对标汉兰达，日产七座SUV确定国产，售价或超30万

2021年的洛杉矶车展上，日产全球首发了旗下全新的探路者。日前，在国家知识产权局官网上，我们发现了日产探路者的国内专利图，这基本上实锤了日产将会国产这款七座的中大型SUV。

在洛杉矶车展上发布的全新日产探路者已经是该车系的第五代车型，与已经实现国产的东风英菲尼迪QX60是同一平台打造。不过这是探路者车型第一次以官方形式进入中国市场，有消息称新车将对标广汽丰田汉兰达，售价在30万元以上。

从国家知识产权局公布的专利图来看，国产版本的日产探路者基本上延续了海外版车型的外观设计，标志性的V-Motion前脸采用了大尺寸倒梯形进气格栅与粗壮的镀铬饰条，辨识度很高。新车还换装了日产全新的扁平化logo。

大灯与新奇骏造型相似，为分体结构。车身侧面线条比较平直，看起来很硬朗。B柱和D柱进行了熏黑处理，C柱带有一定角度的倾斜，上半部分同样使用了熏黑处理，营造出了悬浮车顶的感觉，看起来更时尚一些。车尾则使用了当下流行的贯穿式尾灯。

车身尺寸方面，国产版本暂未公布，海外版车型的长宽高分别为5004*1961*1768mm，轴距2900mm，采用2+2+3座椅布局。这样的车身参数已经领先了目前最新的广汽丰田汉兰达，汉兰达的轴距为2850mm，采用2+3+2座椅布局。

动力方面，海外版日产探路者使用3.5L V6自然吸气发动机与9速手自一体变速箱的组合，最大功率212kw。峰值扭矩351N·m。但考虑到国内的情况，国产版本的日产探路者大概率会换装东风英菲尼迪QX60那颗2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率185kw，峰值扭矩376N·m，具体参数可能有所不同，变速箱则与海外版一致。

目前汉兰达全系均为2.5L混动，系统综合功率为183kw，与目前QX60的2.0T发动机参数接近，如果探路者最终使用同款发动机，在动力表现方面与汉兰达不分伯仲，但油耗方面将会处于劣势。

与福特探险者相比，探险者2.3T发动机最大功率为203kw，峰值扭矩为425N·m，动力方面日产探路者处于劣势。车身尺寸方面，探险者长宽高分别为5075/2004/1778mm，轴距3025mm，探路者如果想要增加自己的卖点，国产后尺寸需要有一定的提升。

目前多数合资品牌的中大型SUV都已经实现了国产，比如丰田汉兰达、福特探险者等，虽然这个细分市场竞争并不是很激烈，但对于各个合资品牌来说却是必争之地。随着10-20万价格区间竞争日渐激烈，各大合资品牌都需要一款看起来高大上的车型来拔高自己的品牌形象，助推低端车型的销量。

东风日产目前在售的SUV车型中销量最好的仅有逍客和奇骏两款车型，价格集中在10-20万区间。东风日产很清楚探路者引进后销量必定平平，但东风日产的当务之急是填补自己在中大型SUV市场的产品空白，至于能不能和汉兰达等车型一较高下，只能交给市场了。

日产将探路者引入中国市场，除了前面所说的原因外，还有一个可能就是吸收东风英菲尼迪流失的客户。2021年，英菲尼迪在华销量暴跌46%，全年销量仅13478辆，甚至没有日系同门雷克萨斯一个月的销量高，英菲尼迪在华前途堪忧。

2022年伊始，东风英菲尼迪就宣布不再作为独立的公司运营，而是成为东风日产旗下的事业部，这就意味着东风英菲尼迪已经向市场认输。所以东风日产打算引入探路者，很有可能就是为了夺回部分英菲尼迪流失的客户，当然，这只是个猜想，并没有官方证实。

日产2021年在华销量为138.15万辆（含乘用车和商用车），同比下降5.2%。看来仅依靠轩逸、逍客等车型日产的销量增长已经到达瓶颈期，所以引入探路者也有可能是日产打破在华销量桎梏的一个方案，至于这款新车的销量表现，上市之后就会揭晓答案。