换装1.5T EVO发动机，大众探岳1.5T车型上市

在2023年上海车展上，一汽-大众带来旗下中型SUV车型——探岳。此次车型换装了全新的1.5T EVO发动机，并提供300TSI 两驱豪华Plus进阶版，售价为20.79万元。新车型在外观上无明显变化，继续沿用现款设计，配置有所升级并换装了全新的动力总成。（以下配图为2023款 280TSI 两驱豪华Plus进阶版）

车头方面，探岳延续了现款的设计风格，大气且不失稳重；引擎盖上方两组凸起的筋线散发出内在的力量感；不规则的进气格栅与三条粗壮的横幅搭配，看上去颇为时尚，而两旁的LED远近光头灯组巧妙的内嵌其中，配合镀铬装饰条，而带来更强的张力呈现，中网上婉如“X”型点缀样式的装饰更是展示出活力四射的年轻气息；雾灯区两侧的不对称日间行车灯带点亮后个性十足；前杠中间的进气口与银色材质的前唇，既保证了车辆的充足散热，更体现出那份对于“越野”的向往。

车身侧面，探岳紧致饱满的线条勾勒出更为动感的造型；流畅的A柱进一步降低了风阻系数，而车窗上沿的镀铬饰条延伸至车尾处，与C柱下滑的设计语言营造出溜背轿跑的既视感；前后轮拱外扩的造型及车身的高腰线折痕，体现出更为强烈的肌肉感；车门下方的装饰条也展示出更为豪华的气息；轮胎采用235/55 R18规格，抛光的双五辐轮毂看起来颇为运动。车身长宽高尺寸为4593*1860*1665mm，轴距2731mm，定位于中型SUV。

而“与时俱进”的理念更是在探岳上体现的“淋漓尽致”；车顶上方探出的尾翼运动感极强；贯穿式熏黑的LED尾灯组与内凹的牌照框设计，不仅在夜间带来极强的识别度也做到了完美的层次感提升；后杠两侧配有反光警示条，下方排气的镀铬装饰尾喉与银色后护板，则做到了与车头的完美呼应。

内饰方面，探岳依然秉承着简约而不简单的设计；中控台上软性材质包裹及红线缝制的工艺，带来别具一格的豪华感；10.25英寸的全液晶仪表盘提供了更为细腻的效果显示；三辐式平底皮质多功能方向盘配有加热功能；悬浮式的12英寸触控液晶屏更倾向于驾驶员一侧，搭载智能IQ.Connectivity系统，轻松实现人机互联及语言控制等操作，同时还支持主流的CarPlay及CarLife功能；换挡依旧为机械式挡把，握感更为充实。

座椅方面，探岳采用仿皮座椅进行包裹，填充物的柔软程度及支撑性较好；同时主副驾驶座椅提供多向电动调节，第二排座椅支持靠背及前后调整；后排座椅ke比例放倒，并配有前后中央扶手及后排杯架。同时在配置方面与已经上市的330TSI 豪华Plus进阶版基本一致，配有电动天窗遮阳帘、多功能后视镜、LED大灯、多功能方向盘、主驾12向电动调节、Auto Hold、胎压监测、泊车雷达、后视影像、自适应巡航、预碰撞安全系统、车道保持辅助等。

动力方面，探岳搭载1.5L 直列四缸涡轮增压发动机，最大功率118kW（160马力）/5500rpm，最大扭矩250N·m/1750-4000rpm，匹配7挡干式双离合变速箱；采用前置前驱布局，WLTC综合百公里油耗为6.7L。

小冷点评：总体来说，虽说此次大众途岳1.5T车型在外观无太多调整，但配置上却得到了一定程度上的升级。而本就时尚的探岳在更新了发动机后，带来了锦上添花的作用的同时也提升了在同级别车型中的竞争力；而得益于保时捷同款“可变截面涡轮”的技术，在降低涡轮迟滞带来不适的同时也提升了响应时间，并且在1200rpm~5600rpm转速范围内能够输出80%以上的扭矩，从而实现发动机50%以上的响应速度；WLTC工况下的综合百公里油耗为6.7L表现，也足以说明它对于家用车的友善。对于那些一直关注大众1.5T探岳的你们是否会继续为它买单，评论区留下你们的答案。