缺乏新意的放大版“空军开放日”，这届珠海航展还有哪些看头？

在最近的航空圈，最火爆的话题莫过于即将到来的第十四届中国国际航空航天博览会，也就是我们常说的第十四届珠海航展。对于后疫情时代的今天，能够有如此宏大的航空航天博览会如期举行，实属不易，对于各位圈内媒体老师、航空摄影师以及航空爱好者而言，新一届的珠海航展无疑又是一次积累素材、过眼瘾的好机会，那么这次珠海航展又有哪些看点呢？

对于航展这件事来讲，今年最大的不同就是长春空军开放日活动和珠海航展在同一年举办，确实很过瘾，当然从规模和体量上来讲空军开放日确实和珠海航展没法比，但如果非要让笔者分出个一二的话，那我还是选择空军开放日，毕竟在很多项目和展品上，二者有着高度重合的部分，更何况空军开放日属于公益性质，无需门票即可参观，而珠海航展价值550元的成人票价确实有那么一丝丝小贵，对于今年已经看完空军开放日的笔者而言，如果作为一名普通的航空爱好者角度，可能不会再考虑参观一次珠海航展，毕竟千篇一律的表演和装备展出，看得多了，多少有点审美疲劳。

目前根据珠海航展官方公布的节目单，我们可以看到一些熟悉的面孔和一些不太熟悉的，熟悉的像是八一飞行表演队、空军航空大学红鹰飞行表演队和一些陆军航空兵直升机的表演，与空军航空开放日不同的是一些民用航空器和无人机的飞行演示，比如商飞的C919、航空工业的AG600、双尾蝎无人机、彩虹4无人机以及一些参展商带来的航空产品的飞行演示等等，与以往的几届珠海航展相似程度还是很高的，但是笔者还是很怀念疫情前一些国外飞行表演队的精彩亮相，比如俄罗斯的雨燕表演队和勇士表演队以及英国的红箭飞行表演队等等，如果珠海航展能有这些飞行表演队的精彩演出的话，我觉得这个票价还是值得的。

一个好消息是，据珠海航展官方网页上的简介显示，目前举办方正在积极协调外国飞行表演队来到航展现场进行表演或空中演示，虽然希望渺茫，但也算是有个盼头吧。

当然，如果你不仅仅是一个航空爱好者，同时也是一名军事和装备爱好者的话，我想这场展会还是有不少看点的，毕竟经过十三届的进化，珠海航展已经不仅仅是单纯的航空展会、更多的是一个防务展会，除了飞行以外，展会中还包括大量的来自国内外参展商带来的航空产品、科技产品、地面装备等等。

据珠海航展官方统计，截至目前已经有来自俄罗斯、法国、美国、巴西、澳大利亚、墨西哥等国家的300多家外国企业代表确定参展，航展会场室内展厅的面积将达到10万平方米左右，这个体量估计够各位军迷朋友逛上那么大半天，其实笔者对这些来自国内外的装备，尤其是国外的装备还是十分期待的。如果能在室外看到外国友商的飞行器产品比如巴航工业的KC-390运输机和支线客机产品那就更好了。

其实笔者和各位飞友一样，我们所期待的并不是这些老面孔，而是一些全新亮相的诚意之作，比如歼-35的飞行演示、双座歼-20和无人机僚机编队飞行甚至是轰-20的缩比模型，如果能有这些，估计也够我们这些爱好者兴奋好一阵子了。

另一方面，作为一个航空航天博览会，同时也是全中国乃至整个亚洲最大规模的航空盛会，珠海航展的“军”味多少有点过分浓郁，这也是导致珠海航展与空军开放日在内容和形式上有相当部分重合的主要原因，作为一个以航空航天为主题的展会，我还是希望能够看到有更多的民间航空团体、通航产业、民间航空爱好者能够参与到表演以及展览当中，而不是大量的企业和官方代表，这在一定程度上也反映了国内航空文化在发展层面和影响力层面的缺失。

如何提升航空文化在人民群众中的影响力，我认为是航展需要强化的，这也是飞趣在创立之初的一个小小的初衷吧。不管怎么说，愿望都是美好的，本届珠海航展又能给我们带来哪些惊喜，让我们拭目以待吧。