委内瑞拉陆军的士兵和坦克从陆上发起进攻，他们包围了城市，并与叛乱的海军陆战队展开激战。经过一天的激烈交火，大部分叛军于次日宣布投降，残余的部队则躲进了位于克雷斯塔德尔维吉亚的索拉诺堡垒里继续负隅顽抗，委内瑞拉空军出动了麾下的堪培拉轰炸机和毒液战斗机等飞机，连续三日对其狂轰滥炸，最终迫使这群人在6月6日放下武器投降，此事在后来被称为埃尔.波特洛佐事件（El Porteñazo），也是委内瑞拉空军参加的第一次实战。

七十年代，在拉斐尔·卡尔德拉第一届政府 (1969-1974) 任期内，委内瑞拉空军借着当时的石油繁荣，进行了大规模的现代化改造，由此进一步加强了后勤和作战能力，自此期间，空军总司令部也于1970年12月5日重新搬迁到“大元帅弗朗西斯科.米兰达”空军基地，即所处目前的位置。 在这一时期里，洛克希德C-130H“大力神”战术运输机，法国幻影IIIE、5V和5DV战斗机/战斗轰炸机、加拿大CF-5A和CF-5B战斗机、 OV-10E轻型攻击机，T-2D高级教练机和北美贝尔UH-1D直升机等一批新的飞机也相继引入空军，使得委内瑞拉空军逐渐发展成为南美洲西部最强大的空军。

20世纪80年代，委内瑞拉开始采购新型作战飞机并对现有飞机进行现代化改造，特别是希望为其作战机队采购新的战斗机。 候选者包括来自以色列的IAI幼狮、来自法国的幻影2000和来自美国的F16。 尽管委内瑞拉空军此时对法制幻影3和幻影5战斗机已经很熟悉，在起初更加希望购买幻影2000，但F-16最终还是凭借在各方面上的综合性能优势而胜出。最初，美国只打算向其提供降级的F-16/79（以F-16A为基础，使用设计已过时的J79涡轮喷射引擎的外销版），但被委内瑞拉拒绝，取而代之的是标准的F-16A/B。 

此次采购主要是为了应对古巴（委内瑞拉当时的主要敌人）的MiG-21和MiG-23战斗机构成的威胁，作为对这些古巴战斗机的平衡，加上当时尼加拉瓜桑地诺政府正在考虑购买MiG-21MF战斗机，后者能够对巴拿马运河区构成威胁，以及古巴和苏联正在一些重要的加勒比岛屿，特别是格林纳达加强军事存在，这一系列因素导致罗纳德.里根政府最终允许向委内瑞拉出售配备标准的F-100发动机的F-16。 

最初，委内瑞拉寻求购买72架F16，如果这个计划全部完成，委内瑞拉空军无疑将成为整个拉丁美洲最强大的空军。然而，由于委内瑞拉在80年代的经济崩溃，这个数字最终减少到只有24架。 这些版本分为18架单座A型和6架双座B型（具体型号为F16A/B-Block 15），为此组建了一个专门的部队：第16空战大队“龙”，专门负责使用这些新到的美国战斗机，尽管没能达到预想的水平，但F16的到达仍然使得委内瑞拉成为整个拉丁美洲第一个装备了第四代战斗机的国家，在当时仍然是傲视群雄的。

1987年8月9日开始，哥伦比亚海军护卫舰卡尔达斯号在与该国的领土纠纷中，两次侵入了该国领海。 委内瑞拉国防部随后命令两架F-16战机起飞，在哥伦比亚护卫舰上空低空飞行约15分钟。但这艘哥伦比亚护卫舰随后仍然继续在委内瑞拉领海停留了几天才返航，因为哥伦比亚声称这是其领海的一部分。 8月18日，由于该舰再次侵入本国领海，委内瑞拉空军再次派出2架F16升空，并且这回两架飞机都携带了Mark 82自由落体炸弹。两架飞机多次从这艘护卫舰上空飞过，而在随后两艘委内瑞拉巡逻艇和天狼座级护卫舰布里昂海军上将号赶来支援后，这艘护卫舰最终迫于委内瑞拉的威胁，选择返回哥伦比亚一侧的领海。

