【F1车手介绍】雷诺方程式/F3/F2-连跳三级，基本锁定F1最佳新秀-皮亚斯特里的成长故事

        他在低级别方程式中有着令人印象深刻的成绩，在获得雷诺方程式欧洲杯年度冠军之后，有着和拉塞尔以及勒克莱尔一样的经历，在新秀赛季就连续两年拿下F3和F2年度冠军，如此耀眼成绩让人们都对他寄予厚望，以致于红牛的领队霍纳都说这是他后悔没有签下的车手，而在成为F1车手之前他甚至都没有在大奖赛周末中驾驶过F1赛车，但他自从英国站赛车获得升级之后成绩有了明显的进步，接连拿到了第四以及第五名的好成绩，到了比利时站的冲刺赛更是一度领跑比赛，最终收获冲刺赛的亚军，可惜正赛遭遇事故而退赛。

        但他的故事才刚刚开始，所以今天让我们了解一位正在冉冉升起的新星，今天的主角：奥斯卡·皮亚斯特里。

        皮亚斯特里2001年4月6日出生于澳大利亚墨尔本郊区的布莱顿，他的父母是意大利裔澳大利亚人，他的爷爷以及外祖父都是汽车方面的机械工程师，出生在这样一个家庭，皮亚斯特里就连睡前故事都是汽车相关的内容，他能背诵汽车的速度、马力的大小等信息。

        皮亚斯特里6岁时，他的父亲克里斯送给他一台遥控怪兽卡车，点燃了他对于赛车的热情，随后几年，皮亚斯特里与他的父亲在澳大利亚参加各种遥控车比赛，并且赢得了全国遥控赛车比赛的各种奖项。

        2011年9岁的皮亚斯特里被父亲带到老奥克利卡丁车中心，第一次坐上卡丁车赛车的皮亚斯特里露出了灿烂的笑容，从此开始了他的卡丁车赛车生涯，2014年转为职业车手参加了澳大利亚的各种卡丁车锦标赛，在这期间赢得了澳大利亚H9锦标赛的冠军。

         14 岁时他第一次到国外参赛，在法国的勒芒国际卡丁车决赛中，他成功获得了第三名              2015年皮亚斯特里在本土的澳大利亚卡丁车锦标赛，KF3级别中获得季军，之后又去到了欧洲在竞争激烈的KF-青少年组，跑完了第一个完整赛季之后，他的成绩开始有明显的提升，。

        2016年皮亚斯特里加入了瑞奇·弗林车队，为了更好的备战逐渐忙碌的国际比赛以及繁重的测试日程，他搬到了英国居住继续他的赛车生涯，跟着一起的还有他的赞助商HP Tuners公司，这是皮亚斯特里父亲在他两岁时所创办的公司，从他参加卡丁车比赛以来就一直提供资金支持，全年都在欧洲参赛的皮亚斯特里成绩也越来越好，最终在国际汽联世界卡丁车青少年锦标赛中获得第六名，结束了自己的卡丁车生涯。

        2016年底皮亚斯特里转战单座方程式赛车，代表龙之队参加阿联酋举行的四级方程式锦标赛，在11场比赛中获得两个领奖台，凭借94分，在总积分榜上排名第六。

        2017年皮亚斯特里转入雅顿车队参加了英国F4，在那里，他获得了六场胜利和六次杆位，十三次登上领奖台获得376.5分，最终落后于杰米·卡罗琳屈居年度亚军。

        2018年皮亚斯特里继续留在雅顿车队，并在雷诺方程式欧洲杯和北欧杯上三度登上领奖台，整个赛季取得的最好成绩是一个亚军，最终凭借110个积分，在车手总积分榜上排名第九。

         2019年开始皮亚斯特里的成绩以惊人的速度在提升，无论走到哪里都一帆风顺，接连两年在 F3 和 F2 中获得年度冠军，成绩与拉塞尔和勒克莱尔一样的耀眼，因此也引起了F1的各支车队负责人的注意并于2020年被雷诺青训签下。

        这个赛季他转投到R-ace车队参加雷诺方程式欧洲杯，全年获得七个冠军、五个杆位、11个领奖台，凭借320个积分赢得了他的第一个单座方程式的年度冠军。

        2019年10月皮亚斯特里代表普瑞玛车队参加了赛季末的测试，并在2020年1月被该车队签下将搭档萨金特出战F3的比赛。

        揭幕战红牛环的比赛中以第三位发车皮亚斯特里开局强劲，在进入一号弯时三车并排与杆位得主塞巴斯蒂安·费尔南德斯发生碰撞，费尔南德斯退赛，赞德利在内线取得领先，皮亚斯特里排名第二，随后，皮亚斯特里在二号弯超越了赞德里，并领先于队友萨金特赢得了他的首场比赛，之后的比赛皮亚斯特里发挥稳定，多次带回积分，又在匈牙利以及银石赛道连续取得三个亚军的好成绩，不过随后在银石冲刺赛中由于DRS故障不得不退赛，这是他本赛季第一次退赛，而队友萨金特在银石赛道的第二场正赛之后，在积分超越皮亚斯特里暂居榜首

        时间到了巴塞罗那的冲刺赛，以第五名发车的皮亚斯特里，在第一圈就超越了多辆赛车取得了领先，并且将优势保持到了最后，取得本赛季的第二场胜利，在接下来斯帕正赛中获得第五名后，他重新夺回了积分榜领先地位，整个赛季他和队友萨金特的争夺都非常焦灼，两位车手以 160 分并列进入到最后一场比赛 。

