第一次世界大战后，各国的航空工业相继发展起来。而作为被凡尔赛条约捆住手脚的德国也有一个“飞行梦”。在利用滑翔机重新培训了大量飞行人才后，1935年新一代的德国空军正式从幕后走上了世界的舞台。没有人知道，在这数万名日后飞翔于天空的飞行员当中，有哈特曼，鲁德尔这样的超人，还有有一位叫做沃尔夫冈·施瑙费尔的年轻人将会名扬欧美战场。

   当飞机投入战场以后，夜间空战成为了飞行员们的难题。今天，拥有先进雷达感应设备、超视距导弹武器的飞行员，可以轻松地按动按钮，看着屏幕光标就完成了作战打击行动。更有甚者，连天上都不用去，利用后方基地遥控的无人机，如同打电子游戏一般地摧毁敌人。但在几十年前，飞行员只能用人眼、探照灯、照明弹或者最为原始、探测距离以“米”为单位的机载雷达在夜空中搜索目标。夜战中，攻击者和被攻击者所承受的风险是相当的，而从现代的眼光来看，机炮时代动辄在几十米甚至十几米展开的空战，简直如同空中拼刺刀一般残酷。

   二战中，英国对德国本土展开了大规模夜间战略轰炸。德军夜间战斗机部队也发展壮大，双方在夜空战进行了长达5年的较量。在德军夜战飞行员中，出现了一批以猎杀重型轰炸机而闻名的“暗夜猎手”。其中战绩最高的就是海因茨·施瑙费尔。他从取得第一个战果到战争结束仅3年的时间内，在空战中摧毁了114架英军重型轰炸机（战绩一共121家）。他以22岁的年龄，官至中校，担任德军NJG4（第4夜间战斗机）联队的联队长，指挥近百架战机进行拦截作战……他的赫赫威名不仅在德国空军中成为传奇，甚至也在英军轰炸机部队中人尽皆知。英国人一开始憎恨他，但最终却被他精湛的飞行技术、高亢的斗志和灵活的战术所折服，承认他是一名“真正优秀的飞行员”，甚至在他生日时还用电台向德军方面播放祝福寄语。这种在今天看来令人难以理解的做法，或许就是空中战场最后残存的“骑士精神”在闪耀……

 （一）NJG (二战德国空军的夜间战斗机联队)机组：

威廉·甘斯勒军士长(Oberfeldwebel Wilhelm Gansler)（炮手）

甘斯勒以飞行工程师或空中炮手的身份参加了 115 次任务，其中一些与路德维希·贝克尔（一名夜间战斗机王牌飞行员）合作。他参加了 海因茨·沃尔夫冈·施瑙费尔上尉（Heinz-Wolfgang Schnaufer） 的 98 场胜利。在参加 80 次空中胜利后，他获得了骑士十字勋章，并于 1945 年 3 月 8 日被推荐为橡叶骑士铁十字勋章候选人。

海因茨·沃尔夫冈·施瑙费尔上尉（Hauptmann Heinz-Wolfgang Schnaufer）

施瑙费尔上尉是德国空军的夜间战斗机飞行员，也是空战历史上得分最高的夜间战斗机王牌（记录保持者）。 （王牌飞行员的标准是：在战斗中击落五架或更多敌机的军事飞行员。）

施瑙费尔的所有 121 场胜利都在二战期间获得，主要是对抗英国的四引擎轰炸机，为此他被授予了：骑士铁十字勋章， 橡叶骑士铁十字勋章（第507位获得者于·1944年6月24号获得），橡叶佩剑骑士铁十字勋章（第84位获得者 于1944年7月30号获得）与钻石橡叶佩剑骑士铁十字勋章（第21位获得者 于1944年10月16号获得）。

弗里德里希·朗佩尔哈特中尉（Leutnant Friedrich Rumpelhardt）（雷达操作员）。

在他的职业生涯中，朗佩尔哈特作为一名Bordfunker（无线电/雷达操作员）执行了 130 次飞行任务，配备了德国空军的两个夜间战斗机联队。从 1942 年 10 月到战争结束，他作为船员与海因茨·沃尔夫冈·施瑙费尔少校一起参加了 100 次空中任务并且胜利。朗佩尔哈特是德国空军夜间战斗机部队中最成功的雷达操作员——就以他在空中胜利而言。并且在1944年8月8号获得了骑士铁十字勋章。

