【战争雷霆载具资料】G.50-2战斗机
概述↓
类型：单翼单发活塞战斗机
权重：1.7
原产国：意大利
品牌：菲亚特
设计师：朱塞佩·加布里埃利
原型首飞时间：1937年2月26日
所属系列：G.50
同系列产量：791架
尺寸与重量↓
机长：8.03米
翼展：10.99米
机高：3.28米
机翼面积：18.25平方米
空重：1937千克
外挂量：无外挂能力
最大实用重量：2201千克
理论翼载荷：106.14~120.60千克/平方米
机组规模：1人
动力配置↓
引擎数量：1台
引擎原产国：意大利
引擎品牌：菲亚特
引擎类型：14缸双层星形气冷活塞发动机
引擎型号：A74
增压配置：无增压系统
引擎自重：590千克
怠速功率：16马力
海平面静功率：714马力（324.40~368.61马力/吨）
海平面加力功率：837马力（380.28~432.11马力/吨）
两千米静功率：768马力（348.93~396.49马力/吨）
五千米静功率：728马力（330.76~375.84马力/吨）
八千米静功率：437马力（198.55~225.61马力/吨）
平飞速度↓
海平面极速：388千米/小时
最大速度：470千米/小时（5000米）
气动临界：0.81马赫
爬升能力↓
实用升限：8200米
2000-爬升率：12.59米/秒
2000~5000爬升率：12.20米/秒
5000~8000爬升率：7.37米/秒
格斗性能↓
回转时间：17.0秒
低空转弯半径：195米
低空垂直机动直径：350米
稳盘过载：2.8G
最大过载：15.3/-6.6G
失速临界速度：141千米/小时
理论最大滚转率：97±10度/秒
起降性能与地面机动性↓
起飞滑跑距离：220米
着陆滑跑距离：210米
起落架损坏速度：300千米/小时
最小起飞速度：133千米/小时
起落架布局：后三点
起落架构型：全机轮
滑行转弯半径：3.98米
停放仰角：14.1度
续航力↓
油箱分布：仪表板前1具，发动机后2具，两侧机翼（起落架舱后）各1具
内油量：79~264千克
最大静油耗：3.64千克/分钟
通算续航时间：21分46秒~72分33秒
理论航程：931千米
作战半径：185千米
结构强度↓
解体临界速度：870千米/小时
副翼锁舵临界：360千米/小时
升降舵锁舵临界：500千米/小时
转向舵锁舵临界：270千米/小时
襟翼档位：关闭-作战-起飞-着陆
襟翼各档位损坏速度（不包括关闭档位）：535-450-260千米/小时
武器配置↓
一级武器组：2挺12.7毫米布雷达SAFAT型机枪（机头600发），单管射速700发/分钟，最大穿深18毫米
前方投射量：0.780千克/秒
总投射量：0.780千克/秒
防护措施↓
油箱配备自封内衬及手动灭火系统
评价↓
该型飞机为全球最早的全金属结构战斗机之一，以同时期标准来看，最大的优点在于结构较为坚固，可以适应大幅提升动力、速度等方面的改进方案，缺点在于动力性能平庸，且飞行性能整体并不强大，且武器系统较为低效。在外观方面，该机驾驶舱处明显加高，导致机身比例稍显粗大，同时机身底部以平面为主，采用开放式驾驶舱和可收放起落架。（查看G.50-7战斗机资料请打开链接：https://www.bilibili.com/read/cv13761414）
↑注：作为参照物的机型为道格拉斯DC-6A型民航货运机，长32.18米，翼展35.81米，机高8.66米，机翼面积135.90平方米，空重20803千克，满载重量48600千克