        萨金特在冲刺赛中领先皮亚斯特里六个位置，但在第一圈比赛开始后，萨金特和赞德里发生碰撞进入砂石缓冲区而退赛，皮亚斯特里的争冠对手就只剩下了波谢尔，虽然波谢尔获得第三名登上领奖台，但皮亚斯特里超越了波谢尔的队友费尔南德斯获得了第七名，最终领先波谢尔3分以及队友萨金特4分赢得了年度冠军。

        回顾全年的比赛，虽然皮亚斯特里在18场比赛中只获得了两个冠军，六次登上领奖台，而且从未在前排发车，但胜在发挥稳定，多次带回积分，最终获得164个积分，在新秀赛季就斩获年度冠军

        2021年皮亚斯特里接替了进入F1的米克舒马赫的席位，升入F2继续为普瑞玛车队效力，他在首场F2比赛中获得第五名，在第二场比赛中，皮亚斯特里从第六位起步，随后一路往前追赶了名次，并在最后一圈超越了周冠宇取得了领先，最终带回冠军，赢得了他在二级方程式比赛中的首场胜利，之后又在摩纳哥的街道赛中表现出色接连获得两个亚军。 他在银石赛道获得了杆位并在第一场冲刺赛中获得第六名后，取得了车手积分榜领先的位置，在蒙扎站的比赛皮亚斯特里赢得了他正赛中的首场胜利，并在索契取得另一个杆位和冠军，扩大了他在积分榜的领先优势，在吉达赛道表现出色在冲刺赛以及正赛都获得了冠军，成为该赛季继尤里·维普斯之后第二位在同一个周末赢得两场比赛的车手，在亚斯码头的收官战皮亚斯特里以一场胜利结束了这个赛季，他在整个赛季中赢得了六场比赛，比其他任何车手都多，连续获得了5个杆位，11次登上领奖台，获得252.5分，领先第二名60.5分高居榜首，再一次以新秀的身份夺得年度冠军。

        他也成为继汉密尔顿、霍肯伯格、勒克莱尔和拉塞尔之后，第五位赢得 GP3/F3 冠军后次年赢得 GP2/F2 冠军的车手，以及继罗斯伯格、汉密尔顿、霍肯伯格、勒克莱尔和拉塞尔之后，又一位在新秀赛季就赢得 GP2/F2 冠军的车手，更是第一位成功连续三届获得 F1 支线系列赛冠军的车手，（2019年获得雷诺方程式欧洲杯冠军）

        由于国际汽联禁止 F2 的冠军再次参加比赛，2022年一级方程式各支车队都没有空缺的席位，皮亚斯特里只能作为Alpine 以及迈凯伦车队的后备车手，整个赛季配合车队参加各种测试，以保持竞技状态、

        2022年8月，由于阿隆索宣布将在赛季结束之后离开Alpine车队，前往阿斯顿·马丁接替退役的维特尔的席位引发了一连串的反应， Alpine车队之后在官方社交媒体单方面宣布，皮亚斯特里将在 2023 年取代阿隆索的席位为车队效力，但这个说法很快就被本人辟谣，皮亚斯特里回应称：表示他尚未与车队签订合同，也不会在 2023 年为他们效力。

        后来我们都知道了，原来皮亚斯特里的经纪人马克·韦伯早就在接触迈凯伦车队，计划让皮亚斯特里接替表现不佳的里卡多。

            最终Alpine同意提前终止皮亚斯特里的合同，使得皮亚斯特里能搭档诺里斯代表迈凯伦车队出战2023赛季。 

        在巴林的揭幕战上皮亚斯特里的 F1 首秀仅持续了 14 圈，他的赛车更换方向盘后未能重新启动而遗憾退赛，在皮亚斯特里的主场澳大利亚大奖赛，混乱的局面出现了四次红旗中断比赛，而皮亚斯特里幸运的以第八名带回，收获个人一级方程式生涯的首个积分。

        之后的比赛他和队友诺里斯也只能艰难的为积分区而战，不具备竞争力的迈凯伦赛车让车迷都失去了信心，直到奥地利站之前车队为诺里斯的赛车进行了升级之后情况才有所改善，诺里斯连续在英国以及匈牙利都获得了亚军，而皮亚斯特里也获得了第四以及第五名的好成绩，并且在比利时的冲刺赛一度领跑比赛最终收获亚军，虽然皮亚斯特里在比利时站正赛发车后便遭遇事故遗憾退赛，但按这势头下去我非常期待，他下半赛季能给我们带来什么亮眼的表现。 

        回顾皮亚斯特里的成长历程，虽然卡丁车阶段的成绩并不算特别优秀，但他凭借冷静的头脑以及强大的学习和适应能力，让他从初到欧洲的名不见经传小车手，逐渐成长为连续跳级各个系列赛的年度冠军，从诸多强手中脱颖而出，并且实现梦想成为F1车手，尽管赛季开局迈凯伦，赛车竞争力不足，但皮亚斯特里能在每一场比赛吸取经验，与车队磨合，提升自己，在赛车得到升级之后更是把握住机会在赛道上证明自己，让我们期待他能给我们带来更多的惊喜吧。

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