中国帮塞尔维亚修建高速公路，打开欧洲新市场，为何曾遭人不满

最近几年以来，随着中国基建实力越来越强，中国基建不断走向海外，其中有一项欧洲工程十分著名，这就是中国帮塞尔维亚修建的E763高速公路，但在这条高速公路修建之初，有不少人对此表示不满，那么中国帮塞尔维亚修高速公路，为何遭人不满呢？对此，专家表示在高速公路开建之前，欧洲民众对中国基建并无好感，而随着中国以极高的效率建成E763高速公路后，这些不满瞬间烟消云散，不得不承认中国基建实力太强了，许多欧洲国家更是上门求合作，中国也就此打开了欧洲基建新市场。基建市场，指基础设施建设项目市场，包括交通运输，机场以及桥梁等工程。

中国为塞尔维亚修建的E763高速公路，使中国基建再一次在世界舞台上展现了自己的实力，作为塞尔维亚境内最为现代化的高速公路，E763高速公路的修建面临着诸多难题，一方面，E763高速公路位于塞尔维亚南部，而这里不同于西欧其他地区，当地地形极其恶劣，绝大部分地区都是山地地形，且地基松软，是公路以及铁路工程的“禁区”，在这里修建高速公路，其难度不亚于在中国的贵州修建公路。

在另一方面，E763高速公路开建时刚好属于丰雨期，在降雨量丰富的情况下，E763高速公路部分路段山洪频发，同时大量积攒的地下水也让山体土质十分松软，这也导致布兰锲奇穿山隧道的施工举步维艰，几乎每往前挖一米，就会塌方一米，为了解决高速公路修建过程中的问题，中国特意展开了长达数个月的勘探与论证，最终依靠国内高速公路施工过程中的强支护，早封闭建造法，完美实现了隧道的建造，同时通过更换路基材料，中国也成功克服了在山地修建高速公路的难题。

靠着中国的帮助，塞尔维亚的E763高速公路最终顺利通车，而这条公路的通车，也为塞尔维亚的经济带来了全新的活力，在修建E763高速公路之前，塞尔维亚的经济发展状况十分尴尬，其国内只有一条高速公路，且这条公路并没有连接黑山共和国，这也意味着塞尔维亚没有一条公路能够通向港口，而随着E763高速公路的开通，塞尔维亚终于获得了一条通往亚得里亚海的通道，今后所有产自塞尔维亚的商品，矿产都将依靠这条公路出口到海外。

而对中国而言，为塞尔维亚修建E763高速公路，也进一步巩固了两国的经济合作关系，近年来，随着两国交流愈发密切，塞尔维亚目前已经成为中国在东欧最为重要的合作伙伴之一，在中国的地区经济战略规划中，塞尔维亚也是一个重要的战略支点，依靠不断对塞尔维亚进行基建投资，中国可以对其他东欧国家起到示范作用，从而拉拢更多东欧国家加入中国的地区经济战略计划，除了E763高速公路外，中国这些年还承包建造了贝尔格莱德地铁，塞匈高铁等重点项目。

总的来说，中国基建工程不断走向海外，这是一个十分积极的信号，今后中国基建不光遍布东欧地区，就连西欧以及俄罗斯，也将看到中国基建的身影，在未来，中国基建还将继续走向更为广阔的世界市场。