在与哥伦比亚发生危机后，委内瑞拉空军开始对其幻影IIIEV和幻影5V战斗机进行广泛的现代化改造，总耗资约3亿美元。 现代化首先是包括增加新的导航系统、武器和空气动力学改进； 原来的斯奈克玛ATAR 9C发动机换成了更强大的ATAR 9K-50，除了引擎出力增加外，新发动机还具有油耗更低的优势，另外增加了一个加油探头，使其具有空中加油能力，并在驾驶舱后面增加了鸭式襟翼，以提高飞机在低空的机动性。

现代化改造中最重要的部分则是安装了新的CSF Cyrano IVM 3多普勒雷达与HUD平头显示器，同时更新了数据传输系统和电子对抗 (ECM) 系统。武器方面则集成了新的魔术2空对空导弹和AM-39飞鱼反舰导弹。 同样，与F-16一样，升级后的幻影50也拥有"手控油门和操纵杆”（HOTAS） "技术，此系统将所有关键开关都放在了操纵杆和油门上，可以让飞行员“双手放在油门和操纵杆上”，并与平视显示器 (HUD) 结合使用，这样飞行员便可以将注意力集中在驾驶飞机、操纵传感器和攻击目标上，而不会像较老的飞机一样遇到情况时忙于在驾驶舱内到处寻找相关的控制装置。 第一架幻影50EV（V代表委内瑞拉）于1990年10月底交付。最后一批幻影50EV则由委内瑞拉航空集团的技术人员自行组装，为空军节省了大量外汇。

1992年11月27日，委内瑞拉发生了针对总统卡洛斯·安德烈斯·佩雷斯的第二次政变。这天早上，一部分政变军官驾驶OV-10野马从马拉凯的解放者空军基地起飞，对全国各地的目标进行了袭击，包括轰炸了米拉弗洛雷斯宫、埃尔赫利科德和米兰达将军空军基地。但是其中一架OV-10野马很快被忠于政府的部队用12.7毫米高射机枪击落，稍晚些时候，忠于佩雷斯政府的空军派出的一架F16A战斗机则在首都加拉加斯上空与政变部队的一架OV10野马进行了有史以来该国第一次空战。当然结果毫无悬念，这架OV10很快被F16用20毫米航炮击落，由于这场空战就发生在市中心上空，加拉加斯的数百万市民观看了整个空战的全过程，并在随后登上了报纸头版（这场空战的全程录像在站内就有，有兴趣的可以自行搜索）。

在1999年乌戈.查韦斯上台后，委内瑞拉空军于2002年重新命名为委内瑞拉玻利瓦尔军事航空部队，作为新的玻利瓦尔国家武装部队整合的结果，在此期间，根据乌戈·查韦斯总统的命令，11月27日成为是新的玻利瓦尔军事航空部队的周年纪念日。

随着乌戈·查韦斯总统就任总统，该国与俄罗斯的关系更加融洽，2001年，为了寻求幻影-50EV的替代品，委内瑞拉曾考虑购买米格29战斗机，但尽管在评估后委内瑞拉认为这些飞机性能良好，但购买24至48架飞机的合同最终并没有成功，后来它又尝试从俄罗斯购买米格35战斗机或者是苏35战斗机，也一样未能成行。但由于查韦斯上台后委内瑞拉与美国的关系不断恶化，美国随后中断了对其麾下的F16战斗机的零备件以及后勤支持。因此委内瑞拉最终还是决定从俄罗斯购买苏30Mk2战斗机，以作为F16的替代品。截至2006年12月，首批24架飞机抵达本国领土，随后在建国86周年的官方活动中首次亮相，这些飞机同时也取代了更老的幻影50DV。 2009年至2010年间，委内瑞拉还从中国购买了一批K8教练机，以便取代其已经过时的VF-5自由战士教练机。另外还购买了一些运8运输机、Mi-17直升机、以及DA-40和42小型飞机，此外还从俄罗斯购买了S300VM防空导弹系统。

在接下来的几年里，空军继续接收新飞机来填补老旧飞机退役后的空白，包括更多用于取代意大利G-222的运8运输机，并在2015年又考虑购买教练10教练机，以代替老旧的T2D，但由于委内瑞拉困难的经济局势，这个采购计划最终并没有成行。另外，随着与中国关系的加深，一个代表团曾被派去研究采购新飞机的问题，并考虑了运9运输机和JF-17轻型战斗机，据一些军官说, 这两种飞机将分别取代C-130和F-16, 这些美国飞机今天由于武器禁运导致的缺乏备件问题而在维护方面存在问题。

委内瑞拉空军现状

到目前为止，委内瑞拉空军有14,000名现役人员和约245架飞机，其总部位于加拉加斯的大元帅弗朗西斯科.米兰达空军基地。空军本身则由委内瑞拉国防部领导，和海陆军一样以共和国总统为最高指挥官，和平时期的空军总司令一般为少将军衔。

委内瑞拉空军在组织上划分为12个司令部，每个司令部负责一个特定领域的相关事务，分别是：

总司令部

总参谋部

总监察局

空中作战司令部

空军人事司令部

航空后勤司令部

空军教育司令部

战略规划局

航天情报局

航空技术局

特别安全制度局

积极参与国家发展局

空军所拥有的作战单位则分别配置在全国的各个空军军区之中，每个军区各以一个基地为核心，具体如下

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空军第1军区/拉斐尔·乌达内塔空军基地

第15特种作战航空大队，装备K8和A65/BE80比奇空中女王：

第151特种作战小队

第152特种作战小队

第153模拟训练班

第157维修队

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空军第2军区/维森特.兰达埃塔.吉尔中尉空军基地

第12战斗航空大队，装备K8：

第35战斗机中队

第36战斗机中队

第127维修队

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空军第3军区/解放者空军基地

第6空运小组，装备C130、运8和Short 360-300：

T-1运输中队

T-2运输中队

第67维修中队

第8航空情报监视侦察大队，装备猎鹰20、Fairchild C-26B和鹰身女妖无人机：

第81飞行中队

第82信号情报中队

第83无人飞行中队 

第87维修中队

第10特种作战航空大队，装备SA332B和AS532直升机：

第101特种作战小队

第102特种作战小队

第104搜救队

第107维修队

第11战斗航空大队，装备苏30MKII：

第33战斗机中队

第34战斗机中队

第117维修队

第14航空训练大队，装备SF260和EBM312：

第141初级训练中队

第142基础训练中队

第143战术训练中队

第147维修队

第16战斗航空大队，装备F16A/B：

第161战斗机中队

第162战斗机中队

第167维修队

第18航空训练大队，装备DA40和DA42：

第181初级训练中队

第182基本训练中队

第187维修队

第19航空训练大队，装备Enstrom 480B直升机：

第191初级训练中队

第192基本训练中队

第197维修队

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空军第四军区/路易斯.德尔瓦莱.加西亚中尉空军基地

第13战斗航空大队，装备苏30MKII：

第131战斗机中队

第132战斗机中队

第133战斗机中队

第137维修队

第17特种作战航空大队，装备米17直升机：

第171特种作战中队

第177维修中队

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空军第五军区/大元帅弗朗西斯科.米兰达空军基地

第4总统空军大队，装备空客A319CJ、巴航1000、波音737-200、猎鹰900EX、AS-352UL直升机和米17VIP直升机：

第41飞行中队

第42飞行中队

第47维修队

第5行政运输航空大队，装备塞斯纳500、塞斯纳550和比奇空中国王200：

第51飞行中队

第52飞行中队

第57维修队

第9空运小组，装备DO228NG、塞斯纳208和塞斯纳T206H：

第91运输中队

第92运输中队

第93运输中队

第97维修队

现役飞机一览

战斗机：22架苏30MKII、16架F16A/B

教练机：23架K8、10架EMB312

小型飞机：5架SF260、6架DA42、24架DA40、2架塞斯纳182、1架四城挑战者

加油机：1架KC707

运输机：4架C130、8架运8

公务机和其他固定翼飞机：1架空客319、1架波音737、1架猎鹰500、4架猎鹰550、1架猎鹰750、2架猎鹰900、1架猎鹰50、3架DO228、5架超级空中国王、2架超级空中女王、5架塞斯纳208、10架塞斯纳206

预警和巡逻机：1架猎鹰20、2架C26

直升机：8架米17、6架SA332、12架AS532、2架Enstrom 280、10架Enstrom 480B

无人机：24架鹰身女妖、4架Gavilán、1架ANT-1X

空军所有的防空装备编为一个防空营，包括3套S300VM、23套伯朝拉-2M和3套巴拉克Mk.3防空导弹系统