为什么现在的奇瑞连一款现象级的爆款车型都打造不出来？

说到销量最好的国内品牌，就不得不说奇瑞了，奇瑞曾经连续9年蝉联中国自主品牌销量冠军，是不折不扣的国内销量一哥，虽然有着辉煌的过去，但是现在奇瑞销量表现很一般，连一款现象级的爆款车型都打造不出来。长安有CS75，长城有哈弗H6,比亚迪有比亚迪宋，比亚迪汉，奇瑞又有什么呢？

奇瑞是不是没有爆款基因？并不是！奇瑞推出的第一款车QQ就曾经火爆一时，凭借可爱的造型，低廉的价格，让许多国人第一次拥有了人生中的第一辆车，奇瑞并不是打造不出来一款现象级的爆款车型，而是现在的奇瑞并没有打造现象级爆款车型的能力。

今年上半年销量最好的国内品牌是比亚迪，新车好卖到爆，出一款火一款。为什么拿比亚迪和奇瑞去一起说呢？因为比亚迪和奇瑞都有“技术”和“理工男”的标签，也都不擅长营销，和长安、吉利、长城对比的话，会有不少网友质疑这三家就是营销手段做得好，技术比奇瑞差远了，要是营销上去的话，长安、吉利、长城肯定会被吊打。那比亚迪呢？和奇瑞一样的标签，没有高大上的营销，比亚迪如何打造一款又一款现象级的爆款车型呢？

其实在网上，奇瑞还是有非常多网友的认可，一般有关奇瑞的文章或者视频，在评论区支持奇瑞的比比皆是，但是慧眼识珠的网友这么多，一到真金白银买车支持的时候却不见了，难道这些支持奇瑞的网友和购买奇瑞汽车的网友是两个群体么？是支持奇瑞的网友大部分不买车么？

奇瑞为什么打造不出来现象级的爆款车型，营销确实是一方面，但营销又不是非常重要的一方面，比亚迪的营销其实也很普通，但比亚迪就打造出来现象级的爆款车型，因此说营销不行就打造打造不出来现象级的爆款车型是个伪命题。

奇瑞打造不出来现象级爆款车型的问题就在于认不清自己的定位，没有与时俱进。两年前，奇瑞董事长尹同跃在“世界互联网大会”上说出了那句著名的话：“时代正在将我抛弃”。现在看来，时代抛弃的不只是这个60岁的老人，还有奇瑞。

奇瑞的发动机技术牛不牛？牛！但一辆车发动机、变速箱够硬就够了么？奇瑞“三大件”很牛，但在硬件与汽车产品的适配上却很一般，而且奇瑞对于车主反馈的问题也充耳不闻。在车质网上，我们还能看到奇瑞瑞虎8的投诉，不少投诉还是去年才购买的车辆，奇瑞处理问题的态度也并不积极。

奇瑞的品牌牛不牛，牛！但是再牛的品牌车设计不好看，没有自己的特色，消费者肯定是不会买单的，特别是现在年轻人是汽车消费的主体，颜值是购车第一要素，颜值不高年轻人连看都不看。

奇瑞的整体技术强不强？强，但现在燃油车的辉煌已经过去了，电动化时代将要来临，奇瑞的技术更多是在燃油车方面，电动车方面的核心技术奇瑞又有多少能拿的出来讲的技术？柯达被时代抛弃，并不是技术不先进，而是技术的方向错了，我们又怎么知道下一个被时代抛弃的不会是奇瑞？

奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理贾亚权在2021年说，2022~2023年，会是奇瑞旗下各品牌新产品推出速度非常快的“大年”，“2022-2023年产品比较多，全新一代的新产品推出不少，我们希望能够突破一下。”

贾总的愿景听起来挺好，但其实从奇瑞最近将要上市的奇瑞OMODA 5我们可以看出来其实奇瑞的突破并不大，奇瑞OMODA 5的外观倒是有点长安美学设计的影子，但是整体设计并不和谐，外观过于激进，4400mm的车长过于短小，这些就逼退了30岁以上的有实力的潜在客户。而内饰设计奇瑞又过于传统，科技感不够，在年轻人这里也不讨喜。虽然“三大件”一如既往地给力，加上9.29-12.89万元的价格也不高，但这款车的前景一样渺茫。

奇瑞要想打造现象级的爆款车型就一定要认识到自己的不足，找准自己的定位，而不是在网友的一片溢美声中迷失方向，毕竟称赞的网友虽多，但他们不少是“你买我推荐，我买我不买”的精致型选手。不成功就是不成功，别人可以给你找各种理由，但你自己一定要清楚这些理由只是借口，认清自己，重新出发，不要让过去的辉煌、现在的成就遮住你前进的方向。