探店福特，聊聊探险者昆仑巅峰版真实试驾体验

虽然看过探险者昆仑巅峰版很多回了，但是却还没试驾过一回，这次陪朋友去探店安福4S店，熟悉的阿尔金橙依然如此抢眼，难怪老听探险者车友群的车友提起，说买车买早了，早知道就该入手这款昆仑版。

试驾的人很多，昆仑版没有在室内做展示，而是停放在店门口方便试驾。

相比一般的越野，昆仑版高大威武的身躯显得很壮实硬核，实际上也很硬核。

18英寸玄岩硬派轮毂搭配全地形轮胎，轮毂上的山峰标识非常具有辨识度。

还是这个熟悉的山峰标识，在纹理的映衬下，越野视觉感受更强。

车尾宽大浑厚，忘了把后备箱打开拍一下，熟悉的朋友都知道，探险者的后备箱特别大，旅行所需的装备都能轻松装下。

山峰标识+纹理的迎宾踏板，越野氛围一下就上来了。车门下方的踏板是加装的，也非常具有辨识度。

米色麂皮点缀的内饰，张扬又野性。

B&O音响，没有一点杂音。在实际驾驶中，因为车内封闭性很好，车外的杂音几乎没有，因为车内听音乐可以说是纯享受。

全液晶仪表盘，清晰流畅不卡顿，驾驶时看个地图什么的，体验感很好。

车内收纳空间也很多，可以让随身物品放置的井井有条。

最值得说的还是昆仑巅峰版的动力，2.3T双涡轮增压发动机+10速变速器，这个动力配置可以说无论哪种场景和地形都完全足够。轻踩油门动力嗖就上来了，推背感十足，而且车高视野好，可以让人在旷野中任性撒欢，非铺装路面里行驶也完全ok。接下来再聊聊这次试驾的动力体验。

比一般探险者车型多一把差速锁，四个轮胎分配动力更合理，加上四驱配置，动力性能非常优秀，而且比一般探险者多一种雪地沙地驾驶模式。这也是为什么我说这个动力配置适合所有场景的原因，去318自驾，包括自驾去西藏，完全轻轻松松。

虽然车辆较大，但是并不笨重，反而操控相当灵活。转弯直径小到11.8，操控性、灵活性都很优秀。

动力响应速度快，这体现在起步和提速上。不过这个动力放在城市道路中行驶有点大材小用，不堵车还好，一路向前，堵车过红绿灯啥的，就有点发挥不出来它的所有优势。

因为在市内行驶，经常堵车之类的，这个油耗还算可以。

值得一提的是，昆仑版发动机的噪音更小，这块处理得相当好。试驾的时候在车内基本听不到发动机的噪音，舒适性还是非常不错的。

昆仑版试驾下来，最大的感受就是性价比高，不管是动力配置还是外观打造和标志性这块来说，表现都非常不错。有兴趣的朋友可以去试驾体验一下，新车的动力配置与调校太给力了。