二战德国有多疯狂？公交车改自行高射炮，相当罕见的装备

二战时德国动手改装了大量的武器装备，各种自行式火炮就有数十个型号，不过依然无法满足德军的需求，主要是这些改装很多都是用缴获的车辆底盘或者来自捷克等地生产的底盘，它们不仅型号繁杂，而且数量不足。为了弥补数量上的缺口，德国还用公交车改装了一款自行高射炮，被称为Vomag flak 88 waffentrager（waffentrager意为武器运载车）。

Vomag卡车是一战时崛起的汽车，制造商为VogtländischeMaschinenfabrik A.-G.，该系列卡车不仅在一战时以坚固可靠的车体受到欢迎，一战结束后仍然获得极大的发展，许多今天普及的卡车技术都是率先运用在Vomag卡车身上的，包括半挂结构、液压自卸等。制造商在20年代开始涉足公交车领域，凭借丰厚的卡车设计技术，新领域的业务也开展得非常顺利。

在20年代末，Vomag系列车型增加了新式的三轴底盘，使用后双轴驱动，这种成功的设计沿用至今；到了三十年代，Vomag系列卡车继续扩大尺寸，从20年代的3~5吨增加到6、7吨。这些技术上的积累以及底盘尺寸、重量的增加，为日后的大型公交车打下了基础。

经历了30年代前期的经济危机之后，Vomag系列车型不仅没有没落，反而越发的壮大，30年代中期开始制造长途客运车辆，成为德国最大客运公司的主力车型；到了1939年，公司更是为三轴公交车安装了功率达300马力的迈巴赫12缸柴油机，这澎湃的动力加上全钢底盘的坚固性，让这些公交车的性能傲视群雄，甚至达到军用车辆标准。

二战后期德军缺少自行式火炮，于是将目光瞄准了Vomag 7 Transport公交车，改装了Vomag flak 88 waffentrager。鉴于车辆本身重量有限，无法额外增加太多装甲充当自行榴弹炮或者自行反坦克炮，因此它被用来搭载88毫米防空炮，充当机动式防空炮台。

公交车原本的上层部分包括座位等在内的结构被拆除，一门88毫米防空炮被安置在车体中部，车体两侧增加可伸展收缩的脚架用以稳定车身，提高射击精度；车尾双轴上方设置弹药箱，修长的车体也能将炮组全部携带上，是一款非常不错的机动射击平台。

不过Vomag flak 88 waffentrager没有装甲防护，驾驶室和战斗室都是开放式的，用于一线作战非常危险，但用来机动防卫盟军对德军工业区等目标的轰炸还是可以。

这种改装自行高射炮数量并不多，只有大约20辆，产量如此稀少可能跟生产基地普劳恩遭到盟军轰炸，以及高射炮数量不足的影响，可见战争中的德国资源有多紧缺、想法有多疯狂。这也造成这款公交车改的自行高射炮成为非常稀有的装备，相信大部分军迷压根都不知道二战德国曾装备过它。