1944 年 7 月他的成员被授予 Ritterkreuz（骑士十字勋章） 

1944 年 10 月 施瑙费尔（Schnaufer） 被授予 钻石橡叶佩剑骑士铁十字勋章。 

（二）接下来是施瑙费尔（以他个人代表他们整个机组了）的小传！！！（详细的我放在下一期）

▲1939年才作为一名军官候补生加入德国空军的施瑙费尔直至1941年末才完成学习并投入实战。但对于他这位天资聪慧的王牌来说，多久加入空军都不算晚！

▲Bf110双发重型战斗机乃是施瑙费尔在第二次大战中驾驶最多的机型。其设计的原来用途是为了给脆弱的轰炸机提供一定的掩护。然而由于机动性过差，其在不列颠空战时期蒙受了非常惨痛的损失，甚至需要BF109的掩护！该飞机在转而用于夜间攻势后效果良好，重甲重火力，绝对是夜晚来袭的盟国飞行员不想碰上的“夜叉”

在1942年刚刚投入实战时，由于经验不足且盟国采取夜间轰炸的频率并不高，到了当年结束时他的战绩也只有7架。而随着美国陆军航空兵介入欧洲战事和盟国加大在夜间空袭德国本土的频次，施瑙费尔有了更多锻炼和“刷分”的机会。在夜间作战显然要比在白天战斗更为危险。因此，施瑙费尔和自己的机组成员紧密配合，不断的加强在夜间的目视和雷达操控训练，到了1943年的12月时，凭借好眼力和好技术，施瑙费尔的战果已经攀升到了42架！而随着战况越来越激烈，施瑙费尔的分数也在成倍般的增长：在44年6月时还是84架的战果，到了10月已经取得了100架击坠！而他最辉煌的一次作战是在1945年的2月21日，就在那一天的晚上，凭借灵活机动的战术，施瑙费尔轻松拿下了9杀！这在仅能依靠雷达和部分目力观测的夜间简直是令人难以想象的。

直至战争结束，施瑙费尔光是个人所取得的战绩就有121架。其中114架属于四发重型引擎的轰炸机。而以当时英军最常使用的“哈利法克斯”“兰开斯特”为例，一个机组就有7人！倘若把施瑙费尔所击落的轰炸机机组一个个重新排开，能组成两个航空营！（一个机组消灭近千人）

▲作为一名上尉的施瑙费尔在二战中凭借优秀的战绩和出色的战术赢得了本国和敌对方的尊重。而他也被授予了当时第三帝国的最高荣誉：“钻石橡叶双剑骑士铁十字勋章”

▲施瑙费尔正在数他所击落的英军轰炸机架次。每一个剪影就代表是一架轰炸机。而此时的施瑙费尔战绩还只有47架。等到了战争结束，施瑙费尔的战果将会涂满整个尾舵！

▲施瑙费尔与它所在的第1夜间战斗机联队的BF-110座机。

在英国轰炸机飞行员们的口中，施瑙费尔已经成为了一个神话：一架银色涂装的BF-110会突然从轰炸机的右侧出现向飞行者发起致命打击！甚至有英国飞行员将施瑙费尔尊称为“帝国夜枭”。作为第三帝国最强的夜间王牌，施瑙费尔也完全有能力对的上这个名号

在空中声名鹊起的空战王牌在战后，选择了退伍做起了他父亲之前的酒庄生意。然而不幸的是，1950年的一次意外却将这位“好运海因茨”彻底带走：施瑙费尔驾驶汽车在法国与一辆装载煤罐的卡车撞在了一起。而从车上掉下的罐子直接砸中了施瑙费尔的颅骨。在经过三天的抢救后，这位好运的王牌再也没能脱离死神的魔爪。年仅28岁。（这个家族好多人都是死于交通事故，施瑙费尔本人在此之前也开车撞过树，他应该不喜欢开车才对。他死前是在办理销售业务的路上。）

▲海因茨的BF-110被英军缴获后解体回收。而它的尾舵则作为历史文物被澳大利亚博物馆收藏，成为了人们永久的纪念。