霹雳5b和Aim9J的对比 - WT红外弹性能表（2.7.0.51）

时隔半年，小小地更新一下这张表。

这么多版本过来，数据其实没有什么大变化，但我现在考试月，大部分文件没空对照，可能有误。不过AIM-9J，R-60和霹雳5b是我着重检查的，这三个弹的数据确保没有问题。

docs.qq.com/sheet/DTFJ3dkxQV3hudUdY

现在让我们来对比一下霹雳5B和AIM9J，再捎上R60一起，看看Gaijin的设计思路。

首先看基本参数。从上图可以明显看出来，霹雳5是一个大块头，其长度最长，质量和动力都要远超另外两者。

结合阻力系数CXK来看，这就意味着PL5在飞行中面临着最大的阻力和最大的惯性。

同时，虽然PL5动力澎湃，推重比最高，但其动力段时间最短，这也就意味着在失去动力后，想要追踪目标会比9j更加困难。

具体看机动性能方面，PL5和AIM9J其实半斤八两。18°的尾翼角度可以说是补偿了其沉重的体重。

追踪性能一栏的各项指标在自定义测试中看不出明显的差别，是一项体感>数据的栏目。比如【战斗锁定角度】——导弹飞行时的视野。这个数值越大，意味着越难因为机动差距而脱锁；但同时也意味着视野中会被更多热源干扰。

不管怎么说，pl5的数据明显更接近AIM9j，这意味着在追踪和抗干扰方面，PL5更接近于AIM9J而不是R60。

发射过载限制指的是在发射导弹时、载机本身的过载阈值。超过阈值则无法发射。

具体的发射过载限制我还没有誊录在本表中。PL-5的发射过载限制是4G，R-60和AIM-9J是7G。

这个问题比较难说。大家都是4-7G看起来差距不大，必须要和载机本身结合起来分析。有的导弹比如9D，则已经去掉了过载限制。

所以总得来说，体感>数据。但根据贴吧的反馈，发射过载已经明显限制了PL-5的战斗力，飞机抓到了窗口但导弹无法发射，浪费了导弹的性能。

最后看一下毁伤。毁伤方面，数据原分不动地套了AIM-9J的数值。

这就带来了一个问题。质量是AIM-9J的将近一倍，但毁伤却一样，那么重量都用到哪里去了呢？

要么这是因为PL-5电子设备落后、体积质量较大，要么是模拟钢材、结构较差，浪费的死重太多。嘛我只是随便一猜，看WIKI上到PL-5E的时候重量就降下来了。

总得来说，PL5B是一款综合性能逊于AIM9J的导弹。主要差距在于重量和发射过载。

更大的体积和质量一方面让载机的阻力更大，机动性下降更多；另一方面，缩短了导弹的有效作战范围，因为较大的惯性导致PL5在远处机动性更差，所以实战中需要考虑缩短发射时和目标的距离（相比9J）。此外4G的发射过载限制也不能忽略。

最后说一下其他导弹的改动。

2.7相比2.0版本来说：

1、Aim 9D和9G仍然互为换皮。

飞行阻力系数CXK 4.1 → 4.2 

动力18100牛 → 13070牛

动力段3.5秒 → 5秒

最大过载16G → 18G

【目测是buff了，具体看各位实战体验】

2、 AIM 9E 尾翼攻角 fin's AOA    14.4° → 16° 【buff】

3、AIM-92毒刺，9m39针  

无过载限制 → 10G过载限制

两者尾翼攻角 4.05° → 10°

4、西北风 尾翼攻角 3.6° → 4°【buff】

5、日本93防空炮车的TYPE-91防空导弹

初始重量 7.7kg → 11.5kg

一级火箭发动机燃尽时重量 5.9kg→ 7.9kg

二级火箭发动机燃尽时重量 4.5kg → 6.5kg

推力2600牛 → 3400牛

初始推重比22.61 → 29.57

尾翼面积 0 → 1.05 【以前这导弹尾翼0，光靠矢量发动机机动，gaijin有毛病】

尾翼攻角 3.6° →10°

【总得来说相比93超跑刚出来时BUFF了不少】

6、 以色列蜻蜓-1 尾翼攻角 14.4° → 16°【buff】

7、R-60 装药 1.35kg → 1.15kg

再看一下这个图。R-60真的伤害越来越感人。

从一年前的3.5千克，到2.0版本的1.35千克，到现在的1.15千克，R60的爆炸当量一削再削。而且本身R60装载的就是TNT而不是效能更强的其他炸药种类。

如果没记错，hbx是按1.4倍还是1.2倍TNT算的，那么9J的有效当量差不多是R60的五倍！

不过毁伤涉及到的东西很多，除了炸药，还要考虑破片数量和分布、近炸范围，所以不能直接下“R60毁伤只有9J的五分之一”这种结论。但无论如何R60的毁伤是越来越感人。

Gaijin明显是想通过极大限制毁伤的方式来遏制苏顶的强度（当时米格21smt和bis杀疯了）。具体成效如何我这个云玩不好说，各位玩家心里比我清楚。