天鼎投资：老头乐遇上新能源汽车，究竟谁能更胜一筹？

近年来，在新能源汽车逐渐成为政策支持、车企研发、消费选择的同构成果时，物美价廉的老头乐却突然成为了不少Z时代年轻人的心头好。可以说，自从政策允许合法上路，老头乐便开始了它的野蛮生长之路。

曾经被视为“老年代步车”“观光车”的老头乐，却因为不需要驾照、低价、可随意改装等特点风靡一时。就连老牌电动车企业爱玛、雅迪等也纷纷推出年轻化的老头乐，设计更缤纷的配色、更丰富的配置，企图抢占年轻人的市场。

此外，国产新能源车纷纷出海的趋势下，在新能源汽车渗透率只有2.6%的泰国，国内高端品牌的推进也并不是一帆风顺。究其原因在于，受限于泰国本地的地形和消费属性影响，性价比高的老头乐似乎更受他们的追捧与欢迎。

不过，面对来势汹汹的新能源汽车，老头乐的优势似乎还远远不够。2020年7月，五菱宏光MINI EV正式上市，起步价仅为2.88万元，不仅在价格上痛击老头乐，在产品力和安全性上也遥遥领先。

随着城市化的进程，没有统一标准、缺乏技术把关、没有正规资质和合法的手续，都成为了老头乐上路的重大隐患，驾驶安全风险不容忽视。对此，低速电动车已经被纳入正规化管理，不少城市也已经将禁止老年代步车上路的计划提上日程。

整体来看，随着国产汽车电动化进程的加速发展，新能源汽车的洗牌与出海势不可挡，仅仅是老头乐还不够看。或许，长期游走在“灰色地带”的老头乐，有一天终将会完成它的使命，然后退出历史舞台。

本文部分数据及观点来源于：新周刊、霞光社

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