液压缸筒缸体 油缸管内孔采用镗削、铰孔、滚压或珩磨管等精密加工工艺制造

山东.青州市龙跃液压机械有限公司 生产加工油缸管、油缸筒、绗磨管、研磨管、滚压管、活塞杆、镀珞棒、镀珞光轴、油缸镀珞杆材质有：10#、20#、35#、45#、16Mn、27SiMn、GCr15、20Cr、40Cr、 35CrMo、42CrMo 等。

液压缸筒是液压缸的主体，其内孔一般采用镗削、铰孔、滚压或珩磨管等精密加工工艺制造（又称冷拔管，珩磨管），使活塞及其密封件、支承件能顺利滑动，从而保证密封效果，减少磨损；液压油缸缸筒要承受很大的液压力，因此，应有足够的强度和刚度。

端盖在缸筒的两端，与缸筒形成密闭油腔，因此，端盖及其连接件都应有足够的强度。设计时既要考虑强度，又要选择工艺性较好的结构形式。导向套对活塞或柱塞起导向和支承作用，有些液压缸不设导向套，直接用端盖孔导向，这种结构简单，但磨损后必须更换端盖。

液压缸筒优点：

1、提高表面粗糙度，粗糙度基本能达到Ra≤0.08μm左右。
2、修正圆度，椭圆度可≤0.01mm。
3、提高表面硬度，使受力变形消除，硬度提高HV≥4°
4、加工后有残余应力层,提高疲劳强度提高30%。
5、提高配合质量，减少磨损，延长零件使用寿命，但零件的加工费用反而降